LA FORMACIÓN INTEGRAL PREVIA AL EVENTO CONTRIBUYE AL ÉXITO GENERAL DEL E-PRIX INAUGURAL DE HYDERABAD

El director adjunto de carrera del Campeonato Mundial de Fórmula E de ABB FIA elogia el compromiso y el entusiasmo de los comisarios indios y de la ASN.

Ampliamente aclamada como una de las mejores carreras en la historia del Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA, el E-Prix inaugural de Hyderabad (11 de febrero) fue un asunto tranquilo de principio a fin, gracias en gran parte a un conjunto completo de preparativos previos al evento. .

Como el primer circuito completamente nuevo que se visitó durante la temporada 9 en la serie pionera completamente eléctrica, se implementó un programa de capacitación especial en la ciudad india para garantizar que la ASN local y sus comisarios voluntarios estuvieran equipados para hacer frente a cualquier eventualidad; al hacerlo, contribuyendo significativamente al funcionamiento seguro y sin problemas del fin de semana de carrera.

Con una duración de dos días y medio y con elementos tanto teóricos como prácticos, estos ejercicios fueron supervisados ​​por el Jefe de Operaciones de Eventos de Fórmula E en la FIA, Javier Maffioli, y el Director Adjunto de Carrera de Fórmula E de la FIA, Marek Hanaczewski. Participaron alrededor de 300 comisarios locales, en su mayoría jóvenes y la mayoría con mínima experiencia previa en deportes de motor. Como prueba de su pasión y compromiso, muchos viajaron hasta tres horas desde sus hogares para ser parte del evento.

El entrenamiento comenzó con una sesión informativa inicial y una descripción general del campeonato, incluido un enfoque en las especificidades del nuevo monoplaza Gen3. A esto le siguió un resumen de los deberes y responsabilidades (para los comisarios, el equipo local de ASN, el control de carrera de la FIA y el equipo de pista de la FIA) y una idea de cómo interactúan todos esos roles entre sí.

Una reunión con el equipo de la ASN ofreció la oportunidad de discutir los procesos con el director de carrera, que sirve de enlace entre el director de carrera y los comisarios en la pista, mientras que también hubo una presentación en video con la unidad de recuperación de automóviles y una sesión de preguntas y respuestas con la ASN. Equipo de control de carrera.

Una vez completada la teoría, los preparativos pasaron a la fase práctica. Una demostración práctica permitió a los voluntarios locales familiarizarse con las características relevantes y las luces de estado de Gen3, con una sesión para los alguaciles de intervención que cubrió el procedimiento de recuperación completo, desde empujar el automóvil hasta levantarlo, transportarlo con un manipulador telescópico y finalmente cargarlo. en un camión de plataforma.

Se simularon una variedad de escenarios para probar las reacciones de los alguaciles de bandera e intervención, que van desde autos varados o chocados hasta lesiones del conductor e interrupciones de Safety Car o Full Course Yellow.

Los conductores de manipuladores telescópicos también recibieron formación sobre posibles incidentes, movimiento en la pista, comunicación con señales manuales entre los conductores y los alguaciles de intervención y reubicación después de períodos de neutralización.

Mientras tanto, la capacitación en comunicación por radio se diseñó para garantizar que todas las partes interesadas, desde la dirección de carrera de la FIA hasta el equipo de control de carrera de la ASN, los comisarios de intervención, los mariscales de bandera y el equipo médico, utilizaran el mismo vocabulario y pudieran entender claramente las instrucciones y respuestas de los demás.

“Al ser una nueva adición al calendario, el E-Prix de Hyderabad requirió más trabajo de preparación que la mayoría de las otras carreras, tanto a nivel logístico como humano”, explicó Hanaczewski. “Hubo una gran anticipación y emoción en la preparación del evento, y creo que no es exagerado decir que fue un éxito rotundo.

“Gran parte del mérito debe ir a la ASN local ya los comisarios indios, que participaron activa y entusiastamente en el entrenamiento que organizamos antes del fin de semana de la carrera. Nuestra firme intención era que se beneficiaran por igual a través del desarrollo de sus propias habilidades, y este intercambio de información y experiencia les será muy útil para futuros eventos nacionales en los que participen”.

Este tipo de entrenamiento se implementará en todos los nuevos circuitos del calendario de Fórmula E, continuando en la próxima ronda en Ciudad del Cabo el 25 de febrero.