“Ha sido una inversión significativa por parte de NASCAR”, dijo Steve O’Donnell, vicepresidente ejecutivo y director de desarrollo de carreras de NASCAR.
Si bien se negó a revelar el costo de construir una pista pavimentada de un cuarto de milla dentro del Los Angeles Memorial Coliseum, O’Donnell dijo sobre la carrera de exhibición del domingo: «Hicimos una gran apuesta por esto, pero creemos que es lo correcto». La industria.»
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Dijo durante una conferencia telefónica con reporteros que más del 70% de los compradores de boletos para The Clash no habían comprado boletos para un evento de NASCAR antes. O’Donnell también destacó las seis horas de cobertura de transmisión en Fox que recibirán NASCAR y el evento.
Si Clash se lleva a cabo anualmente en el Coliseo o si se muda a otro lugar, dependerá de cómo transcurra el evento de este fin de semana. O’Donnell insinuó que podría haber otros lugares para albergar el evento, incluidos algunos «fuera de los EE. UU.»
“Cuando miras las inversiones, particularmente desde nuestro punto de vista, vamos a ser audaces y agresivos si sentimos que ese es un camino hacia el crecimiento futuro”, dijo O’Donnell.
También señaló que podría haber lugares que se remontan a las raíces del deporte que NASCAR podría considerar en el futuro para esta carrera de exhibición.
En cuanto al evento de este fin de semana, NASCAR anunció varios procedimientos:
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Los equipos se dividirán en tres sesiones para la práctica. Cada grupo tendrá tres sesiones de ocho minutos. Hay 36 coches inscritos.
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El orden de calificación se invertirá en función de los puntos de propietario del año pasado. Eso significa actual campeón de la Copa. kyle larson será el último en hacer un intento de clasificación.
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Las vueltas de precaución no contarán en las carreras de calor, carreras clasificatorias de última oportunidad y Clash de 150 vueltas.
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Habrá un descanso en la vuelta 75 del Clash. Se espera que el descanso sea de unos seis minutos.
NASCAR también anunció el lunes:
# NASCAR permitirá que los equipos de la Copa cambien la forma en que hacen las paradas en boxes a partir de Atlanta en marzo. Un video de Joe Gibbs Racing mostró a sus dos desmontadores de neumáticos girando alrededor de la parte delantera del auto. Anteriormente, se requería que el cambiador de llantas traseras rodeara la parte trasera del automóvil. O’Donnell dijo que la demora en permitir esto fue para darles a todos los equipos el tiempo adecuado para adaptarse.
# Los equipos de la Copa se dividirán en dos grupos para las sesiones de práctica en la mayoría de los eventos de este año. Los equipos se dividirán en función de la métrica de rendimiento de la carrera anterior. Esa es la misma métrica que se usó para establecer la alineación inicial cuando no se llevó a cabo la clasificación. La métrica se utilizará para determinar el orden de clasificación dentro de cada grupo. El auto con la mejor métrica de la carrera anterior será el último en hacer un intento de calificación en su grupo.
# NASCAR permitirá que los equipos administren sus autos de respaldo al principio de la temporada antes de establecer una regla después de la gira de la costa oeste en marzo. Eso podría significar que una organización de varios autos podría no traer autos de respaldo para todos sus equipos. Con una práctica limitada en la mayoría de los eventos, la probabilidad de que una organización destruya más autos principales de los que tiene de respaldo en un evento es poco probable. Esto se está haciendo porque se espera que cada equipo tenga solo cinco chasis por número de automóvil para Daytona en lugar de siete debido a problemas de suministro.
# NASCAR está buscando una regla de doble línea amarilla en Atlanta similar a la regla en Daytona y Talladega. Aún no se ha tomado ninguna decisión. Los autos que pasan por debajo de la línea amarilla doble en Daytona y Talladega para rebasar a otro auto son penalizados. Aquellos que fuercen a otro auto por debajo de la línea doble amarilla en Daytona y Talladega para evitar ser rebasados pueden ser penalizados.
# El campo de la Serie Xfinity aumentará de 36 a 38 autos este año.
# Las devoluciones en efectivo de Xfinity Series Dash 4. La carrera del 26 de marzo en el Circuito de las Américas determinará los cuatro pilotos para la primera carrera Dash 4 Cash. Esas cuatro carreras serán:
2 de abril – Richmond
8 de abril – Martinsville
23 de abril – Talladega
1 de mayo – Dover
# El Triple Truck Challenge regresa a la Serie Camping World Truck. Esas carreras serán:
4 de junio – Puerta de enlace
24 de junio – Nashville
9 de julio – Mid-Ohio
La carrera del 11 de junio en Sonoma (la primera vez que las Camionetas compiten allí desde 1998) y el 18 de junio en Knoxville (la única carrera de tierra en el calendario) no están incluidas en el Triple Truck Challenge.
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La ‘inversión significativa’ de NASCAR en Clash at the Coliseum supera el millón de dólares apareció originalmente en NBCSports.com
