Conecte con nosotros

Tecnología

La lancha rápida de hidroala eléctrica C-8 de Candela puede recorrer 35 mph y durar más de 56 millas antes de cargarse

Publicado

en

Candela ha presentado su nueva lancha motora de hidroala totalmente eléctrica, el C-8, que dice que puede romper el límite de 50 náuticos del C-7, ya tres veces más largo que otros barcos eléctricos.  Está destinado a la 'producción en volumen' para competir con los barcos con motor de combustión

Apenas unos meses después de presentar el primer hidroplano eléctrico impulsado por IA del mundo, el constructor de barcos sueco Candela ha presentado su secuela de 339.000 dólares, que puede recorrer 90 kilómetros antes de que necesite cargarse, la autonomía más larga de cualquier barco eléctrico jamás fabricado.

Lanzado como una edición limitada hecha a mano en julio de 2021, el Candela C-7 demostró ser un producto tan caliente que la demanda superó la oferta. Eletrek informó, y la compañía ha ideado un sucesor que es más fácil de producir, el C-8.

Ese es un fuerte aumento en el precio de $ 240,000 para el C-7, pero el nuevo modelo usa menos energía y es mucho más espacioso, aproximadamente 31 pulgadas más largo que su predecesor.

Eso deja espacio para una cabina para ocho pasajeros, una gran tumbona, una cabina espaciosa con un sofá para cuatro personas, camas para dos adultos y dos niños, una ducha de agua dulce y un inodoro marino.

Candela dice que el precio de etiqueta en el C-8 de 27.8 pies está a la par con los botes a motor premium propulsados ​​por gasolina en la clase de 28 a 29 pies.

Desplácese hacia abajo para ver el video

Candela ha presentado su nueva lancha motora de hidroala totalmente eléctrica, el C-8, que dice que puede romper el límite de 50 náuticos del C-7, ya tres veces más largo que otros barcos eléctricos. Está destinado a la ‘producción en volumen’ para competir con los barcos con motor de combustión

«Con el C-7, demostramos que nuestra tecnología de hidroala no solo permite un largo alcance con electricidad, sino que también brinda una mejor experiencia que los barcos convencionales … obtienes un viaje más suave y agradable», dijo el CEO de Candela, Gustav Hasselskog. en una oracion.

La lancha rápida de hidroala eléctrica C-8 de Candela puede recorrer 35 mph y durar más de 56 millas antes de cargarse | Noticias de Buenaventura, Colombia y el Mundo

Click here to preview your posts with PRO themes ››

Lea También
Clima: el hielo marino de verano en el Ártico está en su decimosegunda extensión más baja registrada, revela la NASA

Pero el C-7, que debutó en el Salón Náutico de Venecia en junio de 2021, «se parecía más a un automóvil deportivo hecho a mano»; añadió, «nunca destinado a la producción en volumen».

El C-8 está destinado a la producción en masa, dijo Hasselskog, sin sacrificar la tecnología, la comodidad o la eficiencia.

Tiene un techo rígido opcional, además de un sistema de sonido premium y una pantalla táctil de alta resolución de 15.4 pulgadas para navegación y controles.

El barco de 27,8 pies incluye una cabina espaciosa con un sofá para cuatro personas, camas para dos adultos y dos niños, una ducha de agua dulce y un inodoro marino.

El barco de 27,8 pies incluye una cabina espaciosa con un sofá para cuatro personas, camas para dos adultos y dos niños, una ducha de agua dulce y un inodoro marino.

El C-8 también tiene una capota rígida opcional, además de un sistema de sonido premium y una pantalla táctil de alta resolución de 15.4 pulgadas para navegación y controles.

El C-8 también tiene una capota rígida opcional, además de un sistema de sonido premium y una pantalla táctil de alta resolución de 15.4 pulgadas para navegación y controles.

El C-7 tenía un alcance de 50 millas náuticas (57 millas) antes de que su batería de 40 kWh necesitara una recarga, lo que Candela dice que ya es tres veces el alcance de otros barcos eléctricos en el mercado.

Sin embargo, el C-8 supera ese límite, dijo la compañía, gracias a un paquete de baterías más grande de 44 kWh, una versión mejorada del sistema de hidroala (que le permite deslizarse sobre el agua) y un motor eléctrico C-POD de bajo consumo. unidad con un motor de 55 kW en su corazón.

El Candela C-7 (en la foto) debutó en el Salón Náutico de Venecia en junio de 2021. El C-8 actualizado debería comenzar a producirse en enero de 2022

El Candela C-7 (en la foto) debutó en el Salón Náutico de Venecia en junio de 2021. El C-8 actualizado debería comenzar a producirse en enero de 2022

El sistema de hidroala del C-8 ayuda a reducir su estela a solo 2 pulgadas, lo que lo hace mucho menos destructivo y perjudicial para la vida marina que las lanchas a motor convencionales.  Las láminas pueden doblarse para su almacenamiento o en aguas poco profundas.

El sistema de hidroala del C-8 ayuda a reducir su estela a solo 2 pulgadas, lo que lo hace mucho menos destructivo y perjudicial para la vida marina que las lanchas a motor convencionales. Las láminas pueden doblarse para su almacenamiento o en aguas poco profundas.

La lancha rápida de hidroala eléctrica C-8 de Candela puede recorrer 35 mph y durar más de 56 millas antes de cargarse | Noticias de Buenaventura, Colombia y el Mundo

Click here to preview your posts with PRO themes ››

Lea También
No más disculpas: dentro del impulso de Facebook para defender su imagen

El gerente de comunicaciones de Candela, Mikael Mahlberg, dijo a Electrek que el objetivo es sacar del agua los barcos con motor de combustión premium.

‘Sospecho que lo hará con un amplio margen, esperamos que sea un momento de iPhone para barcos, algo que cambiará radicalmente la forma en que percibimos cómo deberían ser y verse los barcos. No ruidoso, costoso de correr, temblando y golpeando y envenenando la naturaleza misma que llegó a disfrutar, pero completamente silencioso, intuitivo de usar, divertido de conducir pero relajante para los pasajeros, respetuoso con la naturaleza, sin mantenimiento, muy barato de operar y actualizable … ‘

Un casco de fibra de carbono reduce la energía requerida para llevar el C-8 a una velocidad de 16 nudos (aproximadamente 18 mph), cuando los hidroalas se extienden y la embarcación se eleva sobre el agua, alcanzando una velocidad máxima de 30 nudos (35 mph). ).

Al igual que con el C-7, el C-8 tiene una función de piloto automático vinculada a un sistema de inteligencia artificial que se ajusta a los cambios en tiempo real en las olas y mantiene el barco en un rumbo preestablecido mientras el patrón puede relajarse.

Al igual que con el C-7, el C-8 tiene una función de piloto automático vinculada a un sistema de inteligencia artificial que se ajusta a los cambios en tiempo real en las olas y mantiene el barco en un rumbo preestablecido mientras el patrón puede relajarse.

Los hidroalas (en la foto) son superficies de elevación ¿análogas a las alas de un avión ¿que operan en el agua.

A medida que un hidroala gana velocidad, las láminas elevan el casco fuera del agua, lo que ayuda a reducir la resistencia y permite mayores velocidades.  En la imagen: la lámina trasera y la hélice del C-7 de Candela

Los hidroalas (izquierda) son superficies de elevación, análogas a las perfiles aerodinámicas del ala de un avión, que operan en el agua. A medida que un hidroala gana velocidad, las láminas elevan el casco fuera del agua, lo que ayuda a reducir la resistencia y permite mayores velocidades.

Elevarse sobre las láminas reduce la fricción del agua hasta en un 80 por ciento, dijo Candela.

Cuando el frustrar está habilitado, el C-8 puede alcanzar un rango de crucero de más de 50 millas náuticas (58 millas), dijo la compañía, después de lo cual la batería de 44 kWh del barco se puede recargar en aproximadamente dos horas con un cargador trifásico.

La lancha rápida de hidroala eléctrica C-8 de Candela puede recorrer 35 mph y durar más de 56 millas antes de cargarse | Noticias de Buenaventura, Colombia y el Mundo

Click here to preview your posts with PRO themes ››

Lea También
El telescopio espacial Hubble encuentra 6 galaxias muertas, ya que un experto dice que 'todas las galaxias' deberían estar formando estrellas

FLOTAR SOBRE EL AGUA: ¿CÓMO FUNCIONAN LOS HYDROFOILS?

Los hidroalas son superficies de elevación, análogas a las superficies aerodinámicas del ala de un avión, que operan en el agua.

A medida que un hidroala gana velocidad, las láminas elevan el casco fuera del agua, lo que ayuda a reducir la resistencia y permite mayores velocidades.

Los hidroalas fueron concebidos por primera vez por el ingeniero parisino Emmanuel Denis Farcot en 1869.

El Sarvo 37, del Sarvo Marine de Dinamarca, supuestamente puede ir a más de 80 mph y alcanzar 100 millas náuticas (aproximadamente 110 millas).

Se suponía que se lanzaría en julio de 2021, pero aún está en desarrollo, según al Nuevo Atlas.

El sistema de hidroala del C-8 también ayuda a reducir su estela a solo 2 pulgadas, lo que lo hace mucho menos destructivo y perjudicial para la vida marina que las lanchas a motor convencionales.

Tanto las láminas de proa como de popa pueden retraerse para un fácil almacenamiento u operación en aguas poco profundas.

Al igual que con el C-7, el C-8 tiene una función de piloto automático vinculada a un sistema de inteligencia artificial desarrollado por Candela que se ajusta a los cambios en tiempo real en las olas y mantiene el barco en un rumbo preestablecido mientras el patrón puede relajarse.

Candela ahora está aceptando reservas para el C-8 y espera comenzar la producción en enero de 2022.

Candela también está trabajando en conjunto con las autoridades locales en Estocolmo para desarrollar el ferry totalmente eléctrico más rápido del mundo, el Candela P-30, un hidroala capaz de transportar 30 pasajeros a velocidades de hasta 37 millas por hora.



Fuente de la Noticia

Anuncio

Tendencias