El CEO de Ford, Jim Farley, acaricia una camioneta Ford F-150 Lightning antes de anunciar en una conferencia de prensa que Ford Motor Company se asociará con la compañía de baterías más grande del mundo, una compañía con sede en China llamada Contemporary Amperex Technology, para crear una planta de baterías para vehículos eléctricos. en Marshall, Michigan, el 13 de febrero de 2023 en Romulus, Michigan.
Bill Pugliano | Getty Images Noticias | Getty Images
DETROIT- vado motor espera que la producción de su camioneta eléctrica F-150 Lightning disminuya al menos hasta el final de la próxima semana para abordar un posible problema de batería, dijo el fabricante de automóviles el miércoles.
El momento actualizado llega un día después de que Ford confirmara que la producción del vehículo altamente vigilado se había suspendido a principios de la semana pasada luego de que un vehículo mostrara un problema con la batería durante una inspección de calidad previa a la entrega.
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Ford dijo el miércoles que cree que los ingenieros han encontrado la raíz del problema. Se espera que la investigación sobre el problema se complete a fines de la próxima semana, seguida de ajustes en el proceso de producción de la batería del camión que «podrían demorar algunas semanas».
Una portavoz de Ford se negó a revelar detalles adicionales del problema, lo que llevó a la interrupción de la producción, así como a la suspensión del envío de camiones ya producidos.
El proveedor de baterías para el camión es SK On, con sede en Corea del Sur, una escisión de SK Innovation, con la que el fabricante de automóviles de Detroit anunció una empresa conjunta el año pasado para establecer instalaciones de producción de baterías en los EE. UU.
Ford dijo que no tiene conocimiento de ningún incidente de este problema en vehículos que ya han sido entregados a clientes y concesionarios. Los minoristas pueden seguir vendiendo vehículos que ya tengan en stock.
La F-150 Lightning está siendo observada de cerca por los inversionistas, ya que es la primera camioneta eléctrica convencional en el mercado y un lanzamiento importante para Ford.
El problema de la batería se suma a los «problemas de ejecución» en curso detallados a los inversores a principios de este mes por el director ejecutivo de Ford, Jim Farley, que paralizaron el negocio del fabricante de automóviles. ganancias del cuarto trimestre.
Farley reiteró el miércoles que el fabricante de automóviles necesita mejorar operativamente para ser más rentable y alinear los márgenes con los de la competencia. Dijo que Ford es menos rentable que sus pares heredados porque tiene una desventaja de costos de entre $ 7 mil millones y $ 8 mil millones.
«Podemos reducir costos, podemos reducir personal, podemos hacerlo muy rápido y haremos lo que sea necesario», dijo Farley durante una conferencia de Wolfe Research. «La realidad es que si no cambia la eficiencia de la ingeniería, la cadena de suministro y la fabricación, la declaración de trabajo básica, la forma en que trabaja la gente, la eficiencia volverá a crecer.
Farley agregó más tarde: «Se trata realmente de rediseñar lo que hacemos en la parte de la empresa de 120 años».
