Redacción
La nave espacial Persevering de la NASA se basa en la estación meteorológica y la antena de comunicaciones construida por Airbus.
Cuando la nave espacial persistente de la NASA aterrice en la superficie del Planeta Rojo el jueves (mañana), estará acompañada de tecnología Airbus: la Estación Meteorológica MEDA proporciona a los científicos datos valiosos sobre el clima de Marte, mientras que el sistema de antenas de alta ganancia y alta velocidad proporcionará un enlace de comunicación.
Perseverance utilizará siete herramientas científicas en total, incluida la estación MEDA (Mars Environmental Dynamics Analyzer) diseñada y construida por Airbus para estudiar el entorno biológico y geológico de Marte.
El programa MEDA medirá varios parámetros ambientales utilizando sensores colocados a lo largo de la nave espacial: velocidad y dirección del viento, niveles de humedad, presión atmosférica, temperatura del suelo y del aire, radiación solar, así como propiedades del polvo estable. Estos parámetros guiarán las decisiones tomadas para volar el helicóptero Ingenuity a bordo de la nave espacial.
MEDA es la tercera terminal en Marte dirigida por Airbus, que ha demostrado su experiencia en este campo. El primero se produjo para la nave espacial Curiosity conocida como REMS (Rover Environmental Monitoring Station) en 2012, y el segundo se produjo para InSight con el nombre TWINS en 2018. (Heat and Wind para InSight) ambas fueron misiones exitosas de NASA / JPL.
Todos los datos de las detecciones de perseverancia se enviarán a tierra a través del sistema de antena HGAS diseñado y fabricado por Airbus, basado en la antena transceptora de banda X que permite la comunicación de datos de alta velocidad. La antena se basa en tecnología microstrip desarrollada internamente. Protegido del polvo para mantener las condiciones sanitarias y la estabilidad térmica.
La antena transmitirá directamente datos científicos generados por los distintos vehículos e información sobre el estado de salud de la nave espacial, sin necesidad de interconexiones (como órbitas). Además, el vehículo recibirá instrucciones diarias de la Tierra para sus misiones. Dado que la antena se puede dirigir, puede enviar un haz de información directamente al suelo sin mover el vehículo, lo que contribuye al ahorro de energía.
Los descubrimientos térmicos extremos en la superficie de Marte requieren extensas pruebas de estrés térmico y la calificación del sistema de antenas a temperaturas entre -135 ° C y + 90 ° C. Este será el segundo sistema de antenas HGAS de Airbus en Marte, 8 años después del primer sistema de antenas, que actualmente sigue funcionando a la perfección con Curiosity.
Mars 2020 es la misión a Marte más ambiciosa de la historia, ya que estudiará las rocas y la Tierra de Marte con más detalle que nunca para encontrar evidencia de vida pasada en el planeta y preservar los signos o reliquias (firmas vitales) de esa vida para traer a la tierra. Asimismo, caracterizará los procesos geológicos que componen la superficie y medirá la evolución diurna y estacional de los procesos que ocurren en la atmósfera marciana, incluyendo la caracterización del polvo. Perseverance también probará tecnologías que ayudarán a allanar el camino para la futura exploración humana en Marte, como la generación de oxígeno a partir del dióxido de carbono en la atmósfera o el primer vuelo de un pequeño helicóptero en otro planeta.
Airbus y Mars
Airbus construyó la primera nave espacial europea a Marte: Mars Express, que se lanzó en 2003. Airbus también diseñó y construyó la nave de superficie Beagle 2 (llevada a Marte por Mars Express) que lamentablemente se perdió después del lanzamiento.
Airbus diseñó y construyó ESA ExoMars, la primera nave espacial europea de otro planeta. La nave espacial ExoMars está alojada en una sala especial sanitaria de bioconvección en las instalaciones de Stevenage (Reino Unido) para cumplir con las regulaciones de protección del planeta.
Airbus está trabajando en la siguiente fase de diseño (B2) del proyecto Sample Fetch Rover (SFR) en nombre de la ESA como parte de su misión de entregar muestras de Marte. En 2026, el SFR se lanzará a Marte y buscará muestras restantes de perseverancia. Lo recogerá y lo transferirá de nuevo a la nave espacial y lo pondrá en el MAV, que lo pondrá en órbita alrededor de Marte.
Airbus construirá el vehículo de retorno terrestre que recogerá muestras de la órbita de Marte y las devolverá a la Tierra. Airbus es el contratista principal de la Agencia Espacial Europea (ESA) Earth Return Vehicle (ERO) para la misión de retorno de muestras a Marte.
