El director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, aparece en la foto durante una visita a la planta de automóviles eléctricos de la compañía en Gruenheide, cerca de Berlín, este de Alemania, el 13 de marzo de 2024, mientras los empleados reanudaban su trabajo después de que la producción tuvo que detenerse debido a un presunto ataque incendiario que provocó un corte de energía. .
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tesla La reunión anual del jueves en Austin, Texas, incluirá una votación final sobre una propuesta polémica que pide a los accionistas «ratificar la concesión de opción sobre acciones 100% basada en el rendimiento a Elon Musk» otorgada en 2018.
Incluso si los inversores respaldan la medida, los tribunales tendrán la última palabra.
La propuesta, una de docena para que los accionistas lo consideren, está en la boleta porque un tribunal de Delaware ordenó en enero que se rescindiera el paquete de compensación del CEO de Tesla. El paquete de pago incluía opciones sobre acciones basadas en el desempeño que anteriormente valían alrededor de 56 mil millones de dólares.
La jueza Kathaleen McCormick determinó que los miembros de la junta directiva de Tesla carecían de independencia de Musk, no negociaron adecuadamente con el CEO y no brindaron a los accionistas una visión completa antes de pedirles que votaran sobre su plan salarial para 2018.
Ann Lipton, abogada litigante en derecho corporativo y de valores que ahora enseña en la Facultad de Derecho de Tulane, dijo que los accionistas no están en condiciones de revocar el fallo del juez.
«Algunas personas aparentemente creen (incorrectamente) que un voto a favor resolverá las disputas legales», dijo Lipton a CNBC en un correo electrónico. «No lo hará. Los hará más complicados».
Una votación para restablecer el plan salarial serviría como una victoria en relaciones públicas para Musk, quien está lidiando con una serie de desafíos importantes en Tesla y más allá. El fabricante de vehículos eléctricos está sumido en una caída de las ventas debido al envejecimiento de su gama, al aumento de la competencia, especialmente en China, y al deterioro de la marca que un encuesta reciente atribuido en parte a las «travesuras» y las «diatribas políticas» de Musk.
Grandes inversores institucionales, incluidos CalPERS y CalSTRS (los gigantescos sistemas de jubilación de California), así como el fondo soberano de Noruega y SOC Investment Group, se han manifestado firmemente en contra de votar a favor del plan salarial.
«La compensación es excesiva en comparación con la de los ejecutivos de empresas similares, altamente diluyente para los accionistas y no está ligada a la rentabilidad a largo plazo de Tesla», dijo la directora ejecutiva de CalPERS, Marcie Frost, en un declaración Miércoles.
Por el contrario, Tesla dijo en una presentación de poder de abril que escuchó a varios accionistas institucionales que no estaban de acuerdo con la decisión del tribunal e indicaron que apoyarían una votación para restablecer el paquete salarial de Musk.
Las acciones de Tesla subieron un 2,9% el jueves a 182,47 dólares después de que Musk dijera que los accionistas aprobarán su controvertido paquete salarial y una resolución para trasladar la incorporación del fabricante de automóviles eléctricos a Texas.
En una publicación del miércoles por la noche, Musk escribió: «¡Ambas resoluciones de los accionistas de Tesla están aprobando actualmente por amplios márgenes!».
Sarath Sanga, profesor de la Facultad de Derecho de Yale, dijo que la propuesta para ratificar el plan salarial de Musk es un esfuerzo de la empresa para arreglar lo que el tribunal determinó que era un «proceso defectuoso» según el estatuto 204 del derecho comercial de Delaware.
««Es necesario tener una junta independiente que negocie con el CEO y luego presentar todos los detalles adecuados para una votación», dijo Sanga. «El tribunal dijo que no lo hicieron. Y es probable que incluso un voto mayoritario a favor de la ratificación sea cuestionado y requiera una mayor revisión judicial».
Un voto rotundo de los accionistas a favor del plan salarial podría ayudar a Musk a convencer a un tribunal para que le dé opciones en el futuro, señaló Sanga.
La mayoría de los accionistas de Tesla tuvieron que enviar sus votos al final del día del miércoles. Otros asistentes podrán votar en persona o en línea el jueves.
Además de la votación del paquete salarial, los accionistas de Tesla también decidirán si la compañía debería trasladar el sitio de constitución fuera de Delaware, donde están constituidas la mayoría de las grandes empresas que cotizan en bolsa, y a Texas, hogar de la fábrica más grande de Tesla en Estados Unidos.
La recomendación de Musk de que la empresa debería mudarse siguió a la decisión de McCormick en el Tribunal de Cancillería de Delaware.
Los accionistas también han presentado una propuesta pidiendo a Tesla que realice «informes anuales sobre los esfuerzos contra el acoso y la discriminación». La compañía ha pedido a los inversores que rechacen la propuesta a pesar de que Tesla y SpaceX enfrentan litigios privados junto con investigaciones estatales y federales por presunta discriminación sexual y racial.
Las acciones de Tesla han caído un 29% este año, antes del repunte del jueves, con un rendimiento muy inferior al Nasdaq, que ha ganado un 17%. Musk ha estado alentando a los accionistas a mirar más allá del estado actual de su negocio y mirar hacia un futuro que, según él, estará centrado en el software de inteligencia artificial, los robotaxis y la robótica.
«Si alguien no cree que Tesla vaya a resolver la autonomía, creo que no debería ser inversor en la empresa», dijo Musk en la última conferencia telefónica sobre resultados en abril. Y añadió: «Lo haremos y lo haremos».
Musk ha estado haciendo este tipo de pronunciamientos durante años y la compañía aún no los ha cumplido.
Todavía tiene amigos y creyentes.
El director ejecutivo de Altimeter Capital, Brad Gerstner, dijo el martes en el «Halftime Report» de CNBC que ve a Tesla como un líder en tecnología de conducción autónoma.
«Creo que Elon ha hecho un trabajo extraordinario, y creo que su ventaja en IA y conducción totalmente autónoma en relación con todos los demás fabricantes del mundo está profundamente subestimada», dijo Gerstner, cuya empresa tiene una pequeña posición en Tesla.
Si bien Musk ha prometido software que puede convertir los vehículos Tesla existentes en automóviles autónomos desde 2016, competidores como Pony.ai, Didi y Waymo han desarrollado robotaxis y ya operan servicios comerciales.
