El CEO de Ford, Jim Farley, posa con la camioneta Ford F-150 Lightning en Dearborn, Michigan, el 19 de mayo de 2021.
Rebecca Cook | Reuters
DETROIT – Como director general entrante de Ford Motor, Jim Farley prometió más transparencia a Wall Street, así como un plan claro para el futuro.
En ese momento, se consideraba que Ford estaba detrás de la industria en lo que respecta a vehículos totalmente eléctricos y autónomos, conectividad y software. Sus mensajes y planes no estaban claros para Wall Street, lo que provocó la caída de las acciones.
Dos años después, Farley, de 60 años, ha cumplido en gran medida sus promesas a través del plan de transformación Ford+ en curso de la compañía, pero aún queda trabajo por hacer.
Reestructuró las operaciones y en gran medida trajo a Wall Street de nuevo al rincón de los fabricantes de automóviles por primera vez desde que Alan Mulally, al que se atribuye haber salvado al fabricante de automóviles de la bancarrota en 2009, renunció como director ejecutivo hace ocho años. Las acciones de Ford han subido un 70% desde que Farley se hizo cargo, a pesar de las caídas recientes.
«Lo que nos importa a nosotros y al equipo es lograr sólidos resultados comerciales», dijo Farley a CNBC en agosto de 2020, cuando fue anunciado como director ejecutivo entrante. «En cuanto a la comunicación con Wall Street… uno de los compromisos más importantes que estamos haciendo como equipo es un plan claro y específico para la empresa y la transformación de la empresa».
Los dos predecesores de Farley, Jim Hackett y Mark Fields, abandonaron el fabricante de automóviles en medio de precios bursátiles deslucidos y sin poder generar confianza en el fabricante de automóviles en Wall Street. Bajo Hackett, ex director ejecutivo de la empresa de muebles Steelcase, el precio de las acciones de Ford se redujo en un 40%.
Pero, como suele decir Farley, el fabricante de automóviles permanece en las primeras etapas de su plan de transformación Ford+ y el cambio de la industria a los vehículos eléctricos, lo que probablemente represente la mejora de las acciones bajo Farley, pero también su reciente caída en medio de una mayor caída del mercado. Las acciones de Ford alcanzaron precios altos de décadas de más de $ 25 por acción para comenzar el año, pero están un 56% por debajo de su pico en enero.
Quedan dudas sobre las perspectivas de la industria automotriz, así como sobre la capacidad de Ford para ejecutar sus planes. La compañía ha seguido experimentando problemas con los lanzamientos de vehículos, los costos de garantía y las cadenas de suministro, todas las cosas que Farley se comprometió a solucionar al convertirse en CEO.
«Los riesgos clave para nuestra opinión se relacionan con la capacidad de Ford para pivotar de manera rentable hacia áreas de crecimiento como los vehículos eléctricos y automotores, el ciclo del automóvil, la participación de mercado y los márgenes (tanto la presión del margen en una recesión como la expansión del margen a largo plazo a partir de iniciativas específicas de la compañía)». El analista de Goldman Sachs, Mark Delaney, dijo en una nota a los inversores la semana pasada.
Más recientemente, la compañía sorprendió a Wall Street con la publicación anticipada de parte de su informe de ganancias del tercer trimestre, advirtiendo a los inversionistas de $1 mil millones en costos inesperados de proveedores. Desde entonces, las acciones de la empresa han bajado más de un 23 %, incluida su mayor caída diaria en 11 años un día después del anuncio.
El presidente de Ford, Bill Ford, y el presidente y director ejecutivo, Jim Farley, conversan frente al Mustang Dark Horse recientemente revelado en The Stampede en el centro de Detroit el 14 de septiembre de 2022.
Vado
«Creo que lo más importante que ha hecho es hacer que el mercado vuelva a creer en Ford. Esa creencia tal vez se ha dejado en suspenso ahora hasta que demuestren que pueden cumplir con la guía para el año 2022 completo a la luz de que el preanuncio del tercer trimestre no fue bien recibido». El analista de Morningstar, David Whiston, dijo a CNBC, haciéndose eco de otros analistas.
Whiston describe a Farley como un «comunicador directo» que «no tiene miedo de tomar medidas audaces», como separar internamente los negocios de vehículos tradicionales y eléctricos de Ford; aumentar las inversiones en vehículos eléctricos a $ 50 mil millones hasta 2025; y reducción de costos y reducción de personal.
«También es un ‘chico de los autos’, lo cual me gusta porque tiene pasión por el producto, lo que ayuda a obtener vehículos como el Mach-E en lugar de una porquería (vehículo eléctrico de batería de caja económica) que nadie quiere», dijo Whiston, antes y agregó que le gustaría ver menos retiros del mercado y mejoras en los costos de garantía. «Pero creo que Ford está en buenas manos con Farley a cargo».
Las acciones de Ford tienen una calificación de sobrepeso con un precio objetivo de $16,12, aproximadamente $4 más que su precio actual, según las estimaciones promedio de los analistas recopiladas por FactSet.
Estos son los mejores y peores días de la acción durante el mandato de Farley como director ejecutivo hasta el momento:
- 4 de enero de 2022, +11,7 %: Ford anuncia planes para casi duplicar la capacidad de producción anual de su camioneta eléctrica F-150 a 150,000 vehículos por año en una planta en Michigan.
- 10 de diciembre de 2021, +9,6 %: Farley le dijo a CNBC Investing Club con Jim Cramer que la compañía cerró las reservas para su F-150 Lightning eléctrico después de superar las 200,000 unidades.
- 28 de octubre de 2021, +8,7 %: Ford casi duplica las expectativas de ganancias de Wall Street y supera ligeramente las proyecciones de ingresos para el tercer trimestre, lo que lleva al fabricante de automóviles a aumentar su guía anual por segunda vez el año pasado.
- 20 de septiembre de 2022, -12,3 %: Ford pre-publica parte de su informe de ganancias del tercer trimestre y advierte a los inversionistas de $1 mil millones en costos inesperados de proveedores.
- 4 de febrero de 2022, -9,7%: Ford pierde significativamente las expectativas de ganancias del cuarto trimestre de Wall Street y pierde ligeramente los ingresos.
- 29 de abril de 2021, -9,4%: Ford impresiona a Wall Street con sus resultados de ganancias del primer trimestre, pero la mediocre orientación de la compañía para el año sorprende, e incluso confunde, a los inversores y analistas.
– CNBC miguel flor contribuido a este informe.