El jueves se pronosticó una posible caída de los ingresos unitarios para el tercer trimestre, ya que un mercado estadounidense con exceso de oferta ha obligado a las aerolíneas a descontar billetes durante lo que suele ser el período más lucrativo del año.
Southwest dijo que los ingresos unitarios para el trimestre actual podrían caer hasta un 2% respecto al año pasado y los costos no relacionados con el combustible podrían aumentar hasta un 13%, con mayores gastos pesando sobre la aerolínea hasta fines de 2024.
Así es como se desempeñó Southwest en el segundo cuarto En comparación con las expectativas de Wall Street, según las estimaciones de consenso de LSEG:
- Ganancias por acción: 58 centavos ajustados frente a los 51 centavos esperados
- Ganancia: 7.350 millones de dólares frente a los 7.320 millones de dólares previstos
La aerolínea con sede en Dallas dijo que sus ingresos del segundo trimestre aumentaron un 4,5% respecto del año pasado hasta los 7.350 millones de dólares, un récord, pero sus beneficios cayeron más del 46% hasta los 367 millones de dólares, o 58 centavos por acción. Los ingresos por milla de asiento disponible, un indicador del poder de fijación de precios de las aerolíneas, cayeron un 3,8%, aproximadamente en línea con la previsión reducida de la aerolínea el mes pasado.
Southwest informó ganancias ajustadas por acción de 58 centavos por acción, por encima de las expectativas de los analistas.
«Nuestro desempeño en el segundo trimestre se vio afectado por factores externos e internos y no alcanzó lo que creemos que somos capaces de ofrecer», dijo el director ejecutivo Bob Jordan en un comunicado de ganancias.
Southwest dijo el jueves que está en conversaciones para recibir una compensación de Su único proveedor de aviones tiene dificultades para entregar los aviones a tiempo debido a sus crisis de seguridad y fabricación. Southwest dijo que sigue esperando solo 20 entregas de Boeing este año, menos de la mitad de lo que había previsto anteriormente.
La aerolínea se encuentra en medio de una reestructuración a medida que aumenta la presión de los inversores para que haga más por aumentar los ingresos. Elliott Investment Management reveló una participación de casi 2.000 millones de dólares en la aerolínea el mes pasado y pidió un cambio de liderazgo.
El jueves por la mañana, Southwest anunció que eliminará su plan de asientos abiertos y ofrecerá algunos asientos en sus aviones Boeing que tienen más espacio para las piernas y agregan vuelos nocturnos, los mayores cambios en su modelo de negocios en sus más de cinco décadas de vuelo. Los cambios, que comenzarán el próximo año, harían que Southwest se parezca más a sus rivales de la red de aerolíneas.
«Estamos tomando medidas urgentes y deliberadas para mitigar los desafíos de ingresos a corto plazo e implementar iniciativas de transformación a largo plazo que están diseñadas para impulsar un crecimiento significativo de los ingresos y los resultados», afirmó Jordan en el comunicado.
y Los ejecutivos dijeron a principios de este mes que esperan que la capacidad estadounidense comience a moderarse en agosto, lo que podría conducir a tarifas más altas.