Redacción
El primer avión de pasajeros de Airbus fabricado en EE. UU. avanza por la línea de ensamblaje en la fábrica de la compañía en Mobile, Alabama, EE. UU., el 13 de septiembre de 2015. Fotografía tomada el 13 de septiembre de 2015.
Alwyn Scott | Reuters
La demanda de viajes aéreos no muestra signos de alivio, dijeron ejecutivos de aerolíneas este mes. Pero los nuevos aviones escasean, advirtieron, lo que limita el crecimiento y mantiene altas las tarifas.
Aerolíneas JetBlue dijo el martes que se suponía que recibiría 29 aviones de Aerobús el próximo año, pero solo obtendrá alrededor de 22.
“Creo que todos somos muy conscientes de que están luchando por los desafíos de aumento impulsados por la mano de obra y la cadena de suministro”, dijo la directora financiera de JetBlue, Ursula Hurley, en la llamada trimestral de la aerolínea con sede en Nueva York. «Estamos trabajando mano a mano con ellos para superarlos».
La semana pasada, aerolíneas americanas El director financiero Derek Kerr dijo que el transportista espera recibir 19 Boeing 737 Max 8 aviones en 2023, en comparación con los 27 que esperaba anteriormente según la orientación del fabricante.
Eso significa que las aerolíneas que tenían aviones estacionados y redujeron el crecimiento ahora están luchando por expandirse. Junto con la escasez de pilotos, los problemas podrían hacer que los vuelos económicos sean aún más difíciles de alcanzar.
ejecutivos en Boeing y su principal rival, Airbus, han dicho en los últimos meses que los problemas de la cadena de suministro y la escasez de mano de obra han impedido que las empresas aumenten la producción para hacer frente a la recuperación de los viajes aéreos.
Boeing informó el miércoles un aumento del 40% en los ingresos de su unidad comercial durante el tercer trimestre, pero reconoció que los desafíos continúan pesando sobre la producción.
«Dentro de nuestras instalaciones de producción, no estamos presionando el sistema demasiado rápido. Estamos reduciendo la velocidad cuando es necesario y trabajando duro para garantizar que el trabajo se complete en secuencia», dijo el director ejecutivo David Calhoun en una nota para empleados.
El fabricante dijo el martes en un comunicado que continúa trabajando en estrecha colaboración con sus proveedores para estabilizar la producción y cumplir con los pedidos de los clientes. Airbus se negó a comentar el martes y está listo para informar sus resultados trimestrales el viernes.
Los problemas se han sentido en todos los proveedores de los fabricantes, como los fabricantes de motores.
«Si bien estamos trabajando en muchas acciones en nuestros negocios todos los días para mitigar los impactos de las limitaciones de la cadena de suministro y la disponibilidad de mano de obra… esperamos que estas presiones continúen persistiendo también el próximo año», dijo. Tecnologías Raytheon El director financiero, Neil Mitchill, durante la llamada de ganancias trimestrales de la compañía el martes.
Los motores Pratt & Whitney de Raytheon vuelan tanto en aviones Boeing como Airbus, y su unidad Collins Aerospace abastece a ambos fabricantes.
