Las taquillas de cientos de estaciones de tren británicas podrían estar cerradas. Imagen: wikimedia </p><div>
<h2><strong>Si el secretario de Transporte, Grant Schapps, se sale con la suya, las taquillas podrían estar cerradas en </strong><strong>cientos de </strong><strong>Estaciones de tren británicas </strong><br/><span id="more-338752"/></h2>
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p class=»mol-para-with-font»>Bajo una renovación posterior a la pandemia de los ferrocarriles de Gran Bretaña que está siendo planificada por Grant Shapps, el Secretario de Transporte, cientos de taquillas de las estaciones de tren podrían cerrarse. A la luz del rescate pandémico de £ 16 mil millones, la reducción de los costos de personal parece ser uno de sus principales planes para permitirle reducir la financiación de los contribuyentes.
Sin duda, una medida de este tipo haría caer el poder de los sindicatos del transporte sobre la Sra. Schapps, con la consiguiente amenaza de huelga. Las taquillas y la presencia de personal en las estaciones son una parte integral del funcionamiento de una estación de tren, argumenta el sindicato.
Señalan que no todo el mundo tiene acceso a un ordenador para hacer reservas online y que también podría aislar a grupos vulnerables, como mujeres embarazadas, ancianos y discapacitados.
En 2023, el funcionamiento de los ferrocarriles cambiará de manos. Network Rail será reemplazado por Great British Railways. Esta entidad será la responsable última de la planificación de la red, los horarios, la emisión de billetes y, por supuesto, de las estaciones y vías del tren.
El sistema de franquicias que estaba en funcionamiento con la llegada de la pandemia colapsó por la reducción en el uso de los ferrocarriles. Los nuevos ‘Contratos de Servicio de Pasajeros’ los reemplazarán, y los trenes seguirán siendo operados por compañías privadas.
En noviembre pasado, el gobierno británico anunció una inversión de 360 millones de libras esterlinas para reformar radicalmente la venta minorista, la emisión de boletos y las tarifas, como parte de su Plan ferroviario integrado. Durante los próximos tres años, más de 700 estaciones en todo el país verán instalados sistemas de emisión de boletos sin contacto ‘tap-in y tap-out’.
Los sindicatos temen que esta medida dé lugar a una reducción del personal necesario para las taquillas, ya que entra en juego el sistema de «venta de billetes digital más cómodo y moderno».
Un portavoz del Departamento de Transporte comentó que un plan de modernización «podría incluir cambiar lo que hace el personal de las estaciones, o cómo lo hace, para garantizar que los pasajeros obtengan los servicios que se merecen».
Agregaron: «El personal siempre brindará servicios cara a cara en los ferrocarriles, lo que puede ser crucial para aquellos que necesitan apoyo adicional y no pueden, o no quieren, usar boletos sin contacto o móviles».
Por su parte, el secretario general de la Asociación de Personal Asalariado del Transporte, Manuel Cortés, advirtió ayer, sábado 12, que ‘Grant Shapps tiene que darse cuenta de que este estúpido plan puede resultar en la amenaza de despidos forzosos, y si eso sucede, estaremos emisión de papeletas para la acción industrial”.
Continuó: ‘El cierre de las taquillas no solo contará con la oposición de los sindicatos, sino también del público en general. Shapps debe hacer frente a los contadores anónimos del Tesoro porque un ferrocarril correctamente gestionado y en pleno funcionamiento es vital para construir una recuperación económica de Covid’.
“El gobierno debería compartir sus planes en detalle con nosotros y los comentaristas ahora si están tan seguros de que cerrar las taquillas y sacar £ 2 mil millones al año de nuestros ferrocarriles es la mejor manera de avanzar. Les insto encarecidamente a que lo reconsideren», concluyó el Sr. Cortés, según lo informado por dailymail.es.
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