Las ofensas de Leclerc y Zhou ocurrieron en la Q1, mientras que las de Tsunoda fueron en la Q2.
En la Q3, el piloto monegasco logró la pole por casi tres décimas sobre Max Verstappen de Red Bull, a la espera de posibles sanciones por parte de los comisarios.
Pero la FIA ahora ha absuelto a Leclerc de cualquier irregularidad después de aceptar su explicación por su lentitud en la vuelta.
El líder del campeonato de 2022 explicó que originalmente no estaba en una vuelta, sino en una vuelta de enfriamiento para preparar sus neumáticos para otro vuelo, una práctica habitual con los neumáticos de 18 pulgadas nuevos para 2022 de Pirelli.
Sin embargo, Leclerc decidió a mitad de la vuelta entrar después de todo y se esforzó por mantenerse alejado de los autos más rápidos, de ahí su vuelta más lenta.
En su veredicto, los comisarios explicaron que, por lo tanto, decidieron no tomar más medidas, en lugar de darle a Leclerc la reprimenda habitual.
«LEC comenzó una vuelta que estaba destinada a ser una vuelta de enfriamiento, no una vuelta de entrada, que no estaría sujeta a la restricción de tiempo mínimo de la regulación», dijo el comunicado.
«A mitad de la vuelta, se tomó la decisión de entrar. Durante la vuelta había mucho tráfico y LEC hizo un esfuerzo para asegurarse de no obstaculizar a otros conductores en las vueltas rápidas. Estos esfuerzos redujeron significativamente su tiempo de vuelta. Como resultado , se incumplió el tiempo mínimo.
«Los comisarios aceptan la justificación del conductor para sus acciones, encuentran que actuó razonablemente bajo las circunstancias y, por lo tanto, no toman más medidas».
Yuki Tsunoda, Alpha Tauri AT03
Foto por: Carl Bingham / Imágenes de automovilismo
El conductor de Alfa Romeo, Zhou, argumentó de manera similar que no se mantuvo por debajo del tiempo mínimo debido a sus esfuerzos por mantenerse fuera del tráfico y también fue autorizado.
Tsunoda, sin embargo, recibió una reprimenda después de que los comisarios consideraran que el conductor de AlphaTauri no se enfrentaba a ningún tráfico significativo que plausiblemente lo ralentizara.
Tsunoda ahora ha recibido tres amonestaciones por obstaculizar infracciones en 2022. En temporadas anteriores, eso le habría dado al piloto japonés una sanción automática de 10 lugares en la parrilla, pero para 2022 el límite se ha elevado de tres a cinco amonestaciones.
De acuerdo con las regulaciones deportivas actualizadas de la FIA, solo se sancionará si al menos cuatro de esas infracciones están relacionadas con la conducción.
