Actualmente se están realizando esfuerzos para recuperar los restos del sumergible Titán que sufrió una implosión catastrófica cerca de los restos del Titanic y, hasta el domingo, había descendido al fondo del mar para una cuarta inmersión.
El jueves pasado, la Guardia Costera de EE. UU. confirmó que un campo de escombros ubicado a unos 1,600 pies de los restos del Titanic era de hecho el del desaparecido sumergible Titan.
La embarcación submarina transportaba a cinco hombres a bordo cuando perdió contacto con su nave de superficie aproximadamente una hora y 45 minutos después de descender al Titanic.
OceanGate, la compañía detrás de Titan, se puso en contacto con Pelagic Research Services (PRS), con sede en South Wellfleet, Massachusetts, para el uso de sus vehículos operados a distancia, o «ROV», para ayudar con la búsqueda.
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El ROV, que se llama Odysseus 6K, encontró el «campo de escombros» en el área de búsqueda del sumergible desaparecido de OceanGate el jueves 22 de junio.
Ahora, bajo el mando de la Junta de Seguridad en el Transporte de Canadá y la Guardia Costera de EE. UU., y con la asistencia de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de EE. UU., PRS continúa utilizando el ROV para recuperar Titán.
El domingo, Odysseus realizaba su cuarta inmersión hacia los restos del naufragio.
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«Seguimos trabajando incansablemente en nuestro papel de apoyo a esta misión, junto con la increíble tripulación de Horizon Arctic, dirigida por el capitán Adam Myers», dijo Ed Cassano, director ejecutivo de PRS en un comunicado de prensa.
Dado que las inmersiones posteriores de Odysseus después de su inmersión inicial en el sitio, han permitido a la compañía apoyar la investigación y recuperación dirigida por la Guardia Costera y la Marina de los EE. UU.
Cassano dijo que PRS ha tenido éxito en la identificación de objetos de interés según las indicaciones del personal de mando a bordo.
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La compañía también dijo que la capacidad del ROV para levantar objetos pesados continúa utilizándose en la misión.
«Esta fase de recuperación es una operación notablemente difícil y riesgosa, especialmente a esta profundidad», dijo el portavoz de PRS, Jeff Mahoney. «Dada su operación continua bajo las increíbles presiones atmosféricas, temperaturas y estrés ambiental, es un testimonio de la habilidad del equipo y la ingeniería de Odysseus.
«Estamos muy orgullosos de tener la capacidad de realizar una serie completa de tareas a medida que evoluciona esta investigación», agregó.
Odysseus fue diseñado por PRS y construido por MPH Engineering. Entró oficialmente en servicio en 2016.