Redacción
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Los propietarios de Tesla que viven en Alaska y el oeste de Canadá se ven obligados a conducir sus vehículos sin calefacción en la cabina cuando las temperaturas están muy por debajo del punto de congelación.
El problema, que ha afectado a los vehículos Model 3 y Model Y desde el invierno pasado, comenzó cuando se agregó un nuevo sistema de bomba de calor a los vehículos y persistió con una actualización de software.
Los propietarios de Tesla recurrieron a Twitter para compartir esta frustración, ya que Elon Musk es la única persona en el equipo de servicio al cliente de la compañía, y un cliente dijo que su familia podría haber sido asesinada.
Tyler Selvig explicó en un tweet que el calor dejó de funcionar en su Model Y mientras las temperaturas habían bajado a -40F.
‘Nuestro Model Y podría haber matado a mi familia hoy cuando la calefacción dejó de funcionar en -40c Llamó al servicio y el reinicio y el automático no se arreglaron. A una hora de cualquier servicio’, se lee en el tuit.
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Los propietarios de Tesla que viven en Alaska y el oeste de Canadá se ven obligados a conducir sus vehículos sin calefacción en la cabina cuando las temperaturas están muy por debajo del punto de congelación.
Sin embargo, Musk reconoció el problema en Twitter y dijo que solucionar este problema era una «alta prioridad» en Tesla, y este fin de semana anunció que el fabricante de automóviles está implementando una solución de software para ello:
«La solución de firmware para recalibrar la válvula de expansión de la bomba de calor se está implementando ahora», publicó.
Sin embargo, algunos propietarios de Tesla compartieron imágenes de la bomba de calor de su vehículo, que parece estar dañada o simplemente no funciona.
Esto sugirió que una simple actualización inalámbrica podría no solucionar el problema.
Los propietarios de Tesla recurrieron a Twitter para compartir esta frustración, ya que Elon Musk es la única persona en el equipo de servicio al cliente de la compañía, y un cliente dijo que su familia podría haber sido asesinada.
Un usuario de Twitter con el nombre de Wick H intervino en la discusión con una explicación de por qué las cabinas no se calientan.
Un usuario de Twitter con el nombre de Wick H intervino en la discusión con una explicación de por qué las cabinas no se calientan.
‘Las bombas de calor no están diseñadas para áreas que se encuentran por debajo de los 20 °F… cuanto más frío hace allí, más tiempo/más difícil se vuelve para extraer calor. Agregue viento y hielo, y las cosas realmente no funcionan”, tuiteó.
Wick H continuó explicando que el refrigerante no puede transferir calor a temperaturas tan bajas.
Varios clientes acosados por el problema optaron por reparar su vehículo en lugar de esperar una actualización de Tesla.
Tesla lanzó una actualización de software para solucionar el problema, pero la versión no parece ayudar a todos los vehículos; esto sugiere que podría tratarse de un error mecánico.
Algunos propietarios de Tesla compartieron imágenes de la bomba de calor de su vehículo, que parece estar dañada o simplemente no funciona. Esto sugirió que una simple actualización inalámbrica podría no solucionar el problema.
El usuario de Twitter ‘Tapic’ tuiteó directamente a Musk diciendo: ‘¿Vas a comentar sobre el hecho de que mi Tesla es completamente inútil en este momento? Mi bomba de calor no funciona a -20c y la próxima fecha de servicio es el 28 de enero. ¿Es esto aceptable? Parece ser un problema común. ¡ARREGLALO!’
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) y Transport Canada también abrieron investigaciones sobre el sistema de calefacción defectuoso por «posibles problemas de seguridad».
NHTSA dijo que «está al tanto del problema y continúa recopilando información, discutiendo el problema con Tesla y evaluando posibles problemas de seguridad».
Y según Transport Canada, el problema «puede afectar el desempañado/desempañado del parabrisas y, por lo tanto, la visibilidad del conductor».
