Un jet privado aterriza sobre las montañas nevadas de St. Moritz en Suiza. Se descubrió que las emisiones de los aviones privados, que tienen un impacto desproporcionado en el medio ambiente, se duplicaron con creces en Europa en 2022.
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El auge de la aviación de jets privados no muestra signos de desaceleración.
El análisis publicado el jueves por el grupo ambientalista Greenpeace mostró que el número de vuelos en aviones privados en Europa el año pasado aumentó un 64% para alcanzar un récord de 572.806.
Se descubrió que las emisiones de aviones privados, que tienen un impacto desproporcionado en el medio ambiente, se duplicaron con creces en Europa en 2022, superando las emisiones anuales de carbono per cápita de 550.000 residentes de la Unión Europea.
Más de la mitad (55%) de los vuelos en aviones privados en Europa el año pasado fueron viajes ultracortos de menos de 750 kilómetros (466 millas), dijo Greenpeace, y señaló que estos eran viajes que podrían haberse tomado en tren o ferry.
Llega en un momento en que Europa se encuentra en las garras de un severa sequía invernal y poco después del verano más seco de la región en al menos 500 años. Científicos prevenido a fines de enero que la falta de agua subterránea en todo el continente significaba que la situación del agua ahora era «muy precaria».
“El crecimiento alarmante de los vuelos en aviones privados está totalmente en desacuerdo con toda la ciencia climática que nos dice que reduzcamos las emisiones de CO2 de inmediato para evitar un desastre total”, dijo Klara Maria Schenk, activista de transporte de la campaña Mobility for All de Greenpeace.
«Reducir el transporte impulsado por petróleo de inmediato es una obviedad, comenzando con la prohibición de los aviones privados ultracontaminantes que derrochan energía y que no brindan ningún valor a las personas, pero las cargan con emisiones nocivas, micropartículas tóxicas y ruido, dañando nuestro clima, el medio ambiente. y la salud», dijo Schenk.
El análisis encontró que los países con la mayor cantidad de vuelos en aviones privados en Europa el año pasado fueron el Reino Unido, Francia y Alemania.
Los destinos más populares para vuelos en aviones privados en Europa en 2022 fueron la ciudad de Niza en la Riviera francesa, la capital de Francia, París, y la segunda ciudad más poblada de Suiza, Ginebra.
Demanda creciente
Greenpeace dijo que la investigación, realizada por la consultora ambiental holandesa CE Delft, se basó en datos proporcionados por la empresa de análisis de aviación Cirium. Evaluó todos los vuelos privados con origen y destino en países europeos desde 2020 hasta 2022 y separó estos viajes por año, ruta y tipo de aeronave.
Se excluyeron algunos tipos de aeronaves pequeñas con menos de tres asientos, ya que se trataba de viajes predominantemente de ocio. Los datos también excluyen los vuelos hacia y desde el mismo aeropuerto y los viajes hacia y desde aeropuertos sin un código único de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional.
El uso de aviones privados ha sido volando durante algún tiempo. De hecho, los principales fabricantes de aviones privados han estado compitiendo para seguir el ritmo del aumento de la demanda desde el inicio de la pandemia de coronavirus, y los compradores primerizos impulsaron ventas récord.
Un auge de la riqueza, una mayor demanda de ocio y la relajación gradual de las restricciones de Covid-19 son algunos de los factores que impulsan el aumento de la demanda de aviones privados.
Activistas climáticos de Extinction Rebellion, Scientist Rebellion y Last Generation bloquean la entrada de la instalación aeroportuaria del operador de base fija «Milano Linate Prime» en Milán el 10 de noviembre de 2022, exigiendo la prohibición de los aviones privados, gravar a los viajeros frecuentes e introducir impuestos de la mayoría de los contaminadores.
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Las emisiones de aviones privados en Europa se han disparado a un ritmo más rápido que la aviación comercial en los últimos años.
Datos de la organización no gubernamental Transport & Environment espectáculos que los jets privados son hasta 14 veces más contaminantes que los aviones comerciales por pasajero, y hasta 50 veces más contaminantes que los trenes.
Eso es porque, en solo una hora, un solo avión privado puede emitir dos toneladas métricas de dióxido de carbono. Mientras tanto, la persona promedio en la UE emite 8,2 toneladas métricas de CO2 equivalente en el transcurso de un año completo.
A principios de este mes, los principales científicos del clima del mundo publicaron una «guía de supervivencia para la humanidad», en la que pedían una reducción profunda, rápida y sostenida de las emisiones de gases de efecto invernadero para limitar el calentamiento a 1,5 grados centígrados.
Este umbral de temperatura se refiere al objetivo al que se aspira del histórico Acuerdo de París.
Es ampliamente considerado como un objetivo global crucial porque los llamados puntos de inflexión son más probables más allá de este nivel de calentamiento global. Los puntos de inflexión son umbrales en los que pequeños cambios pueden conducir a cambios drásticos en todo el sistema de soporte vital de la Tierra.