McLaren presentó el Artura, marcando el comienzo de un nuevo capítulo y una nueva era en tecnología y rendimiento de super deportivos.
El primer super deportivo híbrido de alto rendimiento de producción en serie de McLaren concentra más de medio siglo de la experiencia y la experiencia de la compañía en carreras y autos de carretera en un super deportivo de próxima generación que combina tecnología innovadora con la dedicación de McLaren al compromiso puro del conductor.
Un exigente programa de reducción de peso, que abarca todas las áreas del Artura desde la plataforma del chasis, este es el debut de la nueva arquitectura McLaren Carbon Lightweight Architecture (MCLA), hasta el sistema de tren motriz HPH excepcionalmente compacto y el peso del cableado utilizado en el sistema eléctrico. (donde se logró una reducción del 10%), resultó en que Artura tuviera un peso seco más liviano de 3,075 libras.
El peso total de los componentes híbridos es de solo 287 libras (que incluye un paquete de baterías de 194 libras y un motor eléctrico de 34 libras), lo que da como resultado un peso en vacío DIN de 3.303 libras, que está a la par con super deportivos comparables que no tienen trenes motrices híbridos, lo que da al Artura una ventaja superligera.
En el corazón del tren motriz del Artura se encuentra el nuevo motor de gasolina V6 biturbo de 2.993 cc de McLaren. Con una potencia de 577 CV (casi 200 CV por litro) y 431 lb-pie de torsión, el motor de aluminio de cárter seco es compacto y ligero; con solo 353 libras, pesa 110 libras menos que un McLaren V8 y es significativamente más corto, lo que mejora la eficiencia del empaque.
El motor E funciona con un paquete de baterías que consta de cinco módulos de iones de litio, que ofrecen una capacidad de energía utilizable de 7,4 kWh y un rango de EV puro de 19 millas.
El Artura está diseñado con capacidad híbrida enchufable completa (PHEV) y se puede cargar a un nivel de carga del 80% en solo 2.5 horas con un cable EVSE estándar.
Las baterías también pueden recolectar energía del motor de combustión durante la conducción, adaptado al modo de conducción seleccionado.
El McLaren Artura es el primer modelo que tiene la nueva arquitectura McLaren Carbon Lightweight (MCLA) en su núcleo. Diseñado y fabricado en el McLaren Composites Technology Center (MCTC) en la región de Sheffield, MCLA establece un nuevo estándar para el diseño avanzado de chasis flexible de McLaren.
Optimizado para aplicaciones híbridas de alto rendimiento, incluye un compartimento de batería a medida e introduce una arquitectura eléctrica ethernet basada en dominios innovadora, junto con un sistema eléctrico de calefacción, ventilación y aire acondicionado (eHVAC).
La arquitectura Ethernet reduce el cableado hasta en un 25% y acelera la transmisión de datos.
Esto también facilita el acceso a los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS), incluido el control de crucero adaptativo inteligente, la advertencia de cambio de carril, la asistencia automática de luces altas y el reconocimiento de señales de tráfico, así como actualizaciones de software por aire (OTA).
En el interior, el Artura no es menos revolucionario, con la cabina centrada más que nunca alrededor del conductor.
La selección del modo de conducción, que conserva los controles independientes del tren motriz y de manejo, se ha trasladado a la bitácora de instrumentos, que a su vez está montada en la columna de dirección y se ajusta con el volante para mejorar aún más la ergonomía de conducción.
El innovador sistema de suspensión trasera, que combina una horquilla superior superior con dos eslabones inferiores y una barra de acoplamiento delante del centro de la rueda, maximiza la estabilidad y precisión del vehículo y reduce el subviraje en una esquina mientras se acelera.
Un nuevo sistema de conectividad e información y entretenimiento de McLaren (MIS II) utiliza dos pantallas de alta definición. La interfaz se basa en software completamente nuevo y hardware a medida para ofrecer un nivel de respuesta de teléfono inteligente y también es capaz de duplicar teléfonos inteligentes para admitir Apple CarPlay y Android Auto.
Hay otras tres especificaciones básicas: Performance, que tiene una estética funcional y deportiva; TechLux, donde la atención se centra en el lujo técnico que sugiere el nombre; y Vision, que muestra una apariencia y un estilo más vanguardistas y aventureros.
Disponible para ordenar ahora en los minoristas de McLaren, con las primeras entregas a los clientes a partir del tercer trimestre de este año, el Artura tiene un precio en el mercado estadounidense de $ 225,000 dólares.