Redacción
Había estado viajando durante la noche entre la capital provincial de Baluchistán, Quetta, y la ciudad portuaria sureña de Karachi.
«Se teme que el conductor se haya quedado dormido», dijo Anjum, y también mencionó la posibilidad de que hubiera estado acelerando durante el viaje de larga distancia.
«Investigaremos las causas del accidente», dijo, y agregó que se utilizarán pruebas de ADN para determinar la identidad de los restos que habían sido «gravemente mutilados».
VUELCO DE BARCO
En Khyber Pakhtunkhwa, el oficial de policía local Mir Rauf dijo a la AFP que todos los muertos recuperados hasta ahora del lago tenían entre siete y 14 años.
Dijo que 11 niños más habían sido rescatados, con seis en estado crítico. Sin embargo, faltan hasta nueve más de la clase de madraza que estaba de excursión en el lugar escénico.
«Se está llevando a cabo una operación de rescate», dijo Rauf a la AFP.
Las carreteras destartaladas, las medidas de seguridad laxas y la conducción temeraria contribuyen al nefasto historial de seguridad vial de Pakistán.
Los autobuses de pasajeros están abarrotados con frecuencia y los cinturones de seguridad no se usan comúnmente, lo que significa que son comunes las altas tasas de muerte por accidentes de un solo vehículo.
En noviembre, 20 personas, incluidos 11 niños, murieron cuando un minibús se estrelló contra una zanja profunda e inundada en el sur de Pakistán.
Según estimaciones de la Organización Mundial de la Salud, más de 27.000 personas murieron en las carreteras de Pakistán en 2018.
Los ahogamientos masivos también son comunes en Pakistán, cuando las embarcaciones envejecidas y sobrecargadas pierden su estabilidad y arrojan a los pasajeros al agua.
