Cuando quedó claro que McLaren no había alcanzado sus objetivos para el comienzo de la temporada, decidió implementar un plan de actualización de tres partes para llevar el MCL60 al nivel que el equipo cree que debería estar, después de haber presentado una especificación resistente en Bahrein.
El primer paquete de actualizaciones se lanzó en Bakú, y aunque el equipo estaba satisfecho de que produjo los resultados esperados y se correlacionó bien con los datos del túnel de viento, el automóvil aún resultó excesivamente lento y fuera de ritmo en comparación con algunos de sus rivales en el medio del campo.
A principios de este año, Stella reveló que el paquete de actualización más grande de McLaren para 2023 estaba listo para su lanzamiento antes de las vacaciones de verano y equivalía a «una especie de especificación B».
Esa renovación sustancial ahora ha sido aprobada por los departamentos de diseño del equipo de Woking y se dirige a la producción, con un lanzamiento planificado en el Gran Premio de Austria o Gran Bretaña en julio.
El director del equipo, Stella, dijo que el automóvil se vería «notablemente diferente», pero que sería una evolución del concepto actual de McLaren en lugar de un cambio de enfoque similar al de Mercedes.
«El plan es que necesitamos hacer que el auto sea más competitivo. Ahora hemos lanzado el paquete que debería estar disponible entre Austria y Gran Bretaña, y esto es lo que debería llevar el auto a un nivel más competitivo», dijo Stella.
«Está progresando el auto, evolucionando conceptos que consideramos exitosos. Será notablemente diferente a lo que tenemos en este momento».
Óscar Piastri, McLaren MCL60
Foto por: Erik Junius
«Será la base para futuros desarrollos el próximo año. Para la segunda parte de la temporada debería haber otra mejora importante».
El Gran Premio de Austria es el segundo de los seis sprints de F1 2023 con solo una hora de práctica libre, pero no se cree que sea un factor decisivo si la nueva especificación está lista a tiempo.
Stella espera que el Gran Premio de España de este fin de semana en Barcelona se adapte a la versión actual del automóvil con sus barridos de alta velocidad, pero advirtió que la falta de eficiencia aerodinámica de McLaren sigue siendo una prioridad a abordar.
Cuando se le preguntó si McLaren confía actualmente en una ejecución perfecta para sumar puntos, respondió: «Puedes tener una ejecución de alta calidad, pero en las pistas en las que puedes adelantar, en última instancia, necesitas el ritmo».
«Veamos. Esperemos que España, con algunas curvas de alta velocidad, se adapte mejor a nuestro coche. Pero sabemos que necesitamos mejorar la eficiencia aerodinámica y eso es lo que sucederá en un par de carreras».
Los pilotos Lando Norris y Oscar Piastri anotaron puntos menores en Mónaco con un noveno y décimo lugar respectivamente. Eso dejó a McLaren sexto en la clasificación de constructores, mientras que su rival en el medio campo, Alpine, se abrió paso en virtud del impactante podio de Esteban Ocon.
Información adicional de Stuart Codling
