El fabricante alemán fue superado por McLaren en el Gran Premio de Gran Bretaña en la batalla detrás de Red Bull, ya que Lewis Hamilton no tenía el ritmo para superar a Lando Norris por el segundo puesto.
Una revisión importante del W14 presentada en el Gran Premio de Mónaco inicialmente pareció darle al equipo la mejora en la forma que sentía que necesitaba para luchar por las victorias, pero no logró construir sobre esa promesa inicial.
Y como parece estar atrapado en el pelotón perseguidor detrás de Red Bull, hay una creciente aceptación de que el equipo no puede hacer los cambios que quiere con el W14 que siente que es esencial para cerrar el déficit al frente.
Por eso, el jefe del equipo, Toto Wolff, cree que se acerca el momento en que Mercedes tendrá que aceptar que su futuro está mejor trazado volcando todos sus recursos hacia lo que se espera sea un rediseño fundamental para la próxima temporada.
Cuando Motorsport.com le preguntó en qué momento se tomará esa decisión, Wolff dijo: “Creo que muy pronto. No tenemos opción.
“P2 o P3 fundamentalmente no me afecta a mí ni al equipo. Se trata de volver y poder ganar un campeonato mundial en ese sentido. Eso no va a pasar este año.
“Por lo tanto, debemos fijar nuestros ojos en el próximo año y luego, en todas las carreras por venir, aprender y desarrollarnos, y asegurarnos de que podamos llevar eso al próximo año.
“Pero, habiendo dicho eso, las regulaciones son las mismas. Así que no es que no estés aprendiendo nada al continuar con este auto. Es un equilibrio que tenemos que lograr bien”.
George Russel, Mercedes F1 W14
Foto por: Steve Etherington / Imágenes de automovilismo
Si bien el increíble paso adelante de McLaren esta temporada ha resaltado el potencial de grandes ganancias, Mercedes no ve posibilidades de que dé un paso similar pronto.
Wolff dijo que las limitaciones impuestas por el tope de costos, además de las restricciones del túnel de viento, dejan a su equipo solo capaz de traer algunas mejoras menores durante el resto de la campaña.
«Creo que estamos restringidos por el límite de costos y por la cantidad relativamente menor en túnel de viento y tiempo de CFD que McLaren pudo tener», explicó.
«Terminaron más atrás en el campeonato y quedaron como quintos o sextos a mitad de año. Así que trasladaron esa asignación de tiempo al túnel de viento. Y es por eso que es un poco difícil».
“¿Creo que tenemos mejoras allí que van a cambiar fundamentalmente el auto? no lo creo Pero tenemos algunos pequeños pasos que están por venir. Y puedes ver que si encuentras el décimo o el dos o el tres, te coloca en una posición diferente en la parrilla”.
La admisión de Mercedes de que los pensamientos pronto tendrán que cambiar a 2024 se produce después de un fin de semana del GP de Gran Bretaña en el que el equipo esperaba tener un desempeño mucho mejor, ya que los swoops de alta velocidad de Silverstone deberían haber encajado perfectamente con el automóvil. En cambio, fue McLaren el que brilló en la pista.
Wolff todavía cree que el equipo puede lograr una victoria para vencer a Verstappen en algún momento, pero no será fácil, especialmente porque cree que el auto actual es peor para sus pilotos que el infame W08 de 2017 que le valió el título de ‘Diva’. ‘ apodo.
Wolff agregó: “Pensé que Silverstone, basado en nuestras actuaciones históricas, era la mejor oportunidad, pero no lo fue. Así que tal vez haya otra pista en la que tengamos la mejor oportunidad porque las características del coche han cambiado.
“Siempre creo que podemos vencer a Max, tenemos un buen grupo de personas y los mejores pilotos.
“Solo tenemos que darles un auto que sea más predecible, y no el Diva 2.0, además de mucho más complicado que el primero”.
