Mercedes trabajará a fondo durante las vacaciones de abril de la Fórmula Uno para darles a Lewis Hamilton y George Russell un auto más equilibrado, con suspensión mejorada, dijo el jueves el director técnico del equipo, James Allison.
El deporte tiene un gran vacío en el calendario, debido a la cancelación del Gran Premio de China, hasta que se reanuden las carreras en Azerbaiyán el 30 de abril.
El siete veces campeón del mundo Hamilton, que el domingo le dio al equipo su primer podio de la temporada con el segundo puesto en Australia, ha dicho que no se «siente conectado» con el coche. Russell se ha referido a él como un «caballo cojo».
«Estamos trabajando tan duro como podamos en el túnel de viento para encontrar más carga aerodinámica, trabajaremos tan duro como podamos en la oficina de dibujo para convertir las cosas que el túnel de viento encontró hace unas semanas en el rendimiento que ofrecemos a la pista», dijo Allison en un informe del equipo.
«Trabajaremos en la oficina de dibujo también para traer algunas partes mecánicas al automóvil, algunos componentes de suspensión diferentes que creemos que ayudarán al equilibrio subyacente del automóvil y lo harán más manejable».
La cuarta carrera de la temporada en Bakú será la primera de seis fines de semana de velocidad este año con planes en discusión para limitar la práctica a solo una sesión de viernes. Allison dijo que sería importante comenzar a trabajar de inmediato.
«Las carreras de sprint realmente recompensan a los equipos que pueden aterrizar allí con una configuración inicial que es bastante rentable y está lista para la calificación porque el tiempo es realmente comprimido en un fin de semana de carrera de sprint», agregó.
El domingo fue agridulce para Mercedes, con Hamilton en el podio pero Russell sufriendo una falla mecánica después de un comienzo prometedor desde la primera fila.
Hamilton también lideró brevemente antes de que Verstappen de Red Bull lo adelantara con el uso de DRS (reducción de arrastre) y ganara, pero el británico venció a Fernando Alonso de Aston Martin.
Allison sintió que el equipo había cerrado ligeramente la brecha con Red Bull y podría estar por delante de Ferrari y Aston Martin en rendimiento, pero era difícil decir si la ganancia era real.
«Iremos a otras pistas muy diferentes en las próximas semanas y veremos si este fue el tipo de indicador inicial de un repunte general en nuestro rendimiento que esperamos, o si estaba relacionado con la pista bastante inusual. condiciones”, dijo.