NASCAR consideró eliminar chase briscoe de los playoffs después cole custerLas acciones de Briscoe en la última vuelta de la carrera del domingo, pero los oficiales de la serie no encontraron evidencia para penalizar a Briscoe.
En cambio, NASCAR multa a Custer con $100,000 y 50 puntos, suspendió indefinidamente al jefe de equipo de Custer, Mike Shiplett, y lo multó con $ 100,000 y penalizó al equipo con 50 puntos de propietario. Stewart-Haas Racing dijo el martes que apelaría las sanciones.
Scott Miller, vicepresidente senior de competencia de NASCAR, dijo el martes que dos factores clave mantuvieron a Briscoe en los playoffs:
-
Briscoe estaba en posición de avanzar a la Ronda de 8 en la última vuelta antes de que Custer redujera la velocidad, impidiendo a los demás.
-
No se descubrió evidencia incriminatoria en la radio del equipo de Briscoe que sugiera que el equipo No. 14 estaba al tanto de la acción de Custer.
«Una vez que analizamos todos los puntos y las consecuencias finales y nos dimos cuenta… de que no iba a cambiar quién avanzaba a la Ronda de 8», se tomó la decisión de permitir que Briscoe permaneciera en los playoffs, dijo Miller.
“Definitivamente pasamos mucho tiempo escuchando todo el audio (de la radio del equipo de Briscoe) y no hubo ni una palabra durante la carrera sobre los compañeros de equipo ni nada de la radio de 14 autos durante la carrera. Estaban preocupados (sobre los puntos) y mantener al piloto al día, cómo los puntos se movían en diferentes momentos durante la carrera. … Estuvieron en parte de la carrera y estuvieron fuera de la carrera.
“La única conversación (del equipo de Briscoe) en la radio fue sobre los puntos en los que estaban informados sobre el orden de ejecución actual, pero nada que pudiéramos señalar remotamente como un tipo de conversación escandalosa en la radio.
«No puedo decir que no hablamos sobre (eliminar a Briscoe de los playoffs), pero descartamos esa posibilidad bastante temprano en el proceso una vez que nos dimos cuenta de que (Briscoe) habría sido de cualquier manera».
Briscoe estaba en el lugar de transferencia final a través de un desempate sobre en la última vuelta mientras lucha y por posición Mientras se dirigían por la recta de atrás, Dillon, Briscoe y Jones se encontraron con el automóvil de Custer, que redujo drásticamente la velocidad e impidió a Dillon. Briscoe superó a Dillon y Custer y terminó noveno, superando a Larson por dos puntos por el puesto final en la Ronda de 8.
Durante la última vuelta, Shiplett le dijo a Custer por la radio del equipo: “Creo que tenemos una rueda pinchada. Retardar. Creo que tenemos una rueda pinchada. Chequeo. Chequeo.»
Miller dijo que esos comentarios probaron que la acción de Custer en la recta opuesta fue deliberada.
“Los datos eran bastante reveladores, y luego llegamos al audio y el jefe de equipo le dijo al conductor: ‘Creo que tienes un pinchazo, revisa, revisa, revisa’ cuando ni siquiera podía ver el automóvil o tiene alguna idea de que el automóvil podría tener un pinchazo. Bastante revelador de lo que pasó allí. Eso, junto con los datos y el video… nada contradecía que eso fue hecho deliberadamente por esos individuos. Nos vimos obligados a reaccionar.
“No podemos tener equipos manipulando el orden de llegada. Ciertamente en alerta súper alta en los playoffs. Si este hubiera sido el factor determinante en (Briscoe) para llegar a los octavos de final o no, nuestra reacción ciertamente habría sido mayor”.
A Miller se le preguntó el martes cómo esta situación difería de la carrera de playoffs del año pasado en Bristol cuando Chase Elliott impedido kevin harvikquien lideraba en ese momento.
Elliott estaba molesto con Harvick por hacer contacto al final de la carrera mientras luchaban por el liderato y cortaban la llanta de Elliott. Elliott tuvo que ingresar a boxes y no estaba en la vuelta del líder cuando corría por delante de Harvick en la pista. Las acciones de Elliott ayudaron a su compañero de equipo kyle larson atrapar a Harvick y eventualmente pasar a Harvick para ganar esa carrera.
Miller explicó por qué Elliott no fue sancionado en esa situación.
“No creo que nadie le haya dicho a Chase Elliott que bloqueara a Kevin Harvick para que Kyle Larson pudiera ganar”, dijo Miller. “Ese fue un conductor que tomó las cosas en sus propias manos. ¿Incompleto? Sí, pero ¿premeditado para alterar los resultados de la carrera? No lo creas. Una situación bastante diferente allí”.
Cuando se le pidió que explicara dónde los compañeros de equipo que se ayudan mutuamente van demasiado lejos, Miller dijo: “La participación por radio y las instrucciones por radio de que ni siquiera podían interpretarse como otra cosa. Esas son las cosas que no puedes pasar por alto.
“¿Podríamos llamarlo trabajo en equipo? Sí, los equipos trabajan juntos, redactan juntos y hacen todo tipo de cosas juntos y trabajan como un equipo, pero descaradamente detenerse y cambiar el orden de llegada en la última vuelta es lo que lo hace exagerar y especialmente con instrucciones desde el pit box. .”
Leer más sobre NASCAR
NASCAR multa a Cole Custer con $100,000 y suspende a su jefe de equipo Power Rankings de NASCAR: Chase Elliott mantiene el primer puesto Chase Briscoe ‘disparado’ listo para continuar la búsqueda del título en Round…
NASCAR consideró sacar a Chase Briscoe de los playoffs, pero no lo hizo apareció originalmente en NBCSports.com