Los vertederos de noticias de los viernes son el lugar al que acuden las organizaciones para publicar información que esperan ocultar en el radar discreto.
Es el momento que empleó NASCAR esta semana pasada para descargar algunos cambios importantes en la forma en que hace las cosas: ya sabes, el libro de reglas.
Si alguien en el gran vidriocoche edificio en Speedway Boulevard considera algo de esto controvertido, supongamos que es la enmienda que fácilmente podría llamarse «La regla Kyle Larson».
Comencemos allí y revisemos los cambios en estas reglas, y finalmente terminemos la carrera con la última actualización sobre la actualización más reciente sobre los asuntos judiciales actualizados. Pendiente de apelación, por supuesto.
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Primera marcha: el doblete Indy-Charlotte se aprieta
Todo esto comenzó en mayo pasado cuando la enérgica carrera de Kyle Larson en la Indy 500 se retrasó por la lluvia, lo que lo obligó a perderse la salida de la Coke 600 de esa noche en Charlotte.
Excepto que no “obligó” a Kyle a perderse el inicio de la carrera de NASCAR. Él decidió hacerlo, junto con el dueño del equipo, Rick Hendrick. Kyle terminó sin siquiera correr una vuelta en Charlotte; cuando entró en helicóptero y se apresuró a entrar en boxes, la lluvia había golpeado a Charlotte y la carrera nunca se reanudó.
Siguieron muchos debates internos en las oficinas de la esquina, porque para ser elegible para los playoffs de NASCAR, un piloto debe competir en las 26 carreras de la temporada regular. Kyle obviamente no lo hizo, pero después de una incómoda demora para que todos los distritos fueran escuchados, Kyle obtuvo su exención.
Con Kyle firmado para correr el doblete Indy-Charlotte nuevamente este año, se necesitaba claridad en NASCAR. Y aportaron claridad. Esta vez, si Kyle se pierde la carrera de Charlotte, o si algún piloto se pierde cualquier carrera por causas no exentas, NASCAR decidirá sobre la exención y, por cierto, la nueva regla dice que la decisión no es apelable.
Y si se concede la exención, hay que pagar un alto precio: el piloto renuncia a todos los puntos de playoffs que gana durante la temporada regular y entra a los playoffs con el mínimo de puntos de referencia, que es 2000. El año pasado, Kyle anotó 2.040 puntos para comenzar los playoffs, una ventaja de 36 puntos sobre el piloto que ocupa el puesto 16.
Oh, ¿las causas permitidas para perderse una carrera? Bastante estándar: lesión, emergencia familiar (incluido el parto), etc.
Segunda marcha: Bienvenido a las 500 Millas de Daytona, Helio Castroneves
El resto no será tan difícil de digerir, lo prometo. Y continuaremos con lo que podría llamarse la «Regla Helio», conocida formalmente como la Exención Abierta Provisional para estrellas de otras formas de carreras consideradas «pilotos de clase mundial».
Digamos que un equipo, como Trackhouse Racing, quiere presentar un auto para una estrella de autos monoplaza, digamos el cuatro veces ganador de la Indy 500, Helio Castroneves. NASCAR reservará un lugar de salida para eso. Por supuesto, sólo será un problema cuando se inscriban 40 o más autos, ya que ese es el máximo.
O era el máximo Si aparecen más de 40, como lo harán en las 500 Millas de Daytona, se permitirá una entrada número 41 para un Helio, o un Jensen Button, Kimi Raikkonen, Juan Pablo Montoya, Josef Newgarden, etc.
Un equipo debe solicitar esta exención con 90 días de anticipación, lo que nos dice que Trackhouse debe haber sabido que la regla vendría y dio un aviso hace un par de meses sobre Helio y su deseo de inscribirlo en las 500 Millas de Daytona del 16 de febrero. .
Tercera marcha: tómate tu tiempo con las llaves (y compórtate)
Aquí hay uno que no debería ser controvertido.
La nueva Política de vehículos dañados se ha vuelto menos penalizada para los vehículos dañados.
Durante varios años, a los equipos se les permitía siete minutos para reparar un coche averiado en su box. Si no podía, o si el auto no podía regresar a boxes por sí solo, el auto quedaba fuera de carrera.
Cambios en las reglas de NASCAR para 2025: actualizaciones de la política de vehículos dañados, reglas de exención de playoffs y más
NASCAR emitió su boletín de reglas para 2025 abordando algunos problemas que afectaron al deporte en 2024 pic.twitter.com/tYiqKTphs3
— EFL Streams (@_eflstreams) 10 de enero de 2025
En épocas anteriores, los equipos podían llevar un coche al garaje, arreglarlo y volver a ponerlo en pista para, con suerte, ganar algunas posiciones finales sobre otros, y algo quizás igual de importante: mantener cierta exposición de los patrocinadores en la pista y, tal vez, en todos esos televisores en color en todo el país.
Con un patrocinio cada vez más fragmentado, si Big Ed's Mufflers solo está en un automóvil durante tres carreras al año, Big Ed quiere que su logotipo esté disponible tanto como sea posible. Esta es una medida inteligente.
Antes de dejar la tercera marcha, hagamos trampa e incluyamos esto para guardar la marcha superior para los chicos de Legal.
NASCAR también ha dado un gran paso para evitar lo que sucedió en Martinsville en noviembre pasado en la última carrera de la Ronda de 8. “Manipulación del orden de llegada” es una buena manera de decirlo. Los fabricantes (Chevy, Ford, Toyota) son ahora objetivos potenciales de tales sanciones, que podrían incluir suspensiones y restricciones relacionadas con el equipo, como pérdida de tiempo en el túnel de viento, pérdida de puntos de fabricante, etc.
Cuarta Marcha: Michael Jordan sale de la cancha con una W (pendiente, claro)
Las mociones para desestimar casos rara vez se conceden cuando no hay una razón clara para hacerlo. Por lo tanto, no sorprende que el juez del Tribunal de Distrito de EE. UU. Kenneth D. Bell dijera no a la solicitud de NASCAR de desestimar todo el caso antimonopolio 23XI/Front Row.
Front Row Motorsports y el equipo 23XI, copropiedad de Michael Jordan, Denny Hamlin y Curtis Polk, han presentado una demanda antimonopolio contra NASCAR.
23XI Racing de Michael Jordan y Denny Hamlin acaba de abrir su nueva sede en Carolina del Norte: Airspeed.
• 114,000 pies cuadrados.
• Sala de pesas, sauna
• Recuerdos de MJ y Hamlin
• Sala de conferencias con 45 pares de Jordans«Sigues ganando, nosotros seguimos mejorando».pic.twitter.com/Rtz9zZiWyz
— Deportes de recepción (@FOS) 4 de junio de 2024
Sobre el papel, parece que el caso avanza hacia el juicio en diciembre de este año. Pero nunca se sabe, como señala el juez al final de su declaración desde el tribunal el pasado viernes.
“… Las respuestas deben encontrarse cuando las partes tengan plena oportunidad de intentar descubrir los hechos relevantes y luego en el juicio, donde el jurado podrá sopesar las pruebas y evaluar la credibilidad de los testigos (a menos que el caso sea resuelto antes por las partes o el Tribunal).”
— Envíe un correo electrónico a Ken Willis a [email protected]
Este artículo apareció originalmente en The Daytona Beach News-Journal: Noticias de NASCAR: Nuevas reglas dirigidas a Kyle Larson, tramposos. actualización de MJ