Ante la polémica por la liquidación del contrato del Aeropuerto del Café, en Palestina – Caldas, el cual prometía conectar a la zona cafetera de Colombia con el mundo, el Ministerio de Transporte, a través de su jefe de cartera Ángela María Orozco, lanzó una voz de aliento al asegurar que los recursos destinados para la obra están a salvo pese a las inconsistencias presentadas por el contratista.
(Gobierno liquida contrato de obra del Aeropuerto del Café).
“Aquí no se perdió la plata, está en una fiducia porque no se dieron más anticipos y con esta medida hay una nueva posibilidad de sacar un nuevo contrato, una nueva licitación para que se termine de remover y se contrate la pista”, señaló la ministra de Transporte, Ángela María Orozco, a Portafolio.
El proyecto se estructuró en tres fases, la primera a cargo del contratista, la segunda en las manos del Estado y la tercera a nombre de la región.
La primera fase, está a cargo de la sociedad Obrascón Huarte Laín S.A. sucursal Colombia, la cual está envuelta en esta disputa legal.
Esta sociedad suscribió contrato el pasado 26 de mayo de 2021 con el fin de remover cerca de 6 millones de metros cúbicos de tierra en un poco más de 27 meses (816 días), para empezar con la construcción de esta central aeroportuaria en el país.
Por esta labor, el consorcio tendría un pago por $141.108 millones (IVA incluido) y tendrían desde el 14 de mayo de 2021 hasta el 08 de agosto de 2023 para ello.
Sin embargo, alertas tempranas se dieron por demoras en la obra respecto al cronograma. Por ejemplo, para la Contraloría General de la Nación, el pasado 28 de marzo, el consorcio debía tener movimiento de tierras cercanos a los 2 millones de metros cúbicos, el contratista solo había movido 425.000 de metros cúbicos (cerca del 16%).
(Contraloría alerta por riesgos en el Aeropuerto del Café).
“En tiempo de contrato es de casi la mitad del término planteado. Estos incumplimientos han venido retrasando el cronograma”, dijo el contralor Ad Hoc para el proyecto Aeropuerto del Café, Gabriel Adolfo Jurado.
La ministra aseguró que intentó llevar mesas de diálogo e incluso cambiar algunas cabezas a cargo del proyecto, pese a esto, no se pudo cambiar el rumbo la forma de trabajo, y de esta manera se dio por terminado el contrato.
“Después de tres reuniones técnicas, incluso con nuevas caras, el gerente de la Unidad de Gestión nos dijo: no hay voluntad del contratista por terminar, lo que nos obligó a dar por terminado de manera unilateral el contrato”, manifestó la ministra Orozco.
SOBRE EL PAGO
El valor final del proyecto estaba pactado por un total de $141.108 millones, del cual, se realizó un anticipo por parte d el Ministerio del 30% del coste final del proyecto, es decir, $42.049 millones.
Sin embargo, la entidad aseguró que estos recursos están a salvo en manos de la fiducia.
En cuanto a los desembolsos al contratista, el Ministerio aseguró que a la fecha se han girado con cargo al anticipo la suma de $16.066 millones y de este monto se han amortizado $1.138 millones.
“La diferencia entre el valor total del anticipo $42.049 millones y el valor girado, $16.066 millones, se encuentran en la fiducia constituida por el contratista para el correcto manejo del anticipo”, recalcó el Ministerio de Transporte en un comunicado oficial.
Actualmente la entidad estatal está revisando ‘actas de avance de obra’ por valor aproximado de $7.378 millones, “de las cuales se efectuará el respectivo cruce para amortizar los valores faltantes del anticipo”, todo con el fin de saldar las obras que efectuó el consorcio en el proyecto.
PAULA GALEANO BALAGUERA