El piloto de McLaren, Lando Norris, ha pedido a la FIA que elimine los bordillos de salchicha, un tipo de bordillo elevado que se coloca alrededor de las esquinas, de los circuitos después de dos grandes accidentes en otras series.
Frecuentemente se agregan bordillos en forma de salchicha a las chicanas para disuadir a los conductores de tomar esquinas, pero en las últimas dos semanas han sido responsables de accidentes que han lanzado autos por los aires.
En una de las carreras de apoyo de Fórmula 2 en el Gran Premio de Gran Bretaña, el auto fuera de control de Denis Hauger salió disparado por el aire sobre un bordillo en forma de salchicha en la esquina de Vale e hizo contacto con el auto de Roy Nissany al nivel del casco. La protección de cabina Halo de Nissany lo salvó de lesiones graves, pero el accidente habría sido menos dramático si no hubiera sido por el bordillo de salchicha.
En una carrera del Campeonato Mundial de Resistencia en Monza el domingo, el GTE Aston Martin de Henrique Chaves salió disparado por los aires en la Variante Roggia después de perder el control al frenar. En el accidente, la puerta del automóvil de Chaves se rompió antes de que volcara y aterrizara en el techo. Afortunadamente, no había otros autos cerca del Aston Martin cuando saltó el bordillo.
En una columna de la Telegrafo diarioNorris detalló el accidente de Chaves y pidió la prohibición de los bordillos de salchicha, que actualmente se utilizan en la mayoría de los circuitos de F1.
«El automóvil nunca debería haber sido lanzado al aire en primer lugar. Ciertamente no de una manera tan violenta», dijo Norris. «Estas cosas siempre son más complejas de lo que parecen, pero hay una cosa que me preocupa: los bordillos de salchicha.
«He sido crítico con los bordillos elevados en el pasado, pero creo que es hora de que actuemos de acuerdo con estas advertencias y las eliminemos de nuestro deporte. El accidente de Chaves fue el segundo grande en dos semanas después del incidente en la carrera de Fórmula Dos en Silverstone. cuando el coche de Dennis Hauger salió disparado por los aires cuando chocó contra un bordillo elevado y se estrelló contra el dispositivo de seguridad halo de su rival Roy Nissany».
Norris dijo que la última generación de autos de F1, que corren más cerca del suelo y cuentan con una suspensión rígida para extraer el máximo rendimiento de la aerodinámica debajo del piso, son aún más susceptibles a los peligros de los bordillos de salchicha.
«Con los autos de Fórmula Uno corriendo más cerca del suelo que nunca y más rígidos que nunca, debemos actuar porque cuando estos autos golpean estos bordillos, no los conduces. Puedes salir disparado por el aire. Los autos pueden aparecer, no caballitos grandes y luego golpear de nuevo hacia abajo, lo que puede ser muy doloroso en la espalda.
«El accidente de Chaves el fin de semana pasado es un recordatorio de que no podemos permitir que esto se alargue. Problemas como los bordillos de salchicha son, al menos en mi opinión, un tema crítico que debemos resolver más temprano que tarde».