Los pilotos alpinos Esteban Ocon y Pierre Gasly no destacaron tanto en las pantallas de cronometraje durante los tres días de pruebas de pretemporada en Sakhir, ya que el equipo se centró en recorridos más largos y experimentación con su A523, y decidió no correr con poco combustible ni utilizar el más suave. Neumáticos de la gama Pirelli.
Sin embargo, los rivales han indicado que el equipo de Enstone se ve competitivo y potencialmente competirá con Aston Martin para liderar el mediocampo.
El director técnico Matt Harman indicó que el equipo estaba satisfecho con el resultado de las pruebas ya que sabe cuánto rendimiento tiene disponible.
“Tenemos un nivel de confianza”, dijo. “Por supuesto que sí, porque claramente no estamos usando el auto en todo su potencial.
“No me gusta trabajar demasiado en eso, porque no tengo idea de adónde van los demás, para ser honesto. Hacemos nuestro análisis, todos sabemos que nos estamos mirando, y dónde estamos.
“Hay un nivel masivo de incertidumbre en eso. Pero desde nuestro punto de vista las cosas están respondiendo como esperábamos, nuestra aerodinámica está funcionando como esperábamos.
“Hemos probado algunos desarrollos diferentes bastante interesantes esta semana, y han demostrado ser bastante positivos. Así que estamos deseando que llegue la primera carrera».
Otmar Szafnauer, director del equipo, Alpine F1
Foto por: Alister Thorpe / Carreras de GP
El director del equipo, Otmar Szafnauer, estuvo de acuerdo en que las pruebas habían mostrado cierta promesa y eso fue cautelosamente optimista.
Él dijo: «Todavía no hemos sacado el combustible para ver qué podemos hacer en una vuelta. Mi optimismo proviene del hecho de que nuestro ritmo a largo plazo parece bastante bueno, y que hemos recibido comentarios decentes de los pilotos». diciendo que están contentos con el coche.
“Es predecible, no hay gremlins, no hay irritabilidad. Sin embargo, aún queda trabajo por hacer».
Harman reveló que el primer paquete de actualización llegará a la pista el próximo fin de semana para la primera ronda en Bahrein.
“Habrá algunas diferencias visuales con respecto a la primera carrera”, dijo. “Tenemos una buena mejora en marcha, y esperamos que eso ayude con nuestra búsqueda de acercarnos a esa tercera posición, si no es que estar en esa posición.
«Y luego, avanzando con lo que aprendimos esta semana para no solo mejorar el auto para la primera carrera en sí, sino también con el desarrollo, sabemos que queremos ser agresivos, como lo fuimos el año pasado, si no más».
El año pasado, Alpine se destacó por traer regularmente piezas nuevas al auto, mientras que otros hicieron menos paquetes pero más grandes, y Harman espera que el equipo pueda hacer lo mismo este año.
«Puede que no sea en todas las carreras, porque a medida que los autos evolucionan, se vuelven más integrados y, por lo tanto, los paquetes que debes traer deben estar un poco más extendidos», dijo.
“Pero fundamentalmente, habrá un intento de tratar de desarrollar algo en cada carrera, incluso si no es solo la carrocería y las cosas que puedes ver visualmente, sino cosas que tal vez no puedas ver y que nos den tiempo por vuelta.
“Así que sí, esa es nuestra intención. Estábamos bastante orgullosos de eso el año pasado, y tenemos los mismos recursos, tenemos las mismas finanzas, si no un poco mejor. Así que depende de nosotros superar ese trabajo”.
