Toyota, actual campeón mundial de pilotos y fabricantes de resistencia de Hypercar, se ha asegurado los dos primeros lugares en ambas sesiones del segundo y último día del Prólogo, la prueba oficial de pretemporada del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA.
Mike Conway marcó la vuelta más rápida de la sesión de la mañana del domingo, logrando una mejor vuelta de 1m48.473 en el No. 7 Toyota GR010 Hybrid Hypercar. La mejor vuelta de Conway fue 0,008 segundos más rápida que la que logró su compañero Sebastien Buemi en el auto No. 8.
El Porsche Penske Motorsport Porsche 963 No.5 conducido por Michael Christensen fue el tercero más rápido con 1m49.073. El danés fue seguido por el No.2 Chip Ganassi Racing Cadillac V-Series.R de Alex Lynn, que quedó cuarto.
Kevin Estre fue quinto en el No.5 Penske Porsche 963, con el No.94 Peugeot 9X8 de Nico Mueller en sexto lugar y cuatro fabricantes en las seis primeras posiciones.
Floyd Vanwall y Glickenhaus Racing en los dos autos LMH no híbridos mejoraron significativamente en sus tiempos del sábado y cada uno completó fuertes períodos con los tres pilotos al volante en el transcurso de las tres horas.
La ferozmente competitiva categoría LMP2 estuvo encabezada por el No. 22 United Autosports Oreca-Gibson de Filipe Albuquerque, quien logró la mejor vuelta de 1:50.577.
En el GTE-Am, Porsche aseguró las cinco primeras posiciones con Matteo Cairoli logrando el mejor tiempo en el No. 56 Project 1 – AO entrada.
Otro 1-2 de Toyota
Toyota se mantuvo en lo más alto de las pantallas de cronometraje en la cuarta y última sesión de Prologue, ya que Brendon Hartley marcó el segundo tiempo más rápido de la prueba en general hasta el momento.
La sesión se detuvo y posteriormente se acortó con 10 minutos para el final después de que se mostrara una bandera roja después de un incidente que involucró a David Heinemeier-Hansson en el auto N0.28 Jota LMP2 y Thomas Flohr en el No.54 AF Corse Ferrari.
Una vuelta de 1m48.216s del Kiwi superó a su hermano Toyota GTR010 Hybrid Hypercar No.7 por solo 0.117s sobre Mike Conway, mientras que el tiempo fue solo 0.008s del mejor tiempo de José María López del sábado por la mañana.
Mientras que Toyota aseguró su tercer 1-2 de las cuatro sesiones, Cadillac Racing continuó con su sólida actuación con el nuevo Cadillac V-Series.R Hypercar. Richard Westbrook hizo la mejor vuelta en 1:48.890 con el auto que compartirá con Earl Bamber y Alex Lynn esta temporada.
LMP2 vio al No.41 Team WRT Oreca-Gibson liderar el camino mientras Robert Kubica continuaba su forma rápida al establecer una mejor vuelta de 1m50.827s.
La categoría LMGTE Am volvió a ver a Porsche en la cima, pero esta vez fue el GR Racing 911 RSR 19 el que encabezó los tiempos.