Los camioneros que protestan por los mandatos de vacunación están estacionando sus camiones en medio de las intersecciones en las ciudades canadienses, bloqueando el tráfico y, en algunos lugares, paralizando la vida diaria y los negocios.
El alcalde Jim Watson de Ottawa dijo: “Estamos en medio de una emergencia grave, la emergencia más grave que haya enfrentado nuestra ciudad”. Las protestas inspiraron rápidamente convoyes similares en Australia y Nueva Zelanda.
Esto es lo que necesita saber sobre cómo un puñado de personas convirtió a Canadá, cuya constitución exige «paz, orden y buen gobierno», en un trampolín poco probable para un movimiento global en ciernes.
¿Por qué los camioneros están en huelga?
El 22 de enero, convoyes de camioneros partieron de la Columbia Británica en ruta a Ottawa, la capital de Canadá, para protestar por un mandato de vacunas, impuesto por el gobierno del primer ministro Justin Trudeau, para los camioneros que ingresan al país desde Estados Unidos.
El Sr. Trudeau inicialmente desestimó a los manifestantes como una «pequeña minoría marginal»: la mayoría de los canadienses dicen que apoyan el público. salud medidas destinado a frenar la propagación del coronavirus, pero los manifestantes están teniendo un impacto descomunal para su pequeño número.
Después de bloquear primero el tráfico en Ottawa, los camioneros organizaron protestas similares en otras ciudades, incluidas Toronto, la ciudad de Quebec y Calgary, así como en el puente Ambassador a Detroit, un enlace vital para la industria del automóvil.
En Ottawa, los manifestantes se están atrincherando. Ahora hay campamentos de tiendas de campaña, mesas con café caliente y guantes.
Incluso algunos aliados de Trudeau dicen que vale la pena examinar el objetivo general de los manifestantes, las restricciones pandémicas.
Joël Iluminadomiembro liberal del Parlamento de Quebec, dijo que las personas preocupadas por las políticas del gobierno tenían «preocupaciones legítimas» y que Trudeau no debería «satanizar» a las personas preocupadas por las restricciones.
¿Cuál es el impacto de estas protestas?
El objetivo es interrumpir las actividades diarias de los residentes y desacelerar la economía para obligar a los funcionarios federales a revertir las restricciones pandémicas.
El alcalde Watson ha calificado las protestas de insoportables y ha declarado el estado de emergencia. Los primeros 11 días de la protesta, las bocinas de los camiones sonaban hasta 16 horas al día.
Multitudes de manifestantes deambulan por las calles de Ottawa, muchos con banderas canadienses como capas o con palos de hockey.
Algunos residentes dicen que han sido acosados en la calle y cuentan que los asustaron o incluso los persiguieron. La policía estaba investigando un posible intento de incendio provocado en el vestíbulo de un edificio de apartamentos en el centro.
Algunos fabricantes de automóviles operaron plantas a capacidad reducida y cancelaron turnos debido a los retrasos creados por los bloqueos.
Los organizadores de la protesta recaudaron unos 10 millones de dólares canadienses, unos 7,8 millones de dólares, a través de GoFundMe para la causa «Freedom Convoy», aunque solo se ha desembolsado una pequeña fracción de esa cantidad. Después de consultar a la policía, la empresa cerró la campaña y dijo que reembolsaría el resto del dinero a los donantes, citando “violencia y otras actividades ilegales” durante las manifestaciones.
¿Puede el gobierno expulsar a los manifestantes?
Eso es duro. Ha habido miles de manifestantes, y Trudeau ha descartado usar al ejército para disolver las protestas.
Todas las empresas de remolque contratadas por la ciudad de Ottawa se han negado a remolcar los vehículos, dijo a los periodistas Steve Kanellakos, administrador de la ciudad.
Más de 400 camiones y otros vehículos estaban estacionados ilegalmente en todo el centro, incluso frente al edificio del Parlamento. La policía incautó bidones de combustible que se entregaban a los campamentos de protesta.
Steve Bell, subjefe de policía de Ottawa, describió a los manifestantes como “muy decididos y volátiles”. Los oficiales de policía han pedido 1.800 oficiales más, lo que duplicaría con creces el tamaño actual de la fuerza.
¿Quién lidera estas protestas?
Las protestas, que alguna vez tuvieron un enfoque limitado, se han convertido en una campaña en expansión que apoya, en algunos casos, las quejas antigubernamentales de la extrema derecha.
Tamara Lich es una organizadora clave del “Freedom Convoy” que llegó a Ottawa. Anteriormente trabajó como secretaria de la relativamente nueva fiesta inconformista, un grupo de centro derecha que se inició para promover la separación de los tres países occidentales de Canadá Provincias de la pradera del resto del país. También es una ex instructora de acondicionamiento físico que ha cantado y tocado la guitarra en una banda de Alberta llamada Blind Monday.
Maxime Bernier es líder del Partido Popular de Canadá, de extrema derecha, cuyos miembros están bien representados entre los manifestantes de Ottawa. El partido no tiene escaños en el Parlamento federal.
James y Sandra Bauder son líderes de un grupo que se autodenomina Unidad de Canadá, otro de los principales organizadores del convoy de camiones. Según Sky News, El Sr. Bauder “es partidario de la teoría de la conspiración de QAnon y ha pedido abiertamente que el Sr. Trudeau sea juzgado por traición por sus políticas de covid”.
¿Qué dijeron los líderes de la protesta que querían?
Hablando en una conferencia de prensa en Ottawa, la Sra. Lich dijo: “Nuestra partida se basará en que el primer ministro haga lo correcto, poniendo fin a todos los mandatos y restricciones a nuestras libertades”.
El Sr. Bernier ha denunciado los mandatos de vacunas y anteriormente ha criticado la inmigración y el multiculturalismo.
Los Bauder han dicho, entre otras cosas, que apoyan “la constitución y el proceso democrático” y “permanecer comprometidos a seguir un proceso legal y defender la libertad de elección”.
¿Que pasa ahora?
Prepárense para más protestas. Destacadas figuras de extrema derecha en varios países, incluidos Estados Unidos, Australia y Alemania, han elogiado las protestas. Y ya han aparecido convoyes imitadores en Australia y Nueva Zelanda.
Brian Brase, un camionero que dijo que estaba organizando un esfuerzo similar en los Estados Unidos. Según los mensajes publicados en las redes sociales, el convoy puede comenzar en Sacramento y dirigirse a Washington, DC
Los organizadores y participantes parecen estar organizándose a través de grupos de mensajes privados, incluso en Facebook y Telegram.
