Punto de inflexión post-Indianápolis: ¿El triunfo de Brickyard allana el camino para el éxito en el campeonato?

Esto es lo que está sucediendo en el mundo de NASCAR con Circuito de carreras de Indianápolis en el espejo retrovisor y una pausa de dos semanas en las carreras en el futuro próximo.

LA ALINEACIÓN ️

1️⃣ ¿El verano en Indianápolis proporcionó un anticipo del campeonato para Phoenix en el otoño?

2️⃣ El calendario de la temporada regular se reduce… al igual que las oportunidades de conseguir un puesto en los playoffs

3️⃣ Corey LaJoie analiza el incidente con Kyle Busch

4️⃣ Dónde terminaron los pilotos en la clasificación final después de ganar en el óvalo de Indianápolis

5️⃣ Catch the pack: noticias y notas del garaje

1. ¿El verano en Indianápolis proporcionó una perspectiva del campeonato para Phoenix en el otoño?

La perspicacia al volante necesaria para conquistar el Brickyard podría muy bien allanar el camino hacia el éxito en noviembre… posiblemente en camino a un trofeo de campeonato.

No hay dos pistas que sean realmente idénticas, pero puede haber señales reveladoras de que una pareja se acerca bastante. Es el caso de las comparaciones entre Indianápolis y Phoenix. Ahora bien, dejemos algo en claro desde el principio: en lo que respecta a las dimensiones de las pistas, estas instalaciones son muy diferentes entre sí. Una rápida prueba visual lo demostraría. Indianápolis es un óvalo rectangular de 2,5 millas, mientras que Phoenix es un óvalo de 1 milla con una sensación más de trióvalo peraltado. En cambio, la comparación se centra más en lo que los pilotos se llevan de cada instalación, y la forma en que uno afronta cada pista puede servir como marco para conquistar la otra, especialmente cuando está en juego una corona de campeonato.

¿Dudas? Bueno, escucha lo que te dice Jeff Gordon, cinco veces ganador de Brickyard, cuatro veces campeón de la Cup Series y miembro del Salón de la Fama de NASCAR:

“Es una pista técnica. Hay muchas formas diferentes de abordar las curvas, cómo se traza la curva, cuánto freno se usa, cuándo se suelta el freno, se trabaja con el equipo para que el auto esté listo correctamente”, dijo Gordon sobre Indianápolis después de la victoria de Kyle Larson en la Brickyard 400. “Siempre he sentido que los mejores equipos están a la altura de las circunstancias en su conjunto. Creo que el equipo 5 es muy, muy fuerte, uno de los mejores equipos que hay, obviamente. Creo que ahora que tienen esta victoria en su haber, realmente va a marcar la pauta para el resto de la temporada sobre quién es la mayor amenaza para el campeonato.

«Sé que esto no es Phoenix, pero lo importante es el impulso, la confianza y la capacidad de dar un paso adelante en los momentos más importantes. Creo que hoy fue uno de esos grandes momentos para este equipo, para todos los que estamos aquí hoy».

En tiempos en los que el campeonato es el centro de atención, los momentos previos te moldean. No hay que buscar más allá de Larson, quien, durante la carrera del domingo en Brickyard, tuvo que superar a otros aspirantes al campeonato como Ryan Blaney, Brad Keselowski y otros para finalmente encontrar la victoria, y después de dos prórrogas de NASCAR, nada menos. Superar en el momento decisivo podría muy bien resultar decisivo más adelante, cuando Larson intente seguir los pasos de Gordon y convertirse en un campeón en múltiples ocasiones.

Las comparaciones físicas con Phoenix pueden ser limitadas, pero en términos de obligar a los pilotos a adaptarse sobre la marcha y hacerlo bajo los focos, Indianápolis ha demostrado su capacidad para dar forma a los campeones. Y sin importar dónde se decida el campeonato, todo parece remontarse a esos legendarios ladrillos.

2. El calendario de la temporada regular se reduce… al igual que las oportunidades de conseguir un puesto en los playoffs

Quedan cuatro carreras antes de que comiencen los playoffs de la Cup Series 2024. ¿Cómo quedará el resto de los 16 pilotos que competirán?

No se equivoquen: los pilotos de la Cup Series aprovecharán el descanso de dos semanas durante los Juegos Olímpicos de verano para tomar un respiro. Pero para los pilotos que aún no han conseguido un codiciado (aunque limitado) lugar en la parrilla de postemporada de 16 pilotos, el descanso les brindará la oportunidad de explorar y prepararse aún más de lo que lo harían de otra manera.

Vamos a analizarlo en detalle. Quedan cuatro carreras de la temporada regular (Richmond Raceway, Michigan International Speedway, Daytona International Speedway y Darlington Raceway) antes de que comience la ronda de 16 en el Atlanta Motor Speedway. Doce pilotos han ganado al menos una carrera de la Cup Series este año, lo que los coloca provisionalmente en la grilla de postemporada de 16 pilotos. Martin Truex Jr. (+108), Ty Gibbs (+42), Chris Buescher (+17) y Ross Chastain (+7) actualmente ocupan los últimos cuatro lugares, mientras que Bubba Wallace (-7), Chase Briscoe (-83) y Kyle Busch (-112) son los siguientes en la fila y actualmente están por debajo del umbral de eliminación.

En términos de puntos, Truex Jr. debería estar muy bien, pero incluso el piloto del No. 19 de Joe Gibbs Racing está operando bajo la misma mentalidad que todos los demás: GanarDada la paridad que ha traído el coche Next Gen desde su debut en 2022, hay optimismo de que cualquiera de estos pilotos pueda hacer el ruido suficiente para conseguir una, o quizás más, victorias durante el inminente sprint de cuatro carreras. Otras novedades, incluida la elección de Estrategia de neumáticos en RichmondDaytona siempre es impredecible y Darlington actuando como el final de la temporada regular en lugar de la apertura de la postemporada, solo se suma a la emoción durante este empujón final.

Entonces, ¿cómo se distribuirán los puestos finales? Truex, dada su posición en puntos, parece para estar en una posición sólida, y un posible avance en Richmond podría estar en camino, dado que aún no ha terminado peor que el 11.º lugar en cada una de sus últimas 11 carreras allí. Luego está Buescher, quien subió un nivel durante la recta final de la temporada regular de 2023 y triunfó en Richmond y Michigan en peleas consecutivas… y luego ganó la final de la temporada regular en Daytona Sólo por si acaso.

Hay mucho más. Gibbs, a pesar de terminar fuera del top 10 en siete de sus últimas ocho carreras de la Copa, podría reavivar la misma energía que llevó al Toyota No. 54 a terminar entre los 10 primeros en cinco de las primeras seis carreras de la campaña 2024. Chastain ha demostrado la capacidad de ser agresivo y aprovechar el aire limpio en el pasado. La primera de las victorias de Wallace en la Copa se produjo en un superspeedway. Todd Gilliland ya ha igualado su total de top 10 de su carrera de la temporada pasada (cuatro). Busch, a pesar de un 2024 frustrante hasta la fecha, tiene un historial que habla por si mismoBriscoe podría encontrar la chispa. Por otra parte, tal vez otro piloto que no haya sido mencionado anteriormente se abra paso en el panorama, haciendo que el panorama de la postemporada sea aún más turbio.

El final de la temporada regular está cerca y, en verdad, todo puede pasar de ahora en adelante. ¿Qué pilotos sacarán provecho? ¿Quiénes se arriesgarán una o tres veces? Estén atentos.

3. Corey LaJoie habla sobre el reinicio anticipado con Kyle Busch en Brickyard

En este clip del podcast ‘Stacking Pennies’ de Corey LaJoie, Corey analiza un reinicio en el que Busch estaba en su espejo retrovisor.

4. Dónde terminaron los pilotos en la clasificación final después de ganar en el óvalo de Indianápolis

Kyle Larson se impuso en el Brickyard durante el fin de semana. Vea cómo les fue a los vencedores anteriores del Brickyard al final de la temporada… y si eso resultó en un título.

5. Catch the pack: noticias y notas del garaje

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Jeff Gordon sobre la victoria ante Kyle Larson: «Se necesita un equipo completo»

Ryan Blaney tras quedarse corto en tiempo extra de Indy: ‘Estoy cabreado… esto apesta’

La búsqueda de la victoria en el Brickyard 400 por parte de Denny Hamlin se queda corta tras un accidente

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