Con solo 20 asientos disponibles en la parrilla, la competencia es feroz. Desde la carrera inaugural de Fórmula 1 en Silverstone en 1950, solo 776 pilotos pueden presumir de ser pilotos de un gran premio de F1.
Con tan pocas posiciones en la parrilla, la competencia es feroz, por lo que tener a la persona adecuada para brindarte ese impulso y crear el entorno adecuado para que prosperes es clave.
La mayoría de los pilotos de F1 actuales tienen un equipo directivo detrás de ellos, que desempeña diversas funciones para garantizar que tengan libertad para concentrarse en conducir y estar 100% concentrados en su rendimiento para sus respectivos equipos.
Graeme Lowdon, ex director ejecutivo de los equipos de Fórmula 1 Virgin y Marussia, ahora dirige Equals Management junto con el ex piloto de carreras convertido en gerente, Marc Hynes, y juntos trabajan con Lewis Hamilton y Zhou Guanyu.
Lowdon dice que su enfoque para gestionar a Zhou es intentar hacer todo lo posible para garantizar que su piloto tenga tiempo libre para concentrarse únicamente en sus compromisos de F1.
«El enfoque que adoptamos es lo que llamamos un enfoque de 360 grados», dijo a Motorsport.com. «Eso significa supervisar todo lo que pueda distraer a un piloto de conducir un coche de carreras, como la logística, las negociaciones de contratos, el patrocinio, la fisioterapia, la salud y la dieta, la estructuración fiscal, etc.
«No podemos ser expertos en todos esos aspectos, por eso trabajamos con proveedores de confianza que tienen experiencia en esas áreas, porque se puede terminar con un escenario en el que un conductor está estresado debido a alguna estructura empresarial en su vida y, si no se tiene control sobre ella, eso afecta el rendimiento.
Graeme Lowdon, director de CEFC Manor
Fotografía de: Rainier Ehrhardt
«Mientras tanto, la idea central de la gestión es crear un entorno en el que un atleta pueda rendir al máximo.
«En gran medida, Marc fue pionero en eso con Lewis y tratamos de tener el mismo enfoque con Zhou. Algunos pilotos simplemente tienen representantes para renovar el contrato y pueden querer tener un tercero para eso, pero nuestro enfoque es diferente y es por eso que trabajamos con tan pocos pilotos».
Lowdon explica que comprender cómo un piloto pasa su tiempo libre fuera de la pista es de vital importancia para el piloto y, por lo tanto, sabe que eso podría tener una influencia significativa en los términos de su contrato.
Añadió: «Algunas empresas de gestión trabajan con muchos pilotos contratados por ellas y en ese caso se trata de comprar conocimientos, pero eso puede no sacar lo mejor del deportista. Algunos de los desafíos para los pilotos jóvenes en parte son bastante comunes, hay algunas cosas que nunca has visto antes, por lo que coordinar todo es importante, especialmente cuando se trata de contratos de F1.
«Hay cosas pequeñas, como que sabemos que un piloto en particular rinde bien cuando tiene un séquito en particular con él, o no, según sea el caso, y su contrato de piloto debe reflejar eso. De lo contrario, podría estar en una disputa perpetua con el equipo por un pase para su abuelo.
«Otra área clásica es si has negociado una cantidad enorme de [sponsorship] días con el equipo y luego hay un desequilibrio con lo que un piloto tiene en términos de patrocinadores personales.
«Normalmente, los patrocinadores de los pilotos se dividen entre un contexto de carreras y uno personal, por lo que un piloto que lleva un casco y un mono de carreras con algunos mecánicos es un contexto de carreras, pero él en casa con su gato y una taza de café es totalmente diferente. Pero si se unen los puntos, es posible que te encuentres vendiendo un patrocinio en un contexto personal y no queden suficientes días para cumplirlo».
Max Verstappen, Red Bull Racing con su manager Raymond Vermeulen
Fotografía de: Simon Galloway / Imágenes de deportes de motor
¿Quién dirige a quién en el paddock de la F1?
Max Verstappen – Raymond Vermeulen (entrenador)
Vermeulen ha estado al lado de Verstappen desde que debutó en la F1 con Toro Rosso en 2015, cuando tenía apenas 17 años. Vermeulen trabajó con el padre de Verstappen, Jos, durante su etapa en la F1, por lo que era natural que lo contrataran para ayudar a guiar la carrera del piloto de Red Bull. Vermeulen es responsable de gestionar el negocio de Verstappen día a día, trabajando en su lista de «cosas por hacer» en su bloc de notas. Cualquier decisión se presenta a ambos Verstappen y la última palabra la tiene Max.
Sergio Pérez – Julián Jakobi (agente), Luis Alberto Aguirre (gerente)
Pérez tiene un enfoque doble. Jakobi, con una vasta experiencia, ha supervisado las carreras de algunos de los nombres más importantes de la F1, desde Ayrton Senna, Alain Prost, Michael Schumacher, Jackie Stewart y David Coulthard. Mientras tanto, Aguirre, un ex periodista deportivo, actúa como representante de Pérez en el día a día y viaja con el piloto de Red Bull.
Lewis Hamilton – Marc Hynes (entrenador)
El ex piloto de carreras Hynes trabaja para el Proyecto 44 de Hamilton y es su representante en el día a día. Hamilton también tiene un pequeño equipo que se ocupa de sus relaciones públicas fuera de las carreras y un abogado que supervisa su contrato, pero por lo general tiene un pequeño séquito que supervisa sus negociaciones.
George Russell – Mercedes y Harry Soden (gestión)
Russell es único en el sentido de que sigue formando parte del equipo Mercedes como ex piloto joven de la marca. Sin embargo, las negociaciones las lleva a cabo Soden, que es director de Infinity Sports Management y ha trabajado con Russell durante más de una década.
Oscar Piastri – Jam Management (equipo directivo)
Jam son las siglas de Jason Allen, Ann y Mark Webber, el trío que supervisa la carrera de Piastri. Mark, ex piloto de Red Bull, Jaguar y Williams, y su esposa Ann, han trabajado en la F1 durante años, mientras que Allen tiene más de 20 años de experiencia en la creación y el crecimiento de organizaciones y es el presidente de Jam Sports Management.
Lando Norris – ADD Management (equipo directivo)
Norris ha trabajado con Mark Berryman y Fraser Sheader durante varios años en el mundo del karting y la F1. Ambos compitieron en karting en categorías inferiores antes de pasarse a la dirección. Berryman viaja a la mayoría de las carreras para estar al lado de Norris y también trabaja como intermediario entre McLaren y su piloto.
Charles Leclerc, de la Scuderia Ferrari, y su manager, Nicolas Todt, llegan al circuito
Fotografía de: Mark Sutton / Imágenes de deportes de motor
Charles Leclerc – All Road Management (equipo directivo)
El equipo directivo de Leclerc está formado en gran parte por una sola figura, Nicolas Todt, hijo del ex director del equipo Ferrari y presidente de la FIA, Jean Todt. Nicolas también ha sido manager de los ex pilotos de Fórmula 1 Daniil Kvyat, Felipe Massa y Pastor Maldonado.
Carlos Sainz – Carlos Onoro Sainz (entrenador)
A Sainz le gusta mantener sus intereses en la F1 cerca de casa, y para ello cuenta con la ayuda de su primo, que actúa como su representante. Sainz también recurre a su padre como asesor, como ya hizo durante su prolongado paso a Williams en 2025.
Fernando Alonso – Flavio Briatore (entrenador)
Alonso ha creado su propia empresa de gestión de pilotos, A14 Management, junto a sus allegados Albert Resclosa y Alberto Fernández, aunque su gestión la lleva realizando Briatore desde hace varios años. El ex jefe de Renault está ahora de vuelta en Alpine, mientras que Alonso está en Aston Martin.
Lance Stroll – Steve O’Connor y Mel Hoppenheim (equipo directivo)
Cuando tu padre es el dueño y el director del equipo para el que conduces, no es necesario contar con un agente. Sin embargo, Stroll cuenta con un grupo que trabaja a su alrededor como asesores estratégicos.
Nico Hulkenberg – Raoul Spengler (entrenador)
Hulkenberg solía contar con el ex manager de Michael Schumacher, Willi Weber, pero se separó de él en 2011 para tomar la gestión en sus propias manos. Desde marzo de 2018, ha contado con la ayuda de Spengler, quien anteriormente gestionaba los medios y las comunicaciones del surfista Sebastian Steudtner.
Kevin Magnussen – Él mismo
El danés tuvo una amarga ruptura con su ex manager Dorte Riis Madsen y desde entonces ha decidido gestionar su propia carrera. Tras perder su puesto en Haas, ahora necesita encontrar un asiento si quiere seguir en la F1 la próxima temporada.
Daniel Ricciardo, del equipo Visa Cash App RB F1, llega a la pista con su manager Blake Friend y el entrenador de rendimiento Pyry Salmela
Fotografía de: Mark Sutton / Imágenes de deportes de motor
Daniel Ricciardo – CAA (agente), Blake Friend (manager)
Al igual que otros pilotos, Ricciardo ha dividido su estructura. CAA, la agencia de talentos global, gestiona sus intereses comerciales, mientras que el australiano contrata a Blake Friend para que actúe como su representante. Los negocios de Ricciardo son probablemente los que más compromisos tienen entre todos los pilotos de F1 actuales.
Yuki Tsunoda – Mario Miyakawa y Luis Alvarez (equipo directivo), Takashi Usami (operaciones/finanzas)
Tsunoda tiene un equipo a su alrededor que lo ayuda a negociar sus intereses, al contrario de muchos que suponen incorrectamente que es Red Bull quien lo maneja.
Valtteri Bottas – Didier Coton (entrenador)
Bottas cuenta con la ayuda del Aces Management Group de Coton, que también ha trabajado con otros pilotos en el pasado, incluidos Mika Hakkinen y Olivier Panis, construyendo relaciones clave con jefes de equipo y patrocinadores principales.
Zhou Guanyu – Graeme Lowdon y Marc Hynes (equipo directivo)
Lowdon y Hynes supervisan todos los aspectos de la carrera de Zhou para que pueda concentrarse en conducir para Sauber. Ambos forman parte de Equals Management y tienen una larga trayectoria laboral en la F1.
Logan Sargeant – Gary Catt (gerente)
Sargeant solicita la ayuda de Catt, que trabaja para Infinity Sports Management, la misma empresa que asesora a Russell. Catt comenzó su carrera en el karting y tuvo mucho éxito antes de formar su empresa de representación con Soden.
Alex Albon – Jacques Heckstall-Smith (entrenador)
Albon ha confiado en Grip Sports Management para que actúe como su equipo directivo, dirigido por Heckstall-Smith, que trabajó con Albon durante su etapa en Red Bull como directora de comunicación senior. Heckstall-Smith también trabajó en Williams en un puesto similar.
Esteban Ocon, Force India, Gwen Lagrue
Fotografía de: Charles Coates / Imágenes de deportes de motor
Esteban Ocon – Gwen Lagrue (gerente)
Ocon tiene fuertes vínculos con Lagure, que dirige el programa de jóvenes pilotos de Mercedes y es el buscador de talentos del equipo de F1. En consecuencia, existe un vínculo que significa que Mercedes está gestionando eficazmente al piloto francés.
Pierre Gasly – Guillaume Le Goff (director)
Gasly está dirigido por Le Goff de The Grid Agency, quien tiene más de 16 años de experiencia en deportes de motor y comenzó como ingeniero de carreras trabajando con 10 pilotos antes de que llegaran a la F1.
