Mientras empresarios y ciudadanos en general claman por un pronto despegue de los vuelos comerciales y la reapertura de los aeropuertos en el país, pues muchos ya cumplen con las medidas y protocolos de bioseguridad, las señales enviadas por las autoridades siguen siendo confusas y con poca orientación, según la industria aeronáutica. Lo único que parece claro es que la caída en la curva de contagios de covid-19 en las regiones será clave para el anhelado reinicio de operaciones aéreas.
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Los primeros vuelos piloto que se vienen realizando desde el pasado 21 de julio, y han movilizado cerca de 1.100 pasajeros, han demostrado que el sector está listo para operar bajo cumplimiento de los estrictos mandamientos de seguridad. Incluso, tal como lo anunció el propio presidente Iván Duque el martes de esta semana, en el arribo del primer vuelo piloto entre Bucaramanga y Medellín viene la reapertura de 15 aeropuertos más en septiembre, incluido El Dorado.
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Sin embargo, a ocho días de que esto sea una realidad, en la industria se desconoce bajo qué condiciones entrará a operar ese número de terminales. El nuevo decreto que definirá esas reglas de operación, a partir del 1.º de septiembre, aún está en proceso de elaboración por parte del Ministerio de Transporte, le dijo a EL TIEMPO una fuente oficial.
Según la Presidencia de la República, los aeropuertos que ya fueron inspeccionados y cumplen con lo estipulado en los protocolos de bioseguridad son: Alfonso Bonilla Aragón, de Palmira, Cali; Ernesto Cortissoz, de Soledad, Barranquilla; Rafael Núñez, de Cartagena; Simón Bolívar, de Santa Marta; El Edén, de Armenia; Matecaña, de Pereira; La Nubia, de Manizales; José María Córdova, de Rionegro; Olaya Herrera, de Medellín; Los Garzones, de Montería; El Dorado, de Bogotá; Antonio Nariño, de Chachagüí, Pasto; Gustavo Rojas Pinilla, de San Andrés Isla; Palonegro, de Lebrija, Bucaramanga; Camilo Daza, de Cúcuta, y Vanguardia, de Villavicencio.
Pero esto no ha sido suficiente para que más vuelos piloto se hayan programado en este último mes, además de los más de 60 que ha realizado EasyFly en sus rutas de Medellín, Rionegro-Bucaramanga-Medellín, Rionegro, y Medellín, Rionegro-Pereira-Medellín, Rionegro.
Como se recuerda, el Gobierno dejó en manos de los alcaldes de las ciudades el que quieran reabrir sus terminales aéreas (origen y destino), para que tramiten en conjunto la solicitud de dichos pilotos ante el Ministerio del Interior, teniendo en cuenta la evolución de la pandemia en sus regiones. Pero muy pocos lo han gestionado, algo que preocupa a las aerolíneas, dado que esto atrasa la reactivación de la industria. La otra gran preocupación son los permisos para operar rutas que tienen baja oferta de pasajeros.
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Félix Antelo, presidente de Viva Air, cree que las autorizaciones dadas son positivas, pero a la vez insuficientes, pues no se han tenido en cuenta a las ciudades grandes.
Advierte, además, por las señales poco claras en las rutas aprobadas, como la de Rionegro y San Andrés, pues el Ministerio del Interior pidió que los pasajeros que lleguen por vía aérea a la isla lo hagan presentando un test de covid previo, algo inviable ya que este resulta mucho más costoso que el propio tiquete aéreo y toma más tiempo, dice el directivo.
“Todavía hay varios temas que necesitan ser resueltos a la brevedad”, señaló Peter Cerdá, vicepresidente regional de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (Iata por su sigla en inglés), quien aplaudió el anuncio hecho esta semana por el presidente Duque sobre la reapertura de esta industria.
Dijo que si bien este es el primer paso hacia la reapertura total, le pidió mantener los canales de comunicación con la industria para avanzar a un siguiente nivel en la reactivación de los vuelos internacionales.
Mientras el aeropuerto Ernesto Cortissoz, de Barranquilla, por ejemplo, alista su primer vuelo piloto con destino al Bonilla Aragón, de Cali, con el aval del Ministerio del Interior, la atención de muchos continúa sobre la reactivación de la terminal aérea de la capital del país, El Dorado, que el viernes realizó un simulacro de operación con pasajeros covid-19, que le permitió medir con éxito sus planes de emergencia y los protocolos de bioseguridad.
Los resultados del ejercicio adelantado por Opaín y la compañía Viva Air demostraron que “estamos listos para volar”, dijo Francisco Lalinde, directivo de la aerolínea.
Pero en la industria persisten las dudas frente a cómo se dará esa reapertura, en gran medida, por las señales que ha enviado la alcaldesa Claudia López.
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Representantes de la industria aérea dicen que hay una muy grave falta de coordinación y de liderazgo por parte del Gobierno, ante lo cual piden claridad de cuál es el plan y quién está a cargo de las decisiones que se toman frente a la reapertura de El Dorado, por ejemplo.
Sugieren que sea el Gobierno el que retome el control de los aeropuertos y defina la aplicación de los pasos a seguir, para lo cual recomiendan la implementación de un Puesto de Mando Unificado (PMU), en el que tengan asiento todos los actores, incluidos los alcaldes, pero cuyo poder de decisión lo tenga el Ejecutivo.
Lo que ha dicho hasta el momento la Aeronáutica Civil es que solicitó el permiso para que 14 rutas nacionales vuelvan a operar. Esto incluye a Pasto, Villavicencio, Cali, Pereira, Rionegro, Medellín, Bucaramanga, Cúcuta, Montería, Barranquilla y Santa Marta.
Frente a este anuncio, la alcaldesa dijo que el Distrito está dispuesto a habilitarlas siempre y cuando el Ministerio de Salud certifique que esos destinos están bajando en la curva de contagio del covid-19. Las primeras rutas contempladas por hallarse en esa condición eran Leticia, San Andrés y Cartagena.
La resolución 1054 de 2020 estableció algunas medidas de bioseguridad para los viajeros, como: ingresar al terminal máximo 2 horas antes del vuelo, usar el tapabocas en todo momento, llevar solamente como equipaje personal bolsos o morrales pequeños que quepan bajo la silla del pasajero (el resto deberá ir en bodega) y permitir la toma de temperatura, entre otras. Los pasajeros deberán notificar a la tripulación si tienen síntomas de covid-19.
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