El equipo con sede en Milton Keynes recibió una reducción del 10 % en el tiempo de desarrollo aerodinámico para esta temporada, así como una multa de 7 millones de dólares, luego de que se descubriera que había superado el límite de costos en su camino para ayudar a Max Verstappen a ganar el campeonato de pilotos de 2021. título.
Si bien cree que ha limitado el impacto de la sanción hasta ahora en el desarrollo de su RB19, no se hace ilusiones de que las cosas se pondrán más difíciles a partir de ahora.
Y su asesor de deportes de motor, Helmut Marko, dice que a medida que avanza la temporada, la ventaja que tienen sus rivales de poder desarrollarse más les ayudará a cerrar la brecha.
En una entrevista en el canal de YouTube de Publicación hermana de Motorsport.com Formel1.deMarko dijo que Red Bull estaba lejos de estar relajado a pesar de verse cómodo al frente en este momento.
«Nos preparamos de manera óptima para la temporada», dijo. “Una vez que supimos que se impondría esta sanción, quedó claro que, cuando entramos en el túnel de viento, había que hacerlo de manera eficiente y cada carrera con un plan claro.
«Por el momento, hemos logrado hacer todo eso. Pero, por supuesto, a medida que avanza la temporada y nos quedamos sin tiempo en el túnel de viento, los demás aún tendrán eso disponible y nuestra ventaja se desvanecerá».
«Por eso es extremadamente importante que nos llevemos los puntos ahora».
Helmut Marko, consultor, Red Bull Racing, Bernie Ecclestone y Christian Horner, director del equipo, Red Bull Racing
Foto por: Mark Sutton / Imágenes de automovilismo
A pesar de que Red Bull dominó la apertura de la temporada de F1 en Bahrein, Marko no cree que el desempeño de su equipo sea indicativo de cómo le irá en cada pista.
Cuando se le preguntó sobre la afirmación del piloto de Mercedes, George Russell, de que Red Bull ganará todas las carreras de esta temporada, Marko dijo: «No. Entonces, esta declaración de Russell quizás pueda explicarse por la frustración actual de la carrera de Bahrein».
«Fue una carrera en un circuito específico donde la superficie es extremadamente áspera, lo que significa que el desgaste de los neumáticos juega un papel muy importante.
«Sí, tuvimos un buen desempeño. Pero tanto por ganar todas las carreras y tener el título de campeón del mundo en la bolsa. Si fuera tan fácil, sería bueno».
Marko dijo que el equipo también permaneció un poco confundido acerca de por qué tuvo problemas para encontrar un buen equilibrio en su RB19 en la práctica en Bahrein.
Sin embargo, tenía claro que las sugerencias de que sus dificultades fueron provocadas por tener que elevar su altura de manejo para superar los problemas con el roce de las tablas estaban fuera de lugar.
«No, esa historia no es así de cierta», dijo. «Tuvimos un auto súper balanceado durante la prueba [in Bahrain] y el viernes de repente tuvimos un subviraje relativamente fuerte. Eso es algo que a Max no le gusta nada.
«Pero otros equipos también tuvieron eso. Debe haber sido otro factor, tal vez la arena, la temperatura, lo que sea. Y luego, debo decir, laboriosamente, encontramos el camino de regreso a una puesta a punto que permitió a Max conducir a la pole position». y luego también para llevarme la victoria».
