Verstappen venció a Lando Norris de McLaren y al Ferrari de Charles Leclerc en la carrera de 63 vueltas en el Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari.
Resultados del Gran Premio de Imola de F1 2024
Cla | Nº | Conductor | Motor del coche | Vueltas | Tiempo |
1 | 1 | Max Verstappen | Red Bull/Honda RBPT | 63 | – |
2 | 4 | Lando Norris | McLaren/Mercedes | 63 | -0,725 |
3 | dieciséis | Carlos Leclerc | ferrari | 63 | -7.916 |
4 | 81 | Óscar Piastri | McLaren/Mercedes | 63 | -14.132 |
5 | 55 | Carlos Sainz | ferrari | 63 | -22.325 |
6 | 44 | Lewis Hamilton | mercedes | 63 | -35.104 |
7 | 63 | George Russell | mercedes | 63 | -47.154 |
8 | 11 | Sergio Pérez | Red Bull/Honda RBPT | 63 | -54.776 |
9 | 18 | Paseo de lanza | Aston Martín/Mercedes | 63 | -1’19.556 |
10 | 22 | Yuki Tsunoda | RB/Honda RBPT | 62 | – |
11 | 27 | Nico Hulkenberg | Haas/Ferrari | 62 | – |
12 | 20 | Kevin Magnussen | Haas/Ferrari | 62 | – |
13 | 3 | Daniel Ricciardo | RB/Honda RBPT | 62 | – |
14 | 31 | Esteban Ocón | alpino/renault | 62 | – |
15 | 24 | Zhou Guanyu | Sauber/Ferrari | 62 | – |
dieciséis | 10 | Pierre Gasly | alpino/renault | 62 | – |
17 | 2 | sargento logan | Williams/Mercedes | 62 | – |
18 | 77 | Valtteri Bottas | Sauber/Ferrari | 62 | – |
19 | 14 | fernando alonso | Aston Martín/Mercedes | 62 | – |
– | 23 | Alejandro Albón | Williams/Mercedes | 51 | – |
Informe del Gran Premio de Imola de F1 de 2024
El polesitter Verstappen lideró la carga hasta la curva 1, por delante de Norris y los Ferrari, con Leclerc por delante de Carlos Sainz. Oscar Piastri, de McLaren, se mantuvo quinto, después de que su penalización de tres puestos en la parrilla lo dejara fuera de la primera fila.
Lewis Hamilton subió su Mercedes al séptimo lugar en la primera vuelta, mientras Yuki Tsunoda (RB), que arrancaba lentamente, cayó del séptimo al noveno, perdiendo también un puesto frente al Haas de Nico Hulkenberg.
Verstappen sacó 2,5 segundos de ventaja sobre Norris en la vuelta 10, que aumentó a más de 5,5 segundos en la vuelta 20.
George Russell (Mercedes) fue el primero de los seis primeros en entrar en boxes, y Norris, segundo clasificado, entró en boxes en la vuelta 23, cambiando de medios a duros como la mayoría de los corredores. Pero, algo molesto para McLaren, se reincorporó justo detrás de Sergio Pérez (Red Bull), quien había empezado con neumáticos duros después de su desastrosa clasificación pero sufrió un tropiezo temprano en la grava en Rivazza.
Norris tuvo que pasar por DRS a Pérez, ya que su compañero de equipo Piastri se detuvo una vuelta más tarde. Verstappen entró en boxes en la vuelta 25, lo que llevó a Leclerc y Sainz a un breve 1-2 de Ferrari, reincorporándose en cuarto lugar, 4,4 segundos por delante de Norris, que ahora era libre de marcar la vuelta más rápida.
Leclerc se detuvo una vuelta más tarde, reincorporándose detrás de Pérez y con Piastri acercándose rápidamente. Leclerc pasó a Pérez con el DRS en la vuelta 27 para quedar quinto, pero Piastri pudo seguirlo antes de la chicane de Villeneuve.
Sainz lideró hasta la vuelta 28, cuando entró en boxes, reincorporándose sexto y habiendo cedido una plaza a Piastri durante el ciclo de paradas en boxes. Pasó a Pérez por el quinto puesto en Tamburello en la vuelta 30, un movimiento que Russell repitió una vuelta más tarde.
A media distancia, la ventaja de Verstappen era de hasta 6,6 segundos sobre Norris, con Leclerc tres segundos más atrás, y Piastri, que marcó la vuelta más rápida en ese punto, lo perseguía con fuerza.
Leclerc luego se acercó a Norris, mientras se acercaban a Kevin Magnussen (Haas) y Zhou Guanyu (Sauber). Pero Leclerc hizo un rápido viaje por el césped de Variante Alta en la vuelta 47 y volvió a caer.
La ventaja de Verstappen se redujo en las etapas finales, cuando se quejó de neumáticos desgastados, y Norris presionó para ponerse a dos segundos con seis vueltas restantes. Pero tan pronto como estuvo a 1,5 segundos, comenzó a correr abierto en las salidas de las curvas y Verstappen pudo gestionar la brecha a pesar de algunos problemas con la gestión de la batería.
Al final, Verstappen ganó por 0,7 segundos sobre Norris, Leclerc, Piastri y Sainz.
Hamilton sufrió un tropiezo en la grava en Aqua Minerale en su camino al sexto lugar, mientras que su compañero de equipo Russell efectivamente le cedió ese lugar al detenerse nuevamente en la vuelta 53, marcando la vuelta más rápida en su camino al séptimo.
Pérez quedó octavo con su estrategia alternativa, por delante de Lance Stroll (Aston Martin) y Tsunoda, que pararon tarde.
Vueltas más rápidas del Gran Premio de Imola de F1 de 2024
Cla | Nº | Conductor | Motor del coche | Tiempo | Demora | kilómetros por hora |
1 | 63 | George Russell | mercedes | 1’18.589 | 224.871 | |
2 | 14 | fernando alonso | Aston Martín/Mercedes | 1’19.004 | 0.415 | 223.689 |
3 | 11 | Sergio Pérez | Red Bull/Honda RBPT | 1’19.686 | 1.097 | 221.775 |
4 | 81 | Óscar Piastri | McLaren/Mercedes | 1’19.907 | 1.318 | 221.162 |
5 | dieciséis | Carlos Leclerc | ferrari | 1’19.935 | 1.346 | 221.084 |
6 | 4 | Lando Norris | McLaren/Mercedes | 1’19.994 | 1.405 | 220.921 |
7 | 55 | Carlos Sainz | ferrari | 1’20.220 | 1.631 | 220.299 |
8 | 44 | Lewis Hamilton | mercedes | 1’20.331 | 1.742 | 219.994 |
9 | 1 | Max Verstappen | Red Bull/Honda RBPT | 1’20.366 | 1.777 | 219.898 |
10 | 18 | Paseo de lanza | Aston Martín/Mercedes | 1’20.570 | 1.981 | 219.342 |
11 | 22 | Yuki Tsunoda | RB/Honda RBPT | 1’20.936 | 2.347 | 218.350 |
12 | 20 | Kevin Magnussen | Haas/Ferrari | 1’21.009 | 2.420 | 218.153 |
13 | 24 | Zhou Guanyu | Sauber/Ferrari | 1’21.016 | 2.427 | 218.134 |
14 | 2 | sargento logan | Williams/Mercedes | 1’21.229 | 2.640 | 217.562 |
15 | 23 | Alejandro Albón | Williams/Mercedes | 1’21.274 | 2.685 | 217.442 |
dieciséis | 31 | Esteban Ocón | alpino/renault | 1’21.304 | 2.715 | 217.361 |
17 | 10 | Pierre Gasly | alpino/renault | 1’21.371 | 2.782 | 217.183 |
18 | 77 | Valtteri Bottas | Sauber/Ferrari | 1’21.455 | 2.866 | 216.959 |
19 | 3 | Daniel Ricciardo | RB/Honda RBPT | 1’21.569 | 2.980 | 216.655 |
20 | 27 | Nico Hulkenberg | Haas/Ferrari | 1’21.700 | 3.111 | 216.308 |