Los trabajadores ensamblan vehículos R1 de segunda generación en las instalaciones de fabricación del fabricante de automóviles eléctricos Rivian en Normal, Illinois, el 21 de junio de 2024.
Joel Ángel Juárez | Reuters
volkswagen El grupo planea invertir hasta 5 mil millones de dólares en la puesta en marcha de vehículos eléctricos rivianocomenzando con una inversión inicial de mil millones de dólares.
Se esperan 4 mil millones de dólares adicionales para 2026. Incluye planes de 1 mil millones de dólares cada uno en 2025 y 2026, seguidos de 2 mil millones de dólares en 2026 relacionados con una empresa conjunta esperada para crear arquitectura eléctrica y tecnología de software, según un comunicado de los fabricantes de automóviles Martes.
Las acciones de Rivian se dispararon más del 50% durante las operaciones fuera de horario del martes, dos días antes de un evento para inversores de Rivian, que ha estado bajo presión de Wall Street debido a su gasto de efectivo y pérdidas significativas. Las acciones de Rivian cerraron el martes a 11,96 dólares por acción, aproximadamente un 49% menos en 2024.
Los mil millones de dólares iniciales de Volkswagen serán en forma de un pagaré convertible, que podría convertirse en acciones de Rivian a partir del 1 de diciembre, según el comunicado.
El acuerdo ayudará a Rivian en su camino hacia un flujo de caja positivo, dijo el martes por la noche el director ejecutivo y fundador de Rivian, RJ Scaringe, durante una llamada a inversores.
Señaló que se espera que el capital ayude a la compañía a través del aumento de la producción de sus SUV R2 más pequeños en su planta en Normal, Illinois, a partir de 2026, así como la producción de la plataforma EV de tamaño mediano en una planta en Georgia, donde Rivian detuvo la construcción a principios de este año.
«Creemos que la oportunidad que tenemos por delante es importante. Este acuerdo es posible porque estamos centrados en integrar verticalmente nuestra arquitectura de red, topología, V-CPU y plataformas de software asociadas», afirmó. «He hablado de la importancia de estas plataformas en el pasado y de lo difícil que es replicarlas».
Se espera que Volkswagen utilice la arquitectura eléctrica y el software de Rivian para vehículos a partir de la segunda mitad de la década, según Scaringe. Dijo que la empresa conjunta no incluye nada relacionado con tecnologías de baterías, plataformas de propulsión de vehículos, sistemas de alto voltaje o autonomía y hardware eléctrico.
Scaringe dijo que la esperada empresa conjunta será dirigida por un grupo de liderazgo «equilibrado», incluidos dos codirectores ejecutivos, con Rivian designando el liderazgo técnico y Volkswagen designando un director de operaciones.
El cierre de la empresa conjunta se espera para el cuarto trimestre de este año, según Claire McDonough, directora financiera de Rivian.
Imagen proporcionada de Oliver Blume, director ejecutivo del Grupo Volkswagen y RJ Scaringe, fundador y director ejecutivo de Rivian, mientras las empresas anuncian planes de empresa conjunta el 25 de junio de 2024.
Cortesía: Business Wire
Volkswagen será el segundo fabricante de automóviles heredado en adquirir una participación en la empresa con sede en California. Motor Ford estaba entre las mayores partes interesadas de Rivian, con aproximadamente el 12%, junto con Amazonas cuando Rivian salió a bolsa en 2021. El fabricante de automóviles de Detroit salió de Rivian en 2023 después de dar marcha atrás en un plan para desarrollar conjuntamente vehículos eléctricos con la empresa.
La asociación Volkswagen-Rivian se produce en un momento en que los fabricantes de automóviles cambian de estrategia en medio de una adopción de vehículos eléctricos más lenta de lo esperado.
Pietro Zollino, jefe de comunicaciones corporativas de VW, dijo que el acuerdo con Rivian no cambia los planes del fabricante de automóviles alemán de construir una planta de vehículos eléctricos de 2 mil millones de dólares para sus anunciadas camionetas y SUV Scout Motors en Carolina del Sur.
«Nuestro compromiso con Scout no ha cambiado en absoluto», dijo en un correo electrónico el martes por la noche.
Rivian lleva meses en una misión de reducción de costes. Recortó personal, reequipó su planta de Illinois para aumentar la eficiencia y detuvo la construcción de una nueva fábrica multimillonaria en Georgia. Se espera que esa última medida ahorre más de 2.250 millones de dólares en gastos de capital, incluido el impacto de iniciar la producción de los próximos vehículos R2, menos costosos, de Rivian en su planta de Illinois en lugar de Georgia durante la primera mitad de 2026.
McDonough dijo que se espera que la inversión de Volkswagen ayude a la compañía a avanzar en la producción de sus vehículos R2 nuevos y menos costosos en Illinois, así como en la plataforma de vehículos eléctricos de tamaño mediano en su planta en Georgia.
El fabricante de vehículos eléctricos informó una pérdida de 1.450 millones de dólares durante el primer trimestre de este año, ya que reorganizó su planta en Normal, Illinois, para lanzar versiones actualizadas de su camioneta R1T y vehículos eléctricos SUV R1S antes de sus vehículos de próxima generación en 2026.
Rivian reportó 7.860 millones de dólares en efectivo, equivalentes de efectivo e inversiones a corto plazo hasta finales de marzo, con más de 9.000 millones de dólares en liquidez total.
