La extraña y tonta temporada de los deportes de motor ha llevado al piloto de IndyCar Felix Rosenqvist al limbo, y el sueco ahora intenta desesperadamente mantener su asiento actual y evitar ser enviado al nuevo equipo de Fórmula E de McLaren Racing.
McLaren y Rosenqvist dijeron en junio que habían llegado a un acuerdo en el que Rosenqvist regresaría en 2023 a IndyCar o sería la pieza clave cuando lance su equipo de Fórmula E la próxima temporada. Pero a medida que el desempeño de Rosenqvist ha mejorado, su deseo de permanecer en IndyCar ha empañado su futuro.
Ahora está atrapado en la pelea entre Chip Ganassi Racing y el campeón de IndyCar Alex Palou, quien quiere dejar Ganassi para pasar a la familia McLaren la próxima temporada. Ganassi está demandando para detener el movimiento.
Si Palou estuviera disponible, Rosenqvist sería eliminado de la alineación de tres autos de Arrow McLaren SP en IndyCar. Palou se uniría a Pato O’Ward y Alexander Rossi en IndyCar, y probablemente sería un piloto de reserva para el equipo de Fórmula Uno.
El drama se intensificó el fin de semana pasado en Nashville en medio de especulaciones de que Rosenqvist estaba buscando un asiento vacante para 2023 en el paddock de IndyCar. En un comunicado proporcionado el martes a The Associated Press, el hombre de 30 años dijo que un informe que sugería que no tenía un contrato con McLaren más allá de esta temporada «no es cierto. Yo sí».
McLaren tiene una opción sobre Rosenqvist en IndyCar que el equipo probablemente tenga hasta que tenga una resolución sobre Palou. Mientras tanto, Rosenqvist no ha firmado un contrato para competir en la Fórmula E para McLaren, pero el jefe del equipo, Zak Brown, le dijo a The AP que liberaría a Rosenqvist si encuentra otro piloto.
«Tengo una gran relación con Zak Brown y McLaren y siempre han sido muy transparentes y justos conmigo», dijo Rosenqvist en su comunicado. «Entiendo que Zak tiene que tomar algunas decisiones comerciales difíciles y tiene una opción de mis servicios para la próxima temporada. Mantengo lo que anunciamos en junio».
«Sin embargo, desde entonces, siento que he encontrado mi forma en IndyCar y le he dejado claro mi deseo a Zak en las últimas semanas de permanecer en IndyCar».
Rosenqvist se mudó a IndyCar desde la Fórmula E después de dos temporadas para unirse a Ganassi antes de la temporada 2018. Obtuvo una victoria, tres podios y una pole en dos temporadas con Ganassi, luego se mudó a McLaren en 2021 como agente libre.
Luchó en su primera temporada con el nuevo equipo en lo que Rosenqvist ha llamado el peor año de su carrera como piloto. Su recuperación no comenzó hasta un cuarto puesto en las 500 Millas de Indianápolis en mayo, y en ese momento Brown ya estaba en conversaciones con Rosenqvist sobre un cambio a la Fórmula E.
Rosenqvist ahora cree que tiene «asuntos pendientes» en IndyCar.
“Eso no significa que no esté entusiasmado con la Fórmula E, ya que es un gran campeonato en el que he competido con éxito”, dijo en su comunicado. «Reconozco que hay mucha especulación en este momento sobre muchos pilotos y dónde estarán la próxima temporada. Todo lo que quiero hacer es concentrarme en mi IndyCar compitiendo el resto de este año».
«Lo que sea que me depare el futuro, lo decidiré con Zak».
Quedan tres carreras en la temporada de IndyCar, que se reanuda el 20 de agosto en el World Wide Technology Raceway en las afueras de St. Louis. Rosenqvist tiene un podio, dos poles y ocupa el noveno lugar en la clasificación de IndyCar.