MÓNACO — Carlos Sainz dijo que no debería haber criticado abiertamente a Ferrari durante el Gran Premio de Mónaco, aunque después de la carrera todavía pensaba que la estrategia de su equipo había sido innecesariamente cautelosa.
Sainz estaba frustrado con la llamada a boxes de su equipo durante la parte seca de la carrera de Mónaco, cuando esperaba ganar una posición sobre Esteban Ocon de Alpine, quien finalmente terminó en el podio en tercer lugar.
Sainz cuestionó el momento de su parada y cuando salió detrás de Ocon pero delante del piloto de Mercedes, Lewis Hamilton, su frustrado mensaje de radio se reprodujo en la transmisión mundial de F1.
«¡Qué f —! Esto es exactamente de lo que hablamos», dijo Sainz, y agregó: «¡No me importa Hamilton, fui rápido!» cuando se le dijo que la parada había sido programada para evitar que se quedara atrás del siete veces campeón mundial.
Sainz terminaría octavo después de un trompo durante la lluvia que cayó al final de la carrera.
Las llamadas estratégicas de Ferrari y la gran cantidad de errores que cometen en comparación con sus rivales Red Bull y Mercedes han sido un tema de conversación en los últimos años.
Sainz, quien dijo el año pasado que cree que los medios señalan la estrategia de Ferrari por críticas injustificadas, dijo que debería haber manejado la situación de otra manera.
«Mónaco, en primer lugar, es un poco como una lotería y hoy fue un poco como una lotería para todos», dijo después de la carrera. «Probablemente saqué lo peor de todo.
«La primera parada en boxes es discutible. Volveré y la revisaré porque obviamente fui muy rápido en esa vuelta y sentí que todavía tenía tiempo de vuelta para llegar con aire limpio. Había estado haciendo todo eso». [tyre] administración, que de repente me enfrentó me dejó frustrado.
«Pero no debería haberlo mostrado en la radio en primer lugar».
Sainz dijo que Ferrari había sido demasiado conservador con la llamada y sintió que, en lugar de mirar hacia atrás a Hamilton, también podría haber superado a Ocon con diferentes llamadas.
«Tuvimos una carrera un poco agitada, siempre persiguiendo a Ocon y en la caja de cambios de Ocon. Guardé mis neumáticos, estábamos con neumáticos duros y parecía que tenía una parada en boxes lenta, estaba volando en la vuelta y decidimos ir por el sobrecorte.
«Con el ritmo que iba, tal vez deberíamos haber sido un poco más pacientes, pero es así».