Los bomberos del aeropuerto harán huelga durante la temporada navideña debido a la preocupación de que la escasez de personal esté socavando su capacidad para proteger a los viajeros.
Los miembros del brazo de aviación del Sindicato Unido de Bomberos (UFU) votaron abrumadoramente (93 por ciento) a favor de los paros laborales.
«En todos los aeropuertos principales y regionales de Australia, no tenemos suficientes bomberos de aviación para brindar la protección a los viajeros aéreos que exige la regulación de la aviación internacional», dijo el secretario de la rama de aviación de la UFU, Wes Garrett.
«Esto presenta un riesgo significativo para la seguridad y el bienestar tanto de la comunidad viajera como de los bomberos y nuestros miembros quieren urgentemente que Airservices aborde este problema».
Se produce cuando el Sindicato de Trabajadores del Transporte acusó a Qantas de privar al personal de la aerolínea de votar en la reunión general anual celebrada el viernes.
“Bajo Joyce, la dirección de Qantas siempre se ha centrado en sus accionistas a expensas de sus trabajadores y clientes en gran detrimento de la aerolínea, pero ahora incluso los accionistas están siendo estafados por la dictadura de Qantas”, dijo el secretario nacional de TWU, Michael Kaine, a los periodistas el viernes.
Los accionistas de Qantas respaldaron un plan de recuperación que podría resultar en una bonificación potencial multimillonaria para el presidente ejecutivo de Qantas, Alan Joyce.
Forma parte del plan basado en acciones para reemplazar las bonificaciones anuales en efectivo para mantener a los ejecutivos clave a bordo y es probable que Joyce se lleve una bonificación de 3,6 millones de dólares.
«¿Por qué el CEO que ha presidido uno de los peores desempeños de los clientes en la historia de esta compañía y una aerolínea en su punto más bajo de reputación recibe un paquete de pago de $ 8.7 millones?» dijo el Sr. McIntosh.
“Cualquiera que sea la forma en que los accionistas voten hoy, Alan Joyce se irá con millones de dólares más rico, a pesar de haber destrozado sistemáticamente una marca que alguna vez fue icónica”.
El extrabajador de la tripulación de tierra Don Dixon dijo que era uno de los 1600 trabajadores de tierra “despedidos ilegalmente” de la aerolínea durante la pandemia y suplicó que la aerolínea pague una compensación.
“Durante 102 años, esta empresa funcionó como un reloj suizo, nunca recibimos la llamada telefónica, ‘Chicos, regresen, hagan lo que hacen’, dijo.
“Nos hubiera llevado algunas semanas reparar la aerolínea”.
El Tribunal Federal dictaminó por segunda vez en junio que la decisión de subcontratar era ilegal y determinó que Qantas violó la Ley de Trabajo Justo al impedirles ejercer sus derechos de negociación y emprender acciones laborales.
Hablando en la reunión general anual de la aerolínea en Sydney el viernes, el presidente Richard Goyder confirmó que Joyce había acordado quedarse con Qantas hasta fines de 2023.
“No solo hemos sobrevivido, sino que nos estamos recuperando mucho más rápido de lo que nadie esperaba”, dijo Goyder.
Qantas Group espera registrar una ganancia de entre $ 1,2 y $ 1,3 mil millones para la primera mitad del año fiscal 2023, un giro de casi $ 3 mil millones.
Joyce admitió en la reunión que la compañía no había estado a la altura de su «estándar de servicio» esperado en los últimos meses.
“La dificultad de reactivar una industria después de haber estado congelada durante más de dos años todavía es evidente en los aeropuertos y las aerolíneas de todo el mundo”, dijo Joyce.
“Durante varios meses de este año, no estuvimos a la altura del estándar de servicio que la gente espera. Hubo demasiados retrasos en los vuelos, largas esperas en el centro de llamadas y mal manejo de las maletas”.