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El cofundador de Google, Sergey Brin (en la foto), está cambiando su enfoque de la tecnología a la aviación, con planes para construir el dirigible más grande del mundo para ayudar en casos de desastre en todo el mundo.

Sergey Brin, cofundador de Google, construye un dirigible de 150 millones de dólares para la ayuda mundial en casos de desastre

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El cofundador de Google, Sergey Brin, está cambiando su enfoque de la tecnología a la aviación, con planes para construir el dirigible más grande del mundo para ayudar con la ayuda en casos de desastre en todo el mundo.

Según los informes, la empresa multimillonaria LTA Research and Exploration tiene como objetivo construir una enorme nave de 656 pies de largo impulsada por una celda de combustible de hidrógeno ‘igualmente récord’.

Brin inicialmente lo imaginó como un lujoso ‘yate aéreo’, pero ahora está utilizando los $ 150 millones que costará construir un barco flotante para los esfuerzos humanitarios que está destinado a ser un avión de cero emisiones.

Se dice que LTA ha construido un prototipo funcional denominado ‘Pathfinder 1’ que podría volar sobre Silicon Valley tan pronto como este año. Tech Crunch informes.

Según un registro de 2019 de Pathfinder 1 con la Administración Federal de Aviación (FAA), la aeronave estará propulsada por 12 motores eléctricos y la capacidad de transportar a 14 personas en su interior.

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El cofundador de Google, Sergey Brin (en la foto), está cambiando su enfoque de la tecnología a la aviación, con planes para construir el dirigible más grande del mundo para ayudar en casos de desastre en todo el mundo.

La noticia de la idea de Brin surgió por primera vez en 2017, pero la aeronave fue inicialmente para que él y su familia viajen en jet set por todo el mundo.

Pero parece que Brin ha cambiado de opinión y utilizará sus recursos y su dinero para ayudar a salvar el mundo cuando ocurran desastres naturales.

LTA afirma que utilizará los dirigibles ‘para mejorar la entrega de ayuda humanitaria y reducir las emisiones de carbono, al tiempo que brinda oportunidades económicas y nuevos empleos a los estadounidenses’.

Y el objetivo de la empresa es crear una flota de dirigibles.

Según los informes, la empresa multimillonaria LTA Research and Exploration tiene como objetivo construir una enorme nave de 656 pies de largo impulsada por una celda de combustible de hidrógeno 'igualmente récord'.  En la foto se muestra una imagen de un registro de la aeronave con la FAA.

Según los informes, la empresa multimillonaria LTA Research and Exploration tiene como objetivo construir una enorme nave de 656 pies de largo impulsada por una celda de combustible de hidrógeno ‘igualmente récord’. En la foto se muestra una imagen de un registro de la aeronave con la FAA.

Según un registro de 2019 de Pathfinder 1 con la Administración Federal de Aviación (FAA), el dirigible estará propulsado por 12 motores eléctricos y la capacidad de transportar a 14 personas en su interior.

Según un registro de 2019 de Pathfinder 1 con la Administración Federal de Aviación (FAA), el dirigible estará propulsado por 12 motores eléctricos y la capacidad de transportar a 14 personas en su interior.

El diseño no solo puede enviar mercancías a casi cualquier lugar, sino que produce entre un 80 y un 90 por ciento menos de emisiones que los aviones tradicionales.

Fuentes dijeron El guardián este mes ‘va a ser masivo a gran escala’, además de compartirlo podría tener unos 650 pies de largo y podría costarle al multimillonario hasta $ 150 millones completarlo, pero el patrimonio neto de Brin actualmente se ubica en alrededor de $ 86 mil millones.

El dirigible de Brin sería el avión actual más grande del mundo, pero no llega al infame Hindenburg Zeppelin de la década de 1930 que medía 804 pies.

El Pathfinder 1 se inspira en Zeppelin, con componentes similares en su área de pasajeros.

Pero a diferencia del desafortunado Zeppelin que se incendió en 1937, el prototipo de Brin usa helio no inflamable para su gas de elevación, según TechCrunch.

El dirigible de Brin sería el avión más grande del mundo en la actualidad, pero no llega al infame Hindenburg Zeppelin de la década de 1930 que medía 804 pies.  U00A0Pero a diferencia del desafortunado Zeppelin que se incendió en 1937, El prototipo de Brin utiliza helio no inflamable para su gas de elevación

El dirigible de Brin sería el avión actual más grande del mundo, pero no llega al infame Hindenburg Zeppelin de la década de 1930 que medía 804 pies. Pero a diferencia del desafortunado Zeppelin que se incendió en 1937, el prototipo de Brin utiliza helio no inflamable para su gas de elevación.

Brin inicialmente lo imaginó como un lujoso 'yate aéreo', pero ahora está usando los $ 150 millones para construir un barco flotante para esfuerzos humanitarios (stock)

Brin inicialmente lo imaginó como un lujoso ‘yate aéreo’, pero ahora está usando los $ 150 millones para construir un barco flotante para esfuerzos humanitarios (stock)

Una publicación de trabajo en el sitio web de LTA revela planes para construir un sistema de propulsión de celda de combustible de hidrógeno de 1,5 megavatios, que combina celdas de combustible con hidrógeno y oxígeno para producir agua y electricidad, y a menudo se compara con baterías.

Pathfinder 1 utilizará pilas de combustible de hidrógeno que, según el profesor Dr. Josef Kallo, le permitirán viajar casi 1.000 millas.

«En cuanto a la funcionalidad, no hay ningún obstáculo en el uso de una pila de combustible de hidrógeno», dijo Kallo. “El desafío es encontrar a alguien que pueda permitirse el lujo de no mirar el caso de negocios, porque no creo que funcione desde una perspectiva económica. Quizás Sergey Brin pueda permitirse hacer eso.

Aunque LTA aún no ha compartido imágenes de su Pathfinder 1, Puerta SF sugiere que tiene aproximadamente el mismo tamaño que el Zeppelin NT de 246 pies de largo que se utilizó para transportar turistas por Alemania y Suiza.

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