Hamilton consiguió una emotiva victoria en el Gran Premio de Gran Bretaña del fin de semana pasado, poniendo fin a 945 días sin ganar en la Fórmula 1.
Fue la 104.ª victoria de su carrera, mientras que la 103.ª de Hamilton se produjo 56 grandes premios antes, en el GP de Arabia Saudita de 2021, lo que la convierte en la novena mayor diferencia entre victorias en la historia de la F1.
Así, el siete veces campeón del mundo derramó lágrimas en la bandera a cuadros, después de conseguir también un récord de novena victoria en el GP de Gran Bretaña frente a su vibrante público local.
Hubo mucho alivio asociado con la victoria y el piloto de 39 años incluso admitió haber tenido «días en los que no sentía que era lo suficientemente bueno», ya que Hamilton y su equipo Mercedes han tenido grandes dificultades desde que cambiaron las regulaciones en 2022.
Entonces, ¿qué es diferente ahora de cuando Hamilton ganó la penúltima ronda de la temporada 2021 en Yeda? Aquí hay algunos ejemplos.
Cambios en la F1 desde la última victoria de Hamilton
Automóviles con efecto suelo
Gran parte del éxito de Hamilton llegó durante la era turbo-híbrida, que comenzó en 2014, un año después de que hiciera un cambio magistral a Mercedes. Esto se debe a que el fabricante alemán fue el que mejor se adaptó al cambio y Hamilton superó a su compañero de equipo Nico Rosberg y logró su segundo campeonato mundial en 2014.
Eso dio inicio a una carrera dominante para el británico, que ganó cinco de los siguientes seis títulos, ganando 62 grandes premios durante ese tiempo y perdiendo la corona de 2016 ante Rosberg en el último día.
Hamilton estaba encaminado a un octavo campeonato récord en 2021, ya que lideraba la final de la temporada en Abu Dhabi hasta que una controvertida decisión del director de carrera, Michael Masi, le entregó la ventaja a su rival por el título, Max Verstappen, quien ganó.
Y esa ha sido la última batalla por el campeonato de Hamilton desde entonces, ya que la temporada siguiente se produjo la reintroducción de los coches con efecto suelo que no se habían visto en la F1 en 40 años.
Sin embargo, Mercedes no logró superar este cambio de normativa, ya que el primer coche con efecto suelo del equipo (el W13) era muy difícil de manejar y a menudo tenía problemas con el efecto marsopa, un término que no muchos conocían en el momento de la victoria de Hamilton en Jeddah.
Lewis Hamilton, Mercedes W12
Fotografía de: Simon Galloway / Imágenes de deportes de motor
Esto resultó en una sola victoria para Mercedes esa temporada (George Russell en el GP de Brasil), ya que el equipo también adoptó el diseño sin pontones, que era lo opuesto al del eventual campeón mundial Red Bull.
La situación empeoró para Mercedes la temporada siguiente, ya que no consiguió ninguna victoria por primera vez en 12 años, mientras que Red Bull dominó al ganar 21 de los 22 grandes premios.
Tampoco mejoraron mucho inicialmente en 2024, ya que Hamilton comenzó su última temporada en Mercedes sin podios en los primeros nueve grandes premios, pero las mejoras de mitad de temporada mejoraron el auto y llevaron al británico a su primera victoria en la era del efecto suelo.
Cambios en el calendario de la F1
La temporada 2021 de F1 contó con 22 grandes premios, un récord para ese momento, ya que Qatar y Arabia Saudita hicieron su debut en el calendario, mientras que los Países Bajos pusieron fin a su ausencia de 35 años de la serie.
Aunque esas pistas siguen formando parte de la F1 hoy en día, y el calendario de 2024 solo incluye dos rondas más, sigue pareciendo muy diferente a cómo era hace tres años. Estados Unidos, por ejemplo, solo fue sede de un gran premio, ya que Miami y Las Vegas se han sumado a Austin en el calendario como parte de los planes de la F1 para impulsar su popularidad en Estados Unidos.
China también volvió al calendario durante la sequía de victorias de Hamilton, ya que antes de 2024 no apareció en 2019 debido al brote de COVID-19. El británico tiene un récord de seis victorias en el Circuito Internacional de Shanghái, pero el gran premio de 2024 no le fue tan bien, ya que terminó noveno a pesar de estar en el podio en la carrera al sprint.
Hamilton también tiene un buen historial en Suzuka con cinco victorias, pero el GP de Japón estuvo ausente del calendario de 2021 debido a la pandemia. Volvió al año siguiente, pero Hamilton aún no ha subido al podio en Suzuka desde su regreso.
Charles Leclerc, Ferrari F1-75, Max Verstappen, Red Bull Racing RB18, Lewis Hamilton, Mercedes W13, Sergio Pérez, Red Bull Racing RB18, George Russell, Mercedes W13, el resto del pelotón en la salida
Fotografía de: Mark Sutton / Imágenes de deportes de motor
Varios circuitos también se retiraron del calendario durante la sequía de victorias de Hamilton, ya que 2021 fue la última vez que Portugal, Rusia y Turquía albergaron un gran premio. Portugal y Turquía regresaron originalmente como una ocasión única durante la temporada 2020 afectada por el COVID, pero albergaron una carrera más al año siguiente, mientras que la F1 dejó de visitar Rusia después de su invasión de Ucrania en febrero de 2022.
La F1 también visitó Francia en el momento de la última victoria de Hamilton antes de Silverstone, ya que el Circuito Paul Ricard formaba parte del calendario hasta que expirara su contrato a finales de 2022.
El orden del calendario también ha cambiado significativamente, ya que el GP de Arabia Saudita ahora es en marzo en lugar de diciembre, Bakú es en septiembre y no junio, mientras que Spa-Francorchamps ya no se celebra después de las vacaciones de verano.
Cambios en la parrilla de F1
Las dos últimas victorias de Hamilton llegaron con un compañero de equipo diferente, ya que Valtteri Bottas lo asoció en Mercedes durante 2021, pero se unió a Alfa Romeo, ahora Sauber, para 2022 después de ser reemplazado por George Russell, quien anteriormente estaba en Williams.
De hecho, Williams ha cambiado su alineación completa desde entonces, ya que Nicholas Latifi es ahora un piloto de carreras retirado y el joven de 29 años estudia en la London Business School.
De hecho, ninguno de los actuales Williams estaba en la parrilla en el momento de la victoria de Hamilton en Jeddah, ya que Alex Albon era el piloto reserva de Red Bull mientras Logan Sargeant estaba en F3.
Oscar Piastri y Zhou Guanyu también han hecho su debut en la F1 desde entonces, mientras que los veteranos Nico Hulkenberg y Kevin Magnussen regresaron a la parrilla después de un período de ausencia.
Oscar Piastri, McLaren MCL38, Lewis Hamilton, Mercedes F1 W15
Fotografía de: Zak Mauger / Imágenes de deportes de motor
Muchos otros también han abandonado la F1 durante ese tiempo, como el ex piloto de Alfa Romeo Antonio Giovinazzi, que ahora está en el Campeonato Mundial de Resistencia. La alineación de novatos que tenía Haas en 2021 ya no existe, ya que Mick Schumacher y Nikita Mazepin, quienes no obtuvieron ningún punto esa temporada, ya no compiten en la F1.
El número de campeones del mundo en la parrilla también ha disminuido en los últimos tres años, ya que Kimi Raikkonen se retiró a fines de 2021, mientras que 2022 fue la última temporada de Sebastian Vettel. Esto deja a Hamilton como el segundo piloto de mayor edad de la F1, detrás de Fernando Alonso, de 42 años, quienes son dos de los tres campeones del mundo en la parrilla de 2024 junto con Verstappen.
Cambios en la gestión de equipos de F1
La alineación principal del equipo de F1 también ha experimentado una importante renovación en los últimos tres años, ya que ocho de los 10 constructores tienen un nuevo jefe y solo Christian Horner de Red Bull y Toto Wolff de Mercedes permanecen a partir de 2021.
Aston Martin fue el primer equipo en cambiar de jefe después de 2021, ya que Mike Krack reemplazó a Otmar Szafnauer en enero de 2022 y el primero se mudó a Alpine un mes después.
Los siguientes cambios no se produjeron hasta diciembre de ese año, cuando Frederic Vasseur dejó Alfa Romeo para irse a Ferrari después de que Mattia Binotto se marchara y Andrea Stella sustituyera a Andreas Seidl en McLaren.
Alfa Romeo y Williams también cambiaron de jefe de equipo durante esa temporada baja, ya que James Vowles dejó su puesto de director de estrategia de deportes de motor en Mercedes para reemplazar a Jost Capito en el equipo británico en enero de 2023, mientras que el equipo con sede en Hinwil optó por una configuración menos convencional.
Frederic Vasseur, director del equipo Alfa Romeo Racing y Mattia Binotto, director del equipo Ferrari
Fotografía de: Mark Sutton / Imágenes de deportes de motor
Acababa de nombrar a Seidl como su CEO y, en lugar de contratar a un director de equipo tradicional, el alemán comenzó a supervisar una estructura de gestión formada por Alessandro Alunni Bravi, Xevi Pujolar, Beat Zehnder, con Bravo actuando como su «representante del equipo».
Apenas cuatro meses después de esos nombramientos, AlphaTauri -ahora RB- anunció que su veterano Franz Tost sería reemplazado por Laurent Mekies de Ferrari a fines de 2023. Luego hubo más cambios en Alpine, ya que Szafnauer se fue por «mutuo acuerdo» en julio de 2023 y fue reemplazado por Bruno Famin.
Sin embargo, la temporada baja 2023/24 fue un poco más tranquila, ya que Haas fue el único equipo que cambió su director de equipo, ya que Guenther Steiner fue reemplazado por Ayao Komatsu después de que el equipo estadounidense terminara último en la clasificación de 2023.
Entonces, hubo muchos cambios en la gestión durante la sequía de victorias de Hamilton y el siete veces campeón del mundo también tendrá un nuevo jefe pronto, ya que se unirá a Ferrari en 2025.
Cambios fuera de la F1 desde la última victoria de Hamilton
No fue sólo la F1 la que cambió durante la sequía de victorias de Hamilton, también hubo muchas diferencias en otros ámbitos.
Ha habido cuatro primeros ministros en el Reino Unido
Cuando Hamilton ganó el GP de Arabia Saudita de 2021, Boris Johnson era primer ministro del Reino Unido después de que los conservadores lograran una victoria aplastante sobre el Partido Laborista de Jeremy Corbyn en las elecciones generales de 2019.
Pero en septiembre de 2022 Johnson fue destituido como líder del Partido Conservador tras una dura derrota en las elecciones parciales de junio en medio de varios escándalos como el Partygate. Así pues, los conservadores celebraron sus propias elecciones de liderazgo y Liz Truss sucedió a Johnson como primera ministra, pero solo duró 50 días, el segundo mandato más corto de la historia después del de Arthur Wellesley (23 días) en 1834.
El hombre al que derrotó en las elecciones de liderazgo, Rishi Sunak, se convirtió así en el tercer primer ministro de 2022 y tomó las llaves del número 10 de Downing Street apenas dos días después de que Hamilton quedara segundo en el GP de Estados Unidos.
Max Verstappen, Red Bull Racing, 2.ª posición, Peter Bonnington, ingeniero de carrera sénior, Mercedes-AMG F1 Team, Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 Team, 1.ª posición, Lando Norris, McLaren F1 Team, 3.ª posición, en el podio
Fotografía de: Steven Tee / Imágenes de deportes de motor
El mandato de Sunak duró mucho más que el de su predecesor, ya que el hombre de 44 años estuvo en el cargo durante 1 año y 255 días antes de perder cómodamente las elecciones generales de 2024 ante el laborista Keir Starmer, quien lo convirtió en cuatro primeros ministros desde la última vez que Hamilton ganó una carrera.
Pero el recuento terminó en cuatro, ya que el Partido Laborista fue elegido apenas dos días antes de que Hamilton ganara el GP británico para culminar una semana llena de acontecimientos para el Reino Unido.
Un cambio en la monarquía del Reino Unido
El Reino Unido también tenía un monarca diferente cuando Hamilton ganó en Yeddah, ya que la reina Isabel II todavía estaba en el poder.
Pero, en medio de todos los cambios de primer ministro en 2022, la Reina falleció el 8 de septiembre, lo que puso fin a su reinado de 70 años, el más largo de la historia.
Hamilton, que terminó cuarto en el GP de Holanda apenas cuatro días antes, rindió homenaje a la Reina a través de las redes sociales y la describió como «una líder icónica, una inspiración y una presencia tranquilizadora para la mayoría, si no todas, de nuestras vidas».
De hecho, ambos se habían reunido en varias ocasiones, ya que la Reina le otorgó a Hamilton su MBE en 2009, doce años antes de que recibiera el título de Caballero de manos de su hijo y sucesor, el rey Carlos III.
Hamilton se convirtió en copropietario de los Denver Broncos de la NFL.
Hamilton a menudo escapa a las montañas de Colorado durante su temporada baja y el estado estadounidense es el hogar de los Denver Broncos de la NFL.
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG
Fotografía de: Erik Junius
En agosto de 2022, Hamilton se unió al grupo de propietarios de los tres veces campeones del Super Bowl que acababan de ser comprados por la familia Walton-Penner por 4.650 millones de dólares.
Cuando se anunció la noticia, Hamilton dijo: «Estoy entusiasmado por unirme a un grupo increíble de propietarios y ser parte de la historia de los Broncos. Es un honor trabajar con un equipo de clase mundial y servir como ejemplo del valor de un liderazgo más diverso en todos los deportes».
Desde entonces ha visitado Denver para animar a su equipo, pero el apoyo de Hamilton no ha traído éxito en el campo ya que la última aparición en los playoffs de los Broncos fue en 2015, cuando ganaron el Super Bowl 50.
