Por Lee Kah WhyeSingapur, 1 de agosto (ANI): El Grupo de Aerolíneas de Singapur (SIA), copropietario de la aerolínea india Vistara, informó la semana pasada la mayor ganancia operativa en el primer trimestre de SGD 556 millones (USD 403 millones) en «aumento demanda de pasajeros». Es la segunda ganancia operativa trimestral más alta en la historia de la aerolínea.
Esto es después de que alcanzó territorio positivo con una ganancia de SGD10 millones (USD 7,2 millones) en la segunda mitad del último año fiscal cuando informó sus ganancias de todo el año en mayo. Para la primera mitad del mismo año fiscal, reportó una pérdida operativa de SGD620 millones. El año fiscal de SIA es de abril a marzo.
El Grupo SIA registró una ganancia neta en el primer trimestre de SGD 370 millones (USD 268 millones), frente a una pérdida de SGD 210 millones en el último trimestre del año fiscal anterior, una mejora de SGD 580 millones. La aerolínea atribuyó esto a un mejor desempeño operativo que aumentó SGD623 millones, así como a la ausencia de SGD66 millones en cargos por deterioro no monetarios, que fue parcialmente compensado por el gasto fiscal incurrido frente a un crédito fiscal el último trimestre de SGD95 millones.
La menor proporción de pérdidas de empresas asociadas como Vistara también mejoró su desempeño en SGD25 millones.
SIA logró el trimestre sobresaliente calibrando cuidadosamente su respuesta a la pandemia y preparándose para el repunte de la demanda.
En un comunicado, SIA dijo: «El Grupo SIA ha revisado de manera proactiva todos los aspectos de nuestras operaciones desde el comienzo de la pandemia, asegurando que toda la organización esté lista para responder rápidamente a los cambios en el entorno operativo.
Singapore Airlines y Scoot han estado entre las primeras aerolíneas en lanzar servicios y comenzar las ventas a puntos atendidos desde el aeropuerto de Changi desde que las restricciones comenzaron a disminuir en septiembre de 2021. La capacidad del grupo aumentó de un promedio del 47 por ciento de los niveles previos a la pandemia en el cuarto trimestre del año fiscal 2021/22 al 61 % en el primer trimestre del año fiscal 2022/23, lo que le permite captar la importante demanda reprimida». A diferencia de Europa, donde las aerolíneas tuvieron que recortar vuelos para gestionar la demanda de viajes, SIA está aumentando el número de vuelos
Con el aumento de la demanda de viajes, la industria en general se encuentra en una situación en la que no puede contratar y capacitar a los trabajadores lo suficientemente rápido después de despedir a miles de trabajadores durante la pandemia. Tampoco puede volver a poner en servicio los aviones que fueron suspendidos lo suficientemente rápido.
A principios de julio, British Airways, en un comunicado a NBC News, dijo que cancelaría 10.300 vuelos de corta distancia más hasta finales de octubre. Agregó: «British Airways recortará más vuelos durante los cruciales meses de vacaciones de verano, ya que las aerolíneas y los aeropuertos de toda Europa luchan por mantenerse al día con la fuerte demanda posterior a la pandemia de los turistas. Toda la industria de la aviación continúa enfrentándose a desafíos importantes y estamos completamente enfocados en desarrollar resiliencia en nuestra operación para brindarles a los clientes la certeza que se merecen». Esto se debe a la escasez de mano de obra no solo en las aerolíneas sino también en los proveedores de servicios asociados en los aeropuertos.
Lufthansa en su comunicado dijo: «A medida que comienza el verano del hemisferio norte y con las restricciones de viaje globales ahora casi todas eliminadas, todos los involucrados en la aviación en todo el mundo están alcanzando casi a diario los límites de los recursos que están actualmente disponibles. Y el aumento del complejo El sistema de transporte aéreo de casi cero a casi el 90 por ciento ahora claramente no está funcionando con la confiabilidad, la solidez y la puntualidad que nos gustaría ofrecerle nuevamente». La aerolínea holandesa KLM dijo: «La presión laboral en el aeropuerto es actualmente implacable como Schiphol y KLM se enfrentan a una escasez de personal. Las medidas de KLM están destinadas a restaurar la estabilidad operativa, aliviando así la presión sobre el personal de Schiphol y KLM. Hasta el 28 de agosto, cancelaremos de 10 a 20 vuelos de regreso a destinos europeos todos los días». La reducción de vuelos en Europa y la creciente demanda ha provocado que las tarifas aéreas se disparen.
Una búsqueda de vuelos en agosto en los sitios web de las aerolíneas mostró que un billete económico de ida y vuelta de Singapur a Múnich en Lufthansa cuesta 1600 USD, mientras que un billete SIA de Singapur a Londres cuesta casi 3000 USD. Estos solían costar alrededor de USD 900 antes de COVID.
Esto ha beneficiado a Singapore Airlines, que está mejor preparada y está ocupada agregando vuelos a su red.
En su comunicado que acompaña a los resultados financieros, dijo que SIA y la filial de bajo costo Scoot están ajustando sus redes en la temporada operativa de Invierno del Norte (30 de octubre de 2022 al 25 de marzo de 2023). SIA aumentará los servicios a puntos en todo Japón, restaurará su red india a los niveles previos a la pandemia, agregará más vuelos a Los Ángeles y París y continuará con sus servicios directos a Vancouver. Scoot lanzará servicios sin escalas a Tokio (Narita) y Osaka, y agregará más vuelos a Bangkok, Cebú, Manila, Seúl y Surabaya. Se proyecta que la capacidad del grupo aumente a alrededor del 68 por ciento de los niveles previos a la pandemia para septiembre, y alrededor del 76 por ciento para diciembre.
A principios de este mes, SIA había anunciado que planea restaurar progresivamente todos sus vuelos en India a los niveles previos a la pandemia para fines de octubre. Aumentará gradualmente la frecuencia de sus vuelos y operará 17 servicios semanales a Chennai, frente a los 10 vuelos semanales actuales. Los servicios de Kochi aumentarán hasta 14 veces por semana, frente a los actuales siete vuelos por semana. Los servicios de Bangalore aumentarán hasta 16 veces por semana, frente a los actuales siete vuelos por semana.
SIA espera que la demanda de viajes se mantenga sólida a corto plazo y que las ventas a futuro se mantengan dinámicas durante los próximos tres meses hasta octubre de 2022.
Sin embargo, advirtió que «las presiones inflacionarias, incluidos los precios elevados del combustible, siguen siendo una preocupación. Los aumentos en las tasas de interés y la desaceleración del crecimiento económico en muchos países del mundo, incluidos los mercados clave del Grupo SIA, son factores de riesgo para la recuperación de los viajes de pasajeros y la demanda de carga aérea que consideramos están monitoreando de cerca». (Y YO)