Redacción
La F1 le dijo al evento de Spa-Francorchamps en términos inequívocos que mejorara su oferta de fanáticos a raíz de una edición desastrosa y lluviosa de 2021, con su herencia como uno de los circuitos más históricos y emocionantes de la F1 que ya no es suficiente para permanecer en el calendario.
Spa aceptó la visión de Liberty Media de cómo debería ser un gran premio moderno y se esforzó al máximo para revigorizar su evento, con la ayuda de un plan de inversión de 80 millones de euros respaldado por el gobierno para llevar el circuito envejecido al siglo XXI.
Con instalaciones mejoradas, nuevas tribunas y entretenimiento fuera de la pista, la edición de 2022 impresionó a los jefes de F1 y obtuvo una nueva extensión de un año para 2023 en la mañana del gran premio.
El Día de la Marmota ahora se avecina nuevamente para el organizador Spa Grand Prix ya que, al igual que el año pasado, sus posibilidades de acordar un nuevo contrato de un año penden de un hilo con los esfuerzos para revivir el Gran Premio de Sudáfrica.
Después de que el plan de Kyalami fuera declarado muerto en el agua durante al menos 2024, los informes sugirieron que el futuro a corto plazo de Bélgica es seguro, pero las conversaciones con la F1 sobre 2024 aún están en curso antes del evento de finales de julio.
Mientras tanto, Spa continúa redoblando sus esfuerzos para mejorar la experiencia de sus fanáticos para la edición de 2023, que está prácticamente agotada. Las únicas entradas que aún están disponibles en el sitio web del evento incluyen un almuerzo de «experiencia en el cielo» servido sobre una grúa de 150 pies mientras los invitados disfrutan de vistas incomparables del circuito de las Ardenas.
«Hemos aumentado nuestra capacidad de 100.000 a 110.000 espectadores por día, con 10.000 entradas de tribuna adicionales en comparación con el año pasado», dijo a Motorsport.com el director comercial del evento, Stijn de Boever.
Carlos Sainz, Ferrari F1-75, Fernando Alonso, Alpine A522, Lewis Hamilton, Mercedes W13, Sergio Pérez, Red Bull Racing RB18, George Russell, Mercedes W13, el resto de la parrilla en la salida
Foto por: Steve Etherington / Imágenes de automovilismo
«Tenemos dos tribunas nuevas frente a los pits de resistencia, una tribuna descubierta con 3.000 asientos y una tribuna cubierta con 4.000 asientos.
«Según lo solicitado, hemos mejorado la seguridad y las instalaciones para acomodar a estos 10,000 fanáticos adicionales, con zonas de fanáticos más grandes y más comodidad.
«Vamos en la misma dirección con más opciones de entretenimiento fuera de la pista, con nuevos artistas que se anunciarán en las próximas semanas».
«También habrá nuevos aparcamientos y nuevas zonas para que la llegada a Spa sea una experiencia más agradable. No se permitirán coches sin pegatinas de aparcamiento en las inmediaciones del circuito, por lo que los aficionados perderán menos tiempo».
A medida que Spa continúa con sus esfuerzos para impresionar tanto a los fanáticos como a la propia Fórmula 1, quedan interrogantes sobre su futuro a largo plazo, y Liberty Media continúa persiguiendo nuevos eventos en las grandes metrópolis. A finales de este año, también está apostando a asumir la promoción del Gran Premio inaugural de Las Vegas.
Los lugares en el calendario para las carreras europeas seguirán siendo escasos, en medio de sugerencias de que Audi estaría dispuesto a respaldar la reactivación del Gran Premio de Alemania en Hockenheim cuando ingrese oficialmente como socio de trabajo de Sauber en 2026.
Sin embargo, los informes de los medios de que el Gran Premio de Bélgica y el Gran Premio de Holanda de Zandvoort están programados para alternar carreras a partir de 2025 se consideran prematuros.
