Redacción BL
El Centro de Estudios Económicos Anif lanzó, esta semana, duros cuestionamientos a la idea del Gobierno Nacional de entregar un subsidio a los taxistas en el país para aliviar la carga que se ha generado con los aumentos en el precio de la gasolina, que actualmente tiene el galón de este combustible por encima de los 13 mil pesos, mientras que las cuentas hablan de llegar a los 16 mil, según palabras dichas por el ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla.
Si bien por ahora no se conocen mayores detalles sobre la forma en la que operará el sistema que defina esta ayuda para ‘amarillitos’, ya se conocen algunas proyecciones sobre cuánto le podría costar esto a los colombianos en lo que resta del año, las cuales dejan ver unas cifras que no son para nada alentadoras.
(Vea: Taxistas: entidades donde pueden reclamar el subsidio para la gasolina).
De acuerdo con Anif, “según el Gobierno, 40 mil taxis usan gas como combustible, lo que implica que 193.947 funcionan con gasolina. Tomando esta cifra como referencia y asumiendo que efectivamente por tanqueada (diaria) los beneficiarios recibirían una compensación de $3.000, si un taxi opera de forma continua por 30 días el beneficiario sería compensado con un valor mensual de $90.000”.
Así las cosas, este centro de pensamiento sostiene que “eso implicaría que para el mes de septiembre el país debería de realizar el desembolso de más de $17.500 millones. Ahora, para el mes de octubre esa cifra sería mayor, pues el subsidio incrementa conforme aumenta el precio de la gasolina corriente. Al asumir que entre septiembre y octubre el precio del galón incrementará en $600, se espera una variación intermensual de 4,3 %”.
(Vea: Guía para taxistas: cómo actualizar el Runt para el bono de gasolina).
El resultado en octubre sería que los costos por este subsidio subirían a 18.200 millones y para noviembre y diciembre seguiría aumentando, teniendo en cuenta las alzas de la gasolina que se están dando, hasta llegar un total, sumando noviembre y diciembre, de 73.400 millones de pesos.
“Esto de entrada implicaría que la reducción del déficit del Fepc, que se estima sea de $18.9 billones para 2023, sería inferior en $74.300 millones. Cifra que, si bien puede pasar como algo no tan escandaloso, representa un retroceso al esfuerzo que se está realizando para el recorte del déficit”, advierte Anif en su análisis.
(Vea: Cada taxista recibiría $100.000 mensuales de subsidio a la gasolina).
Gasolina en Colombia.
Otro punto que llama la atención en este informe es el que advierte que “una vez se implementa un subsidio es muy difícil desmontarlo después”, dejando claro que no solo sería un gasto para el 2023, sino que podría extenderse a otros años, afectando las finanzas del Estado y haciendo que cada vez sea más difícil tapar el hueco que se abrió desde hace años en el Fpec.
“Si se asume que se mantiene el precio del galón constante en el valor observado al cierre de 2023 y que a su vez no existen otros factores que alteren el monto del subsidio, se estaría hablando que para 2024 mensualmente los beneficiarios recibirían un desembolso por el orden de los $101.000 pesos. Esto entonces equivaldría a un total acumulado anual de $237.000 millones que saldrían de los recursos del Fepc”, dijo la Anif.
(Vea: ABC de la compensación de combustible para taxistas: así funcionará).
El Centro de Estudios Económicos cerró diciendo que “lo anterior significa que se perdería un 4,4% de los $5.4 billones que se estimaban en el MFMP serían el superávit del FEPC producto del aumento en los precios de la gasolina en 2024”.
DANIEL HERNÁNDEZ
Periodista Portafolio
