Miles de residentes frustrados están en pie de guerra por un largo cambio de sentido que no tienen más remedio que hacer cada vez que viajan hacia y desde la ciudad.
Los lugareños han comparado un nuevo suburbio de Melbourne con «vivir en una isla» debido a un desvío largo e inevitable que se ven obligados a tomar cada vez que viajan a casa.
Las familias de Thornhill Park, en el exterior oeste de la ciudad, no tienen más remedio que viajar en la dirección equivocada durante 30 minutos para llegar a casa, a pesar de estar en un barrio nuevo a solo 40 kilómetros del CBD.
El problema de la red de carreteras ha causado una inmensa frustración a miles de residentes, que necesitan viajar al menos 50 minutos solo para recoger artículos básicos del supermercado.
Para entrar en la ciudad, necesitan conducir media hora alejándose de ella, antes de que puedan dar vuelta en U y comenzar a viajar en la dirección correcta.
Los residentes dijeron Un asunto actual que junto con un paso elevado que los conectaría directamente con la autopista, se les prometió una gran cantidad de adornos modernos antes de comprar casas en el suburbio.
Los óvalos deportivos, un distrito comercial y las escuelas eran parte del anuncio del área, pero el terreno reservado para albergarlo todo se ha convertido en nada más que un pantano fangoso.
“Creo que es probablemente el único suburbio en el área metropolitana de Melbourne que no tiene una barra de leche o un centro de la ciudad”, dijo el residente Vinod Gakhar al programa.
El Sr. Gakhar inicialmente había decidido mudarse a Thornhill Park porque, con el paso elevado planeado, iba a estar 10 minutos más cerca de su trabajo en la ciudad.
El paso elevado aún no se había comisionado, mientras que es poco probable que se produzca una estación de tren que apareció en el material publicitario y que fue «propuesta» por el gobierno estatal en 2015.
Un portavoz del gobierno estatal dijo al programa que nunca se había prometido la estación de tren.
Exjugador de la AFL y fundador de Wel. Co, la compañía detrás del desarrollo, Andrew Welsh, afirmó que la falta de progreso estaba fuera del control de su negocio.
“La falta de infraestructura dirigida por el gobierno simplemente no se mantiene al día con el crecimiento que está experimentando el área”, dijo Welsh al programa.
“Como desarrollador, seguimos pagando decenas de millones de dólares en contribuciones a elementos de infraestructura del gobierno, que no se entregan en el plazo que la comunidad los necesita”.
Más de 1500 residentes han firmado un petición solicitando la construcción de un paso elevado a la Autopista Occidental que proporcionaría acceso directo a la ciudad.