Redacción
Como informó Motorsport.com, la serie australiana de turismos investigó seriamente un viaje a Singapur para el GP como parte de su calendario de 2023.
El plan finalmente fracasó debido a los costos de flete, lo que llevó a Supercars a reclamar controvertidamente la misma fecha de mediados de septiembre que Singapur para su Sandown 500 revivida.
Pero Supercars no ha abandonado Singapur por completo, con el CEO Shane Howard confirmando que el plan se revisará nuevamente para 2024.
«Sí, lo será», dijo. «Absolutamente, nos gustaría ser parte de ese evento, y les gustaría tenernos allí».
«Singapur es muy bueno debido a la zona horaria. Y la distancia ayuda, la distancia más corta [from Australia].»
Se entiende que los organizadores del GP de Singapur están dispuestos a pagar para que los Supercars aparezcan en la factura de apoyo.
Sin embargo, los costos de flete que se disparan significan que, incluso con una tarifa de presentación, Supercars aún debe encontrar un camino rentable hacia el evento, por lo que los planes para 2023 fracasaron.
Si se agrega un viaje a Singapur al programa fuera de los 12 eventos requeridos por el acuerdo de transmisión, Supercars también deberá pagar a sus equipos para participar.
Eso significa que el flete asequible es clave para cualquier acuerdo con Singapur.
«Los impactos de la carga son significativos», dijo. “Solo estamos tratando de trabajar en ese lado y convertir ese flete en un modelo más barato.
«Nuestro enfoque también, de cara al próximo año, es realmente Gen3, para hacerlo bien. Gana un poco más de tiempo considerando 2024 porque queremos saber dónde estamos con los autos y las carreras. Y nos permite ver otros modelos para reducir los costos de flete.
«Los [freight] los costos han aumentado dramáticamente. Todos los negocios están lidiando con esos problemas. Ciertamente, la Fórmula 1 también lo es.
«Todo lo que diría es que tiene que acumularse financieramente para la categoría y para el promotor».
Howard descartó el transporte marítimo como una alternativa más barata al transporte aéreo debido a los riesgos de retrasos.
Ese riesgo se ve amplificado por el hecho de que el horario habitual de septiembre de Singapur está tan cerca de la fecha tradicional de Bathurst 1000 a principios de octubre.
«El transporte marítimo es tan impredecible en este momento», dijo Howard. «Fácilmente podrías quedar retenido o tener una disputa en un muelle o algo con lo que te encuentres.
«Todos ustedes han visto la cantidad de cargueros que están estacionados, esperando para llegar al puerto. No creo que nos arriesguemos con un flete marítimo».
Se sabe que Supercars está buscando agregar múltiples eventos de Fórmula 1 a su calendario en los próximos años, incluida una carrera estadounidense.
