El campeón mundial de 2019 mostró una vez más destellos de velocidad durante la prueba del WRC del fin de semana pasado en Portugal, pero finalmente terminó cuarto, 2m04.1s por detrás del eventual ganador, Kalle Rovanpera de Toyota.
El evento fue el segundo de Tanak en tierra después de México, donde un problema con el turbo fue uno de los problemas que detuvo su carrera.
El fin de semana pasado, el estonio mostró un ritmo impresionante durante la primera etapa, liderando el rally después de la etapa tres, antes de que un neumático se saliera de la llanta durante la etapa cuatro, lo que le costó 54,1 s y el liderato del rally.
Tanak comparó su auto con un «caballo de madera» a veces y luchó por encontrar el punto óptimo en el segundo paso por las etapas, antes de perder la potencia híbrida en el último día.
Afortunadamente, el sistema regresó para el Power Stage, lo que le permitió reclamar cuatro puntos de bonificación para ubicarse en el segundo lugar de la clasificación, 17 puntos por detrás de Rovanpera.
Ahora, con dos rallies de tierra en su haber antes de seis eventos consecutivos en tierra suelta, Tanak cree que su equipo ahora tiene todos los datos para mejorar el Puma.
«Hay un gran trabajo por hacer y, en general, fue un fin de semana exigente. He estado luchando bastante ahora, se trata de entender cómo seguiremos a partir de aquí», dijo Tanak.
«Es mi segundo rally de tierra y en México no estaba completamente seguro de lo que sentía porque tuvimos bastantes problemas técnicos allí, por lo que era difícil entender lo que faltaba o lo que estaba pasando».
Ott Tänak, Martin Järveoja, equipo M-Sport Ford World Rally Team Ford Puma Rally1
Foto por: Red Bull Content Pool
«Pero diría que este fin de semana nos dio mucha más comprensión y diría que [the engineers] debería tener suficiente información para que podamos continuar desde aquí.
«Cuando es más suave, podemos conducir, digamos que no muy bien, pero en un nivel aceptable, pero cuando se pone difícil, fallamos mucho».
«El año pasado habría sido una buena posición para estar y un buen punto de partida, pero obviamente ha pasado un año y todo el mundo está en un buen nivel y estamos detrás. Es un gran trabajo que hacer en poco tiempo».
Tanak reveló que el Puma ha mejorado desde México con desarrollos en la transmisión, aunque el equipo no pudo traer más actualizaciones para Portugal.
El equipo había probado un alerón trasero modificado durante su prueba previa al evento en Portugal.
«Desde México, hemos tenido una actualización de transmisión, por lo que esto está ayudando, pero como dije antes del rally, no hemos podido traer ningún componente nuevo al auto para el que hemos estado trabajando. Obviamente, hay mucho por hacer». todavía”, agregó.
El WRC se dirigirá a las ásperas carreteras de tierra de Cerdeña para la sexta ronda del campeonato el próximo mes.
