El pasado miércoles 28 de febrero, en la inauguración de la edición 2024 de la Vitrina Turística de Anato, el presidente Gustavo Petro aseguró que los tiquetes aéreos en Colombia tienen un precio muy alto.
El mandatario aseguró que los valores demasiado altos se debían a los monopolios que, según él, se manejan en la industria aeronáutica en el país.
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“Colombia necesita la llegada de nuevas aerolíneas al país, porque los tiquetes aéreos son muy caros y tenemos precios de monopolio”, sentenció el presidente Petro, quien agregó que era necesario implementar estrategias para bajar los impuestos que encarecen los servicios turísticos en el país.
Pero, ¿realmente los tiquetes aéreos en Colombia tienen precios altos?, y ¿cuánto se paga en impuestos al comprar pasajes de avión?
Tiquetes aéreos.
Lo que se paga cuando se compra un tiquete de avión
Paula Bernal, country manager en Colombia de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (Iata, por sus siglas en inglés), explicó que hay que tener en cuenta varios factores cuando se habla de precios de tiquetes en Colombia.
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– Los factores macroeconómicos, como la devaluación del peso y la inflación.
– Que a pesar de ser un servicio público de carácter esencial, el transporte aéreo tiene un esquema tributario alto, ya que pagan IVA de 19 % y el combustible de aviación también paga IVA de 19 %.
– Que una aerolínea paga el 80 % de sus obligaciones en dólares y, cuando el recaudo se hace en una moneda devaluada, esto genera un impacto en el precio.
Así las cosas, la experta afirmó que “hay que entender la importancia de la accesibilidad del servicio. En Colombia hace un tiempo se entendía o se pensaba que viajar en avión era un servicio de lujo, pero hoy en día, en realidad, el 75 % de los usuarios es de estratos 2 y 3. Entonces, las aerolíneas, el sector en general, han entendido la importancia de la accesibilidad y hace grandes esfuerzos por llegar a sus usuarios con las mejores ofertas”.
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Y complementó citando al Departamento Administrativo Nacional de Estadística (Dane): “El Dane en su boletín de precios, ha señalado que el valor de los tiquetes aéreos se ha reducido en un 14 %«.
Vuelos.
iStock
Bernal también aseveró que los precios en el sector aéreo son diferentes en un mismo vuelo y se pueden encontrar diferentes tarifas, y esto puede depender de:
– La anticipación con la que se compre el tiquete.
– Los servicios que se adquieran durante el viaje.
– Las rutas.
(Vea: Wingo lanza oferta con tarifas de vuelos desde los $50.000: cómo comprar los tiquetes).
“Por ejemplo, los precios de combustible de aviación de los diferentes aeropuertos no tienen una misma tarifa y esto genera que los precios de operación sean diferentes, como ocurre con las tasas”, agregó.
Entonces, ¿cuánto se paga en impuestos en un tiquete aéreo? Para hacer el análisis del precio de los tiquetes en Colombia debe tenerse en cuenta lo siguiente, según Bernal:
– El esquema tributario, que debería ser diferente porque se entiende la importancia que las personas puedan acceder al servicio.
– Las cargas o impuestos de un tiquete: para vuelos nacionales es de 35 % y para el mercado internacional representan un 60 %.
Es decir, el 35 % o el 60 % del total de un tiquete aéreo se va en impuestos.
Un ejemplo para que quede más claro: si usted compra un tiquete de 437.410 pesos, en la ruta Bogotá – Santa Marta, a las 7:01 a.m., del lunes 25 de marzo, lo que va a pagar en impuestos será 153.093,5 pesos.
(Vea: Los múltiples lujos que ofrece la aerolínea Emirates en sus vuelos).
En el caso de un vuelo internacional, si compra un tiquete de 1’442.120 pesos, en la ruta Bogotá – Miami (Estados Unidos), a las 7:35 a.m., del lunes 25 de marzo, lo que pagará en impuestos será 865.272 pesos.
Tiquetes de avión
iStock
“Para dar el debate sobre la accesibilidad a los tiquetes aéreos es necesario revisar la carga impositiva. Esto ya se hizo durante la pandemia del covid-19, cuando se bajó el IVA a pasajes y se estimuló la demanda. No obstante, cuando el IVA volvió, los vuelos domésticos se contrajeron”, agregó Bernal.
Cómo está el sector aéreo en Colombia
Recientemente, se anunció la llegada de la aerolínea Emirates a Colombia. La empresa cubrirá una ruta internacional: Bogotá – Dubái, con escala en Miami.
Al respecto, el presidente Petro dijo que es necesario que arriben más compañías aéreas internacionales.
«Tienen que llegar todas las aerolíneas internacionales que podamos, nuestra política es abrir los aeropuertos a la mayor cantidad de aerolíneas para bajar los precios«, dijo.
(Vea: Aprueban entrada de Emirates para operar mercado internacional hacia y desde Colombia).
Sobre el tema, la country manager en Colombia de Iata contó que son muchas las aerolíneas que viajan desde y hacia el país, “lo cual celebramos porque demuestra la importancia que tenemos en el sector internacional, además muestra que la competencia ha favorecido a que las tarifas se hayan reducido”.
Paula Bernal, country manager en Colombia de la Iata.
Archivo Particular
“Antes existía un piso y un techo de los tiquetes, pero desde el 2012 se liberalizó el precio en Colombia y lo que ha ocurrido es que muchas más aerolíneas han venido a operar y eso ha hecho que las tarifas se reduzcan año a año”, añadió.
Finalmente, sobre el mercado local, dijo que hay seis aerolíneas haciendo vuelos nacionales, es decir, “estamos por encima del promedio de la región, ya que los vecinos tienen dos o tres. Colombia es un mercado competitivo y nosotros creemos que así debe ser porque la competencia es un aliado del usuario”.
CAMILO HERNÁNDEZ M.
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