Pero 2022 es una historia muy diferente ya que la F1 se embarca en el comienzo de un nuevo ciclo de reglas vital que amenaza con cambiar el orden jerárquico, lo que significa que los equipos querrán tener especial cuidado en mantener en secreto cualquier búsqueda de diseño creativo durante el mayor tiempo posible. Ha hecho que los lanzamientos en línea sean la ruta típica, aunque algunos están encontrando formas de involucrar a los fanáticos y realizar eventos físicos.
Los equipos han adoptado una variedad de enfoques diferentes para lanzar sus autos en los últimos años. Algunos como Haas optan por una caída de renderizado seguida de una mirada al auto real una vez que comienzan las pruebas, mientras que otros como McLaren y Mercedes han optado por ponerse en marcha de inmediato con un shakedown para coincidir con el lanzamiento, aunque sin revelar demasiado. .
La presentación general también ha variado de un equipo a otro, pero debería haber mucho para que los fanáticos se entusiasmen en las próximas semanas a medida que tachan los días antes de que comiencen las pruebas el 23 de febrero.
Haas VF-22
Foto por: Haas F1 Team
Haas – 4 de febrero
El automóvil Haas VF-22 es el primero producido por el equipo estadounidense en su nueva oficina de diseño en Maranello.y ofreció una muestra de cómo se verán los autos nuevos este año luego de la revisión de las reglamentaciones técnicas.
El jefe del equipo, Gunther Steiner, dejó claro que los renders lo muestran en una fase anterior del desarrollo, con más por venir cuando el VF-22 llegue a la pista por primera vez en Barcelona. Aparte de la librea, que es una evolución del diseño del año pasado, había mucho para analizar que es diferente de los renders y el show car que presentó FOM el año pasado.
Quizás la diferencia más obvia es el enfoque del equipo hacia los pontones, con una entrada muy estrecha utilizada para alimentar los radiadores internos. También se nota una socavación relativamente grande debajo del pontón, que se alinea bien con los elementos de suspensión para que el flujo de aire pueda alimentarse alrededor del pontón sin robar demasiado de la entrada a los túneles Venturi debajo.
Red Bull – 9 de febrero
Al igual que Haas, Red Bull también lo hizo relativamente tarde para anunciar sus planes de lanzamiento, y solo confirmó el jueves pasado que presentaría su automóvil RB18 el 9 de febrero.
En los últimos años, Red Bull ha optado por lanzar un par de renders y completar un shakedown, con la decisión de no publicar ninguna imagen real del agotamiento inicial del año pasado alimentando la intriga, pero los planes están en proceso para un lanzamiento centrado en los fanáticos este año. . El equipo está listo para invitar hasta 5000 fanáticos a registrarse a través de su plataforma para luego transmitir el lanzamiento a través de sus propios canales de redes sociales.
Pero después de una pelea tan reñida con Mercedes el año pasado, no espere que Red Bull ceda demasiado con el lanzamiento, ya que busca mantener el impulso de la victoria en el campeonato de Max Verstappen el año pasado.
2022 coche de F1
Foto por: Fórmula 1
Aston Martin – 10 de febrero
Aston Martin hizo una gran declaración con su lanzamiento en 2021, aprovechando el poder de las estrellas de embajadores como Daniel Craig y Tom Brady para iniciar la nueva era del equipo con estilo.
En la pista, resultó ser una temporada más difícil ya que el equipo cayó al séptimo lugar en el campeonato de constructores, pero el propietario del equipo, Lawrence Stroll, siempre ha sido claro sobre el plan a largo plazo para convertirlo en una operación de vanguardia. .
El lanzamiento del AMR22 puede darle a Aston Martin otra oportunidad de recurrir al poder estelar de la marca; después de todo, ¿por qué no? – pero la novedad de su regreso será menos historia este año. Más importante será la prueba del progreso hacia el nuevo ciclo de regulación para demostrar que realmente va por el camino correcto.
McLaren – 11 de febrero
McLaren ha sido uno de los primeros equipos en traer de vuelta los eventos presenciales a medida que la situación de Covid ha mejorado, y continuará esa tendencia con un lanzamiento adecuado en Woking el 11 de febrero.
El lanzamiento contará con la presencia de los medios de comunicación en el lugar, y el equipo también ha brindado la oportunidad de que algunos fanáticos asistan a través de una competencia. Los fanáticos estuvieron en el corazón del evento virtual del año pasado, que se centró en gran medida en la llegada de Daniel Ricciardo, pero algunos tendrán la oportunidad de estar allí en persona esta vez.
McLaren utilizará el evento para lanzar sus cuatro programas de carreras para 2022: F1, IndyCar, Extreme E y Esports, y tiene mucho espacio para respirar para completar una prueba con el MCL36 antes del inicio de las pruebas en Barcelona.
AlphaTauri – 14 de febrero
AlphaTauri rara vez ha sido uno de los grandes bateadores en lo que respecta a la temporada de lanzamiento de F1, y su único evento importante se produjo después del cambio de marca de Toro Rosso antes de que comenzara la campaña 2020.
El plan de este año es un lanzamiento en línea programado para el 14 de febrero, pero dada la excelente producción social y digital del equipo, no hay razón para que no ofrezca una o dos sorpresas.
Ferrari – 17 de febrero
El nuevo ciclo de regulación es una oportunidad natural para que todos los equipos den un paso adelante, sin embargo, es Ferrari quien enfrenta la mayor expectativa de regresar al frente del grupo después de retroceder en los últimos años.
El F1-75, nombrado para conmemorar los 75 años de la Scuderia Ferrari, se lanzará en línea la tarde del 17 de febrero. El coche completó ayer su primera puesta en marcha, y probablemente completará un shakedown en Fiorano después de ser lanzado antes de las pruebas de pretemporada en Barcelona.
Mercedes – 18 de febrero
Mercedes ha operado con una fórmula bastante tradicional para sus lanzamientos en los últimos años, optando por revelar inicialmente el automóvil a través de renders antes de publicar imágenes de él en la pista durante un shakedown en Silverstone.
Al igual que Red Bull y Ferrari, Mercedes estará particularmente ansioso por asegurarse de no revelar mucho a sus principales rivales antes de las pruebas. Pero se puede alentar lo temprano que se encendió el W13 en diciembre. Los rumores de una prueba de choque fallida también se han disipado gracias a la confirmación del equipo de que completó todos los requisitos de la FIA a mediados de enero.
La intriga continua sobre el futuro de Lewis Hamilton y la llegada de George Russell para 2022 significa que la presentación de Mercedes será una de las más comentadas en la temporada de lanzamiento.
Alpino – 21 de febrero
Al igual que Aston Martin, la narrativa sobre el cambio de marca de Alpine que se apoyó tanto en 2021 ya no será una historia así, ni lo será el regreso de Fernando Alonso. En cambio, este es un equipo que querrá señalar su impulso para aprovechar su gran avance el año pasado, cuando Esteban Ocon obtuvo una sorprendente victoria en Hungría, ayudándolo a hacerse con el quinto lugar en el campeonato de constructores.
La reorganización de la gerencia en Alpine ha sido el principal tema de conversación durante el invierno, y se esperaba ampliamente que el exjefe de Aston Martin F1, Otmar Szafnauer, se uniera luego de la salida de Marcin Budkowski, aunque aún no se ha confirmado nada. Aún no se han revelado detalles firmes sobre los planes de lanzamiento del automóvil A522, además de la fecha de presentación del 21 de febrero.
Alfa Romeo – 27 de febrero
El anuncio de lanzamiento de Alfa Romeo inicialmente generó cierta confusión, dado que estaba programado para después de que la prueba de pretemporada de apertura en Barcelona (23-25 de febrero) ya se hubiera completado.
Pero el equipo aclaró rápidamente que el automóvil C42 se presentará en la prueba de apertura, adornado con una librea especial, antes de que se revele el diseño final en el lanzamiento el 27 de febrero.
Es un enfoque inusual, pero significa que el evento será más un ‘lanzamiento de temporada’ para Alfa Romeo que un lanzamiento de automóvil, dado que ya lo habremos visto completo en la pista. La nueva alineación de Valtteri Bottas y Guanyu Zhou significa que podría decirse que el equipo tiene una de las narrativas más fuertes en esta época del año.
Williams – TBA
El único equipo que aún no ha confirmado ningún plan para su lanzamiento en 2022 es Williams. Por lo general, el equipo ha optado por eliminar los renders del nuevo automóvil antes de las pruebas, y el año pasado trató de revelar el automóvil a través de una aplicación interactiva de realidad aumentada, solo para que los piratas informáticos estropearan los planes y provocaran que se filtrara el diseño.
Los avances en 2021 y el regreso a la batalla en el mediocampo le dan a Williams un buen impulso para la nueva temporada, mientras que la llegada de Alex Albon también es una historia genial. Pero hasta el momento, aún se desconoce cómo veremos por primera vez (cómo se supondrá que se llamará) el FW44.
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team y Jolyon Palmer, Renault Sport F1 Team quitan la tapa del RS17
Foto por: Imágenes de automovilismo
