Los últimos meses, la desaceleración económica, las altas tasas, la inflación y la devaluación del peso colombiano han pasado factura al sector turismo, una industria que venía en crecimiento y destacando como uno de los renglones con mayor recuperación frente a prepandemia.
(Vea: En febrero subieron 12 % ingresos por turismo).
Y es que tras varios tropiezos, para el tercer mes del año el sector empezó a ver una dinámica de ralentización económica, sobre todo por el incremento en los precios.
Según el más reciente Índice de Precios al Consumidor (IPC) del Departamento Administrativo Nacional de Estadística (Dane), uno de los rubros de esta industria que más ha subido es el precio de los paquetes turísticos que aumentó 20,5% anual y 1,8% mensual.
“A pesar de haber tenido un buen comienzo, la coyuntura aérea provocó una contracción en la comercialización de productos y servicios en temporada alta, si se compara con la misma temporada de 2022 y a eso se le suman el alza en los precios relacionados a los servicios turísticos”, explicó, Paula Cortés Calle, presidente ejecutiva de la Asociación Colombiana de Agencias de Viajes y Turismo (Anato).
(Vea: ‘Altos costos en servicios turísticos no dan tregua’: Anato).
Además, para la asociación es preocupante esta subida en los precios en servicios turísticos porque pinta un panorama de incertidumbre a futuro.
Esto “desincentiva la demanda de productos y servicios turísticos”, afectando los ingresos de las empresas que, para el caso de las agencias de viajes, han tenido que incrementar sus precios, puesto que sus proveedores de alojamiento y transporte aéreo lo han tenido que realizar.
Especialmente este último ha aumentado de manera significativa los precios a marzo, esto se debe a la salida de dos importantes jugadores low cost del mercado aéreo, Viva y Ultra Air, los cuales representaban más del 25% de la oferta, generando una crisis aérea que, sumado a los factores macroeconómicos, ha aumentado las tarifas de los tiquetes considerablemente.
Según el IPC, el renglón de transporte de pasajeros y equipaje de avión demuestra una variación anual para marzo de 39,6%, esto pese a la leve disminución mensual de 0,4%. Entre los motivos, Thomas Allier, cofundador y presidente del buscador de tiquetes Viajala señala que los condicionamientos macroeconómicos empezaron a golpear la estructura de costos de muchas de las aerolíneas, sobre todo de aquellas que tienen sus costos en dólares y con la devaluación del peso se le ha vuelto la vida muy complicada a estas compañías, lo que ha hecho que algunas empresas cierren como Viva o Ultra Air.
“A esto se le suma la subida en el precio del combustible y las tarifas han empezado a subir. Gran parte del aumento en los costos, lo está teniendo que asumir el viajero”, dijo.
(Vea: Cotelco se mantiene: ocupación hotelera en Semana Santa bajó).
Según datos de la Aeronáutica Civil, el valor del combustible de avión ha subido más de 40% y ha subido su peso en la canasta de costos 32% a más de 45%.
Ante esta dinámica, el transporte intermunicipal recuperó su preferencia en las familias colombianas a la hora de viajar.
Según el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo, en el caso de Semana Santa esta dinámica aumentó hasta 3% la demanda frente 2022. Días antes, según el Dane, esta categoría presentó subidas en sus precios anuales 12% y 4,1% mensual.
Además del transporte, los precios de los servicios de alimentos fuera del hogar presentaron un alza de 20,8%.
Y es que si bien esta subida está jalonada por el aumento en el precio de los alimentos (subida moderada en los últimos meses), el aumento en el salario mínimo y cánones de arrendamiento, ha impactado las finanzas de los restaurantes.
(Vea: Turismo en Semana Santa aumentó levemente, según el Gobierno).
Las tarifas de los hoteles, hostales, cabañas, alquiler de viviendas y cualquier tipo de alojamiento presentó una subida significativa en el mes de marzo de 1,7% mensual y de 18,5% anual (frente al mismo mes del 2022).
Según empresarios del sector, en su modelo de negocio, los costos de nómina tienen el mayor peso en la canasta de costos, además, con la alta rotación de personal y vacantes disponibles, se ha convertido en un reto, además de otros, retener personal, por lo que cada vez es más costoso emplear.
PAULA GALEANO BALAGUERA
Periodista Portafolio