Un Airbus A350-941 de Singapore Airlines se prepara para despegar en la pista del aeropuerto de Barcelona-El Prat en Barcelona, España, el 1 de mayo de 2024.
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El vuelo de Singapore Airlines que sufrió graves turbulencias en su camino de Londres a Singapur cayó 54 metros (178 pies) en menos de cinco segundos, según mostraron los resultados preliminares publicados el miércoles.
El Oficina de Investigación de Seguridad del Transporte de Singapur dijo que la fuerte caída de altitud, así como los cambios en las fuerzas gravitacionales, probablemente causaron las lesiones. Una persona murió de un presunto ataque cardíaco y muchos de los 211 pasajeros y 18 miembros de la tripulación a bordo resultaron heridos en el incidente del 21 de mayo.
«Los rápidos cambios en G [gravitational force] Durante los 4,6 segundos de duración resultó en una caída de altitud de 178 pies, de 37,362 pies a 37,184 pies. Esta secuencia de eventos probablemente causó lesiones a la tripulación y a los pasajeros», según el informe del miércoles.
Los cambios en las fuerzas gravitacionales «probablemente dieron como resultado que los ocupantes que no tenían el cinturón puesto volaran en el aire», según el informe. Luego, casi inmediatamente volvieron a caer cuando la aceleración vertical se volvió negativa, añadió.
El interior del vuelo SQ321 de Singapore Airline aparece después de un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto internacional Suvarnabhumi de Bangkok, Tailandia, el 21 de mayo de 2024.
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Los pilotos activaron los controles en un intento de estabilizar la aeronave mientras las fuerzas gravitacionales fluctuaban, según el informe, que se basa en los datos del registrador de datos de vuelo y del registrador de voz de la cabina. También dijo que las señales de abrochamiento del cinturón de seguridad se activaron a medida que se desarrollaba el incidente.
Tras el incidente del vuelo SQ321, el vuelo se desvió al aeropuerto Suvarnabhumi de Bangkok, donde fue atendido por los servicios médicos.
En el momento del incidente, el avión estaba sobre Myanmar, «probablemente sobrevolando un área en desarrollo de actividad convectiva», según el informe. La actividad convectiva está relacionada con los cambios de temperatura en el aire, que pueden provocar corrientes que provocan turbulencias.
Los incidentes relacionados con turbulencias son el tipo más común de accidente que experimentan las aerolíneas comerciales, según el Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de EE. UU.pero las lesiones graves son raras.
En un comunicado compartido en las redes sociales, Singapore Airlines dijo que había reconocido los hallazgos de la investigación y que estaba cooperando con las autoridades pertinentes.
«La seguridad y el bienestar de nuestros pasajeros y personal son nuestras principales prioridades». la aerolínea dijo.
«Estamos comprometidos a apoyar a nuestros pasajeros y tripulantes que se encontraban a bordo del SQ321 ese día, así como a sus familias y seres queridos. Esto incluye cubrir sus gastos médicos y hospitalarios, así como cualquier asistencia adicional que puedan necesitar».
Después del incidente, Singapore Airlines dijo que había adaptado su política de cinturones de seguridad a un «enfoque más cauteloso» ante las turbulencias. Esto incluyó dejar de ofrecer servicios de bebidas calientes y comidas cuando las señales de cinturón de seguridad están encendidas.
Los datos de vuelo también mostraron que los viajes entre Londres y Singapur habían tomado una ruta ligeramente diferente desde el incidente, evitando el área donde ocurrió.