El piloto de Aston Martin estaba en el puesto 14 cuando paró por neumáticos en la vuelta 36, emergiendo inmediatamente por delante de Hamilton, quien acababa de pasar a Sergio Pérez por el tercer puesto.
Con sus nuevos neumáticos duros, Vettel pasó por una serie de advertencias de bandera azul mientras permanecía delante de la pareja en varias curvas. Pérez pudo empatar junto a Hamilton e intentar recuperar el lugar antes de que Vettel finalmente los dejara pasar a ambos.
Los comisarios de la FIA vieron con malos ojos y sancionaron a Vettel con cinco segundos. Finalmente terminó 14º.
«Quiero decir, ni siquiera media vuelta y estaba fuera del camino», dijo cuando Motorsport.com le preguntó sobre la infracción.
«Así que obviamente no puedo desaparecer. Tengo una opinión diferente, pero no importa».
El jefe del equipo Aston Martin, Mike Krack, defendió a su piloto y señaló que Vettel tenía un buen ritmo con los neumáticos nuevos.
«Siempre es difícil cuando tienes que salir de los pits con llantas nuevas y la gente que tiene llantas más viejas te supera», dijo Krack.
«No era realmente más lento en este punto. Pero creo que cuando lo miras, tal vez pasamos demasiado tiempo por delante de Lewis, y no puedes conducir una vuelta por delante. Así que estas cosas suceden a veces».
«Sabíamos que íbamos a terminar en esta situación, teníamos que detenerlo. Se le informó, pero creo que tampoco lo vio tan mal, porque obviamente tenía el ritmo, y también nos lo dijo». Tengo el ritmo para alejarme. Pero si tienes la bandera, tienes la bandera».
Mick Schumacher, Haas VF-22, Sebastián Vettel, Aston Martin AMR22
Foto por: Zak Mauger / Imágenes de automovilismo
La carrera del alemán ya se había visto arruinada por su primera parada en boxes, que lo dejó detrás de varios rivales.
«Bueno, nos detuvimos muy temprano tratando de socavar la mayor parte del mediocampo, lo que creo que fue correcto», dijo Vettel.
«Luego tuvimos una parada muy lenta, perdiendo como tres o cuatro segundos, no estoy seguro. Pero obviamente luego perdimos la posición ante Pierre. [Gasly]Alex [Albon]mick [Schumacher]Zhou [Guanyu]. Y fue muy cercano con Daniel [Ricciardo]. Así que no es ideal realmente. Y entonces eso fue todo».
Respecto a su batalla con Schumacher, dijo: «Obviamente se quedó atrás, comenzando en los puntos. Gané, comenzando más o menos último. Nos encontramos en el medio. Fue divertido, pero no fue nada para quitar de aquí».
Lance Stroll animó un poco al Aston al sumar un punto por el 10º puesto, aunque el equipo esperaba que el canadiense también se adelantara al Alpine de Esteban Ocon.
«Nunca estuvimos realmente preocupados por estar fuera del top 10», dijo Krack. «Pero fuimos octavos en un momento determinado. Y durante ese tiempo, pensamos que podríamos pelear con Alpine, al menos uno».
«Pero luego llegó el coche de seguridad en un mal momento porque pensamos que ya no iban a parar más. Y paramos a Lance. Y dimos grandes pasos para atrapar a Esteban. Estábamos bastante seguros de que al menos podemos sostener a uno de ellos». , o recuperar uno de ellos.
«Pero luego llegó el coche de seguridad en este momento en el que básicamente estábamos tratando de ponernos al día, era más de un segundo o un segundo y medio por vuelta para Ocon. Pero luego otra vez el coche de seguridad. Así que básicamente tenía una parada libre, y luego se congelaron las posiciones».
