Pero este fin de semana en el Auto Club Speedway podría presentar el mayor desafío que han enfrentado los equipos. Conducirán el auto Next Gen en una pista que no ha albergado una carrera de la Copa en dos años. Los equipos, que todavía intentan aprender a usar el auto nuevo, solo tienen 15 minutos de práctica el sábado.
“Es un gran desafío, seguro”, dijo Alex Bowman, quien ganó la última carrera de la Copa en la pista de Fontana, California, en 2020.
Bowman dijo que, si bien los programas de simulación ayudarán a los equipos a prepararse, «hasta que realmente lo hagan (se pongan en marcha), ¿quién sabe realmente?»
Es probable que así sea en las próximas semanas, ya que los equipos corren en diferentes estilos de pistas con el auto Next Gen por primera vez.
“Siento que si te presentas en la pista y no estás cerca, probablemente no lo arreglarás para la carrera”, ex campeón de la Copa. Martín Truex Jr. le dijo a NBC Deportes. “No lo vas a arreglar durante la carrera”.
“Va a haber muchas historias locas a principios de año. Habrá muchas sorpresas, y habrá muchos muchachos que tendrán una buena semana, una mala semana, una buena semana, una mala semana, al azar.
“Siento que hasta que tengamos algo de tiempo bajo nuestro cinturón y encontremos una especie de línea de base de lo que esta cosa quiere en ciertas pistas, todos estaremos buscando. Todos vamos a apostar por lo que llevaremos a la pista de carreras, en cuanto a la configuración”.
Auto Club Speedway marca la primera vez en esta temporada que los equipos no tendrán mucho tiempo en pista antes de la carrera.
En The Clash, los equipos tuvieron práctica, carreras de calor y algunos incluso tuvieron una carrera de consolación antes del evento principal. Hubo varias sesiones de práctica antes de las 500 Millas de Daytona.
Este fin de semana marca el renovado calendario de prácticas/clasificación de NASCAR. Los equipos se dividirán en dos grupos. Cada grupo tiene 15 minutos de práctica antes de clasificarse.
Los equipos y NASCAR continúan aprendiendo matices sobre el automóvil, como fue el caso con los oficiales de la serie no penalizan al equipo Penske o RFK Racing por modificaciones a las ruedas en Daytona y luego saliendo con un cambio.
Auto Club organizó una carrera por última vez en 2020, poco antes de que la pandemia detuviera el deporte. La carrera del año pasado se trasladó al autódromo de Daytona debido a las regulaciones de pandemia en California.
Los oficiales de la serie hicieron trabajo en la pista recientemente para rectificar algunos de los baches porque los autos están muy cerca del suelo. Los oficiales también agregaron resina a la pista para brindar más agarre.
“Realmente es un territorio desconocido para nosotros, y probablemente sea una de las pistas más desafiantes a las que vamos”, dijo Travis Geisler, director de competencia de Team Penske, a NBC Sports. «Los baches, la forma en que funciona, junto con una pista realmente aerosensible, lo hace muy difícil».
La práctica limitada podría hacer que un cambio como el que tuvo Team Penske en The Clash sea más difícil de lograr. La organización tuvo problemas en la práctica en The Clash, pero tuvo tiempo de hacer ajustes antes Joey Logano ganó el evento. Una vez que termina la práctica en Auto Club Speedway, los equipos califican, dejando tiempo solo para cambios menores.
“Necesitábamos cada carrera y cada minuto de práctica que teníamos (en The Clash)”, dijo Geisler. “Es un poco intimidante cuando miras 15 minutos con una lista muy limitada de cosas para cambiar. Solo tienes que clavarlo absolutamente en el tráiler”.
2. Recuerdos especiales
Mientras Austin Cindric celebraba su victoria en las 500 Millas de Daytona fin de semana pasado, trevor bayne fue transportado de regreso a su sorpresiva victoria en 2011.
Bayne ganó las 500 Millas de Daytona en la segunda participación en la Copa de su carrera. Llegó un día después de que cumpliera 20 años, convirtiéndolo en el ganador más joven en la historia del evento.
Cindric, de 23 años, es el segundo ganador más joven de las 500 Millas de Daytona.
Bayne dijo que ver a Cindric celebrar le trajo recuerdos de 2011.
“Realmente no hay manera de ponerlo en palabras, o explicarle a alguien más que no haya experimentado eso de cuánto es ese sentimiento de ‘esto tiene que ser un sueño’”, dijo Bayne esta semana. “’Esto no puede ser real’. No sé.
“Tu ritmo cardíaco está alto. Estás tan emocionado en Victory Lane. Estás mirando a tu alrededor, no hay nada como eso. Realmente me devolvió la misma emoción cuando lo vi ganar en la televisión, y no sé de qué otra manera decirlo: pura celebración y disfrute cuando ves a un joven así ganar”.
Si bien sus situaciones no son las mismas (Bayne estaba ejecutando solo un calendario parcial ese año para los Wood Brothers, mientras que Cindric está con un equipo de calibre de campeonato en Team Penske), Bayne dice que hay una cosa que le diría a Cindric si pudiera.
“Lo que le diría a Austin es que disfrutes donde estás ahora”, dijo Bayne, quien correrá la primera de siete carreras Xfinity para Joe Gibbs Racing este fin de semana en el Auto Club Speedway.
“Creo que como pilotos de autos de carrera, como competidores, ya estamos buscando lo siguiente. … Probablemente ya esté pensando en la próxima victoria, lo cual es genial y eso es lo que quieres hacer, pero también necesitas disfrutar un poco el momento porque no sabes cuándo o si vas a tener esa oportunidad nuevamente. Ten hambre de ganar, pero también disfruta de dónde estás”.
3. Se estrella en las 500 Millas de Daytona
El número de autos involucrados en choques durante las 500 Millas de Daytona del fin de semana pasado incluyó más de dos tercios de los 40 autos. Pero también marcó la menor cantidad de autos en accidentes en esa carrera desde 2016.
Hubo 27 autos en choques en las 500 Millas de Daytona de la semana pasada, según el informe de carrera y la revisión de video de NASCAR. Esto marca el cuarto año consecutivo en que el total ha disminuido después de que 37 autos estuvieron involucrados en accidentes en las 500 Millas de Daytona de 2019.
Se han recogido una media de 31 coches en accidentes en las 500 Millas de Daytona desde 2017.
La última vez que chocaron menos de 27 autos en la carrera de apertura de la temporada fue en 2016. Once autos chocaron en esa carrera.
Un total de 75 vehículos estuvieron involucrados en choques durante los eventos de la Copa, Xfinity y Camping World Truck Series en Daytona, el número más bajo en más de una década. Por supuesto, este año marcó la primera vez que Clash no se llevó a cabo en Daytona, y se mudó al Los Angeles Memorial Coliseum. No tener ese evento en Daytona contribuyó a la menor cantidad de autos en choques este año.
Aquí hay un vistazo a la cantidad de autos chocados en las 500 Millas de Daytona desde 2010:
4. Nuevo rol
El nuevo papel de Mike Bugarewicz como director de rendimiento de Stewart-Haas Racing tiene al exjefe de equipo más ocupado que nunca.
“Kevin (Harvick) estaba muy emocionado y quería que yo ocupara este puesto”, dijo Bugarewicz a NBC Sports. “Lo primero que me dijo fue: ‘Mike, debes manejar esto como manejaste tu equipo de carreras. Ser estricto. Sea muy detallista. Hacer preguntas. Estar involucrado. Así es como necesitas ejecutar esta nueva posición’”.
Bugarewicz supervisa la mitad del departamento de ingeniería de SHR, centrándose en la dinámica del vehículo, el programa de circuito, el programa de circuitos, la simulación, los datos de neumáticos, los datos de siete postes y las pruebas en pista.
“Estamos tratando de adelantarnos a los equipos (SHR) en el lado del desarrollo, trabajando en configuraciones, yendo al simulador”, dijo Bugarewicz, quien ganó cuatro carreras como jefe de equipo de la Copa entre 2016 y 2021, anotando victorias. con Tony Stewart, Clint Bowyer y Aric Almirola.
“Estamos tratando de estar unas semanas por delante (de los equipos de SHR) para tratar de darles algunas cosas para ver que puedan desarrollar y mejorar”.
Pero también está solucionando problemas para los cuatro equipos de la Copa SHR. Después de las carreras clasificatorias de la semana pasada en Daytona, Bugarewicz pasó la noche realizando simulaciones y estudiando informes aerodinámicos.
Stewart-Haas Racing colocó dos autos entre los cinco primeros en las 500 Millas de Daytona del fin de semana pasado. chase briscoe fue tercero. Almirola fue quinto. cole custer fue el 20 kevin harvik terminó 30º después de que lo recogieran en un accidente.
5. Resultados equilibrados
Es solo una carrera, y una supervelocidad, pero 10 organizaciones estuvieron representadas entre los 12 primeros de las 500 Millas de Daytona de la semana pasada.
Team Penske ganó con Austin Cindric y registró un cuarto puesto con ryan blaney.
bubba wallace terminó segundo para 23XI Racing.
Stewart-Haas Racing tuvo a Chase Briscoe tercero y Aric Almirola quinto.
kyle busch fue sexto para Joe Gibbs Racing.
Michael McDowell terminó séptimo para Front Row Motorsports.
david ragan obtuvo un octavo lugar para Rick Ware Racing.
brad keselowski fue noveno para RFK Racing
Chase Elliott colocado décimo para Hendrick Motorsports.
Ty Dillon terminó 11º para Petty GMS Motorsports.
daniel hemric fue 12º para Kaulig Racing.
Leer más sobre NASCAR
Myatt Snider reflexiona sobre el paseo salvaje en Daytona ¿Puede continuar el dominio del Auto Club de Kyle Busch en Next Gen? Xfinity: Ryan Truex correrá cuatro carreras con Joe Gibbs Racing
Viernes 5: Auto Club Speedway ofrece un desafío para los pilotos y equipos de NASCAR apareció originalmente en NBCSports.com
