World RX: Preguntas y respuestas con el nuevo director deportivo del Campeonato Mundial de Rallycross de la FIA, Emil Axelsson
Emil Axelsson ha sido nombrado Gerente Deportivo del Campeonato Mundial de Rallycross de la FIA, trayendo consigo más de 15 años de experiencia en deportes de motor de alto nivel al puesto de consultor.
Nos reunimos con el sueco de 39 años mientras se prepara para la apertura de la temporada 2023 del World RX de Portugal en Montalegre (3 y 4 de junio).
¿Qué te atrajo del papel de World RX Sporting Manager?
“Creo firmemente en el rallycross. Tiene un concepto deportivo intenso que debería atraer a la generación joven moderna. Atraer a una nueva audiencia, así como mantener el espíritu de rallycross para los fanáticos existentes, son dos objetivos clave”.
¿Qué experiencia en rallycross traes al paddock de World RX?
“Desde 2014 he tenido varias participaciones en rallycross profesional, tanto en funciones de dirección de equipo como de director comercial. Fui fundamental en la creación y gestión de dos equipos de éxito internacional, EKS Audi Sport y Construction Equipment Dealer Team, y tengo un historial comprobado de éxito trabajando con fabricantes de automóviles y socios importantes”.
También sabemos que ves el automovilismo desde la perspectiva de un competidor.
«Sí, es cierto. He disputado sesenta y seis rondas del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA como copiloto, convirtiéndome en campeón del JWRC en 2006. [co-driving for Patrik Sandell] y campeón de WRC2 en 2012 [co-driving for Per-Gunnar Andersson]. No puedo afirmar que haya conducido en rallycross, pero he sido observador tanto de Mattias Ekström, incluso cuando aseguró su título de campeón del mundo en Buxtehude en 2016, como de Andreas Bakkerud, entre otros. Ser un observador con todo el bombeo de adrenalina es lo más parecido a una carrera sin estar en el auto que puedes conseguir, ¡porque tienes que tomar las decisiones con un tiempo muy limitado para pensar!”
Con unidades de potencia totalmente eléctricas, es un momento emocionante en World RX, pero también hay desafíos.
“Técnicamente, los autos World RX son muy rápidos y producen grandes carreras, mientras que la parrilla está llena de pilotos estrella, pero seguro que tenemos muchos desafíos por delante. Queremos más autos compitiendo al más alto nivel, queremos más equipos y más pilotos, y queremos organizar carreras en nuevos territorios. Con los autos totalmente eléctricos, podemos competir tanto en las pistas tradicionales de rallycross como en las principales ubicaciones del centro de la ciudad, como Hong Kong, lo que permite que el deporte atraiga a los fanáticos leales del rallycross y también atraiga a una nueva audiencia. Es un momento muy emocionante y espero trabajar junto con todas las partes interesadas para encontrar soluciones y hacer todo lo posible para hacer crecer el campeonato y el rallycross como deporte”.
